Samochody ciężarowe w Europie
Jak podaje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów w marcu br. odnotowano silne wzrosty sprzedaży nowych samochodów ciężarowych, ale również autokarów i samochodów dostawczych.
Nowe ciężkie pojazdy użytkowe o masie 16 t i powyżej
W ostatnim miesiącu liczba zarejestrowanych w Unii Europejskiej ciężkich pojazdów użytkowych wzrosła o 56,8% do 24 695 sztuk. Polska - obecnie trzeci rynek UE pod względem wielkości sprzedaży - osiągnęła imponujący wynik, uzyskując 127,3% wzrost. Cztery wiodące rynki Europy Zachodniej również znacząco przyczyniły się do ogólnej poprawy w regionie: Hiszpania (+96,0%), Włochy (+75,6%), Francja (+70,6%) i Niemcy (+30,2%).
W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2021 roku rejestracje nowych samochodów ciężarowych w UE wzrosły o 18,1%, osiągając łącznie 63 390 sztuk. Cztery główne rynki Unii Europejskiej zaliczyły do tej pory w bieżącym roku dwucyfrowe wzrosty procentowe: Włochy (+27,6%), Hiszpania (+21,0%), Francja (+11,1%) i Niemcy (+10,1%).
Nowe średnie i ciężkie pojazdy użytkowe (MHCV) powyżej 3,5 t
W marcu w Unii Europejskiej zarejestrowano 29 779 nowych ciężkich pojazdów użytkowych, co daje wzrost r/r o 51,8%. Na trzech z czterech największych rynków UE wyniki przekroczyły 70% wzrost - we Francji (+73,1%), Włoszech (+71,3%) i Hiszpanii (+70,5%). Niemcy, z 31,0% wzrostem, również znacząco przyczyniły się do całkowitego pozytywnego rezultatu UE w ostatnim miesiącu.
W pierwszym kwartale bieżącego roku rejestracje nowych samochodów ciężarowych w UE zwiększyły się o 15,3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Patrząc ponownie na główne rynki, największy wzrost osiągnęły Włochy (+25,4%), a za nimi kolejno Francja (+13,8%), Hiszpania (+13,7%) i Niemcy (+7,1%).
Nowe średnie i ciężkie autobusy i autokary (MHBC) powyżej 3,5 t
W marcu 2021 roku rejestracje nowych autobusów i autokarów w Unii Europejskiej były o 7,7% wyższe niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Cztery kluczowe rynki UE uzyskały w ubiegłym miesiącu zróżnicowane wyniki. Rejestracje wzrosły we Francji (+58,8%) i Włoszech (+6,1%), natomiast w tym samym czasie rynek niemiecki (-13,0%) i hiszpański (-1,0%) skurczyły się.
Po trzech miesiącach 2021 r. europejski popyt na autobusy i autokary obniżył się o 12,6%, przy czym w całej UE zarejestrowano łącznie 6 560 nowych pojazdów. Do tej pory duże straty odnotowały -Hiszpania (-38,9%), Niemcy (-20,8%) i Włochy (-13,8%). Francja była jedynym dużym rynkiem ze wzrostem (+3,8%).
Nowe samochody dostawcze (LCV) do 3,5 t
Sprzedaż w marcu br. nowych samochodów dostawczych w UE była ponad dwukrotnie wyższa (+107,5%) od poziomów odnotowanych w 2020 r. i zamknęła się liczbą 172 288 sztuk. Wyniki z ubiegłego miesiąca przewyższyły również wolumeny z marca 2019 r., kiedy to sprzedano 165 455 samochodów dostawczych. Trzy z czterech największych rynków w regionie wykazały trzycyfrowy wzrost: Włochy (+268,9%), Francja (+183,3%) i Hiszpania (+168,7%). Solidny wzrost (+36,4%) odnotowały także Niemcy.
Od stycznia do marca br. rejestracje lekkich samochodów dostawczych wzrosły o 23,6% w całej Unii Europejskiej. Doskonałe rezultaty osiągnięte w marcu zdołały zrównoważyć słabe wyniki segmentu samochodów dostawczych w pierwszych dwóch miesiącach roku. W ciągu tego trzymiesięcznego okresu popyt wzrósł na każdym z kluczowych rynków: Włochy (+41,9%), Francja (+35,4%), Hiszpania (+11,6%) i Niemcy (+4,9%).
Na podstawie danych PZPM.
