Daily do zadań specjalnych

Daily do zadań specjalnych


W
iosną ubiegłego roku w ofercie włoskiego producenta pojawiła się nowa wersja IVECO Daily. Długo oczekiwany samochód z napędem na cztery koła szybko zyskał sobie zwolenników, głównie ze względu na doskonałe osiągi podczas jazdy w trudnym terenie.


Podwozia z pojedynczą (3 miejscową) lub z podwójną (7 miejsc) kabiną można przystosować do pracy w charakterze pojazdów komunalnych (pługi śnieżne, podkaszarki, piaskarki itp.) dla służb energetycznych i gazowych (mobilne warsztaty), a także w wersji lekkiej wywrotki na budowy lub dla rolników i leśników. Spectrum zastosowań tego typu samochodów jest bardzo duże, za przykład można tu podać popularnego Unimoga, który od dawna jest wykorzystywany jako pojazd specjalizowany w krajach Europy Zachodniej. W Polsce, ze względu na cenę, tego typu pojazdy najczęściej są kupowane na rynku wtórnym. Nie znamy jeszcze dokładnej oferty cenowej Daily 4x4, jednak jak zapowiadają specjaliści z Iveco Poland, koszty zakupu nowego samochodu będą znacznie niższe niż u konkurencji.

 

 

 

 

 

 

 

 


Iveco Daily jako lekka 3,5-tonowa wywrotka

IVECO oferuje dwie wersje masy pojazdu. Dopuszczalna masa całkowita mniejszego auta wynosi 3,5 t, czyli będzie to samochód dostawczy, którego zaletą jest to że nie wymaga tachografu i wyższej kategorii prawa jazdy. Maksymalne obciążenia przedniej i tylnej osi w 3,5 tonowym Daily wynoszą: 2250 i 2800 kg. Większy Daily – 5,5 t DMC – jest ciężarówką pod cięższe zabudowy (np. małe samochody pożarnicze, pojazdy komunalne). Dla tej wersji pojazdu konstruktorzy dopuszczają obciążenia osi przedniej i tylnej wynoszące odpowiednio 2450 i 3700 kg. W obu wersjach Daily 4x4 można zamówić z krótkim (3050 mm) lub dłuższym (3400 mm) rozstawem osi. Ładowność 5,5-tonowego samochodu wynosi 2985 kg.



Daily 4x4 - 5,5 t DMC w wersji brygadowej

Daily 4x4 napędza 3-litrowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Euro 4 (układ EGR) wyposażony w układ zasilania common-rail i w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek turbiny (VGT). Maksymalna moc tej jednostki wynosi 130 kW (176 KM) w zakresie 3200–3500 obr/min, a maksymalny moment obrotowy to 400 Nm przy 1250–3000 obr/min. Pojazd jest wyposażony w 6-biegową synchronizowaną skrzynię przekładniową ZF 6S400 z możliwością podłączenia przystawki odbioru mocy. Napęd na wszystkie koła jest stały i rozkłada się w proporcjach: 32 proc. oś przednia i 68 proc. oś tylna. Dzięki zastosowaniu skrzyni rozdzielczej mamy do wyboru łącznie 24 biegi do przodu i 4 do tyłu. Samochód ma trzy blokady mechanizmów różnicowych: przednią, centralną i tylną.

ImageImageImageImage





Stosując w modelu Daily 4x4 stały napęd na wszystkie koła IVECO zbudowało samochód o bardzo dobrych właściwościach jezdnych. Wysoki prześwit gwarantuje sprawne pokonywanie brodów (o głębokości do 700 mm), a duży skok zawieszenia daje komfort podczas jazdy off-road. Poruszanie się w trudnym terenie ułatwiają też wysoko zamocowane dolne elementy nadwozia, dzięki którym samochód jest zdolny pokonywać wzniesienia o nachyleniu ok. 51 stopni. Kąt zejścia dla Daily 4x4, w zależności od wersji, wynosi 36–42 stopni.

Niezawodność konstrukcji potwierdza również solidne zawieszenie pojazdu, które stanowią wzdłużne resory paroboliczne z dwustopniowymi amortyzatorami oraz drążki stabilizatora połączone z mostami napędowymi. W Daily 4x4 standardowo jest montowane ogumienie na obręczach stalowych o wymiarach 9,5 R17,5, do zastosowań terenowych producent wyposaża samochody w opony 255/100 R16.

ImageImageImage








(MB)



Przeczytaj też:
Współpraca Ford Trucks i IVECO Ford Trucks, marka ciężkich pojazdów użytkowych Ford Otosan, oraz IVECO, firma należąca do Iveco Group N.V., podjęły niewiążące porozumienie wstępne mające na celu zbadanie możliwości potencjalnej współpracy dotyczącej opracowania wspólnej nowej kabiny dla ciężkich pojazdów użytkowych.
Współpraca Hyundai i IVECO - powstanie elektryczny lekki samochód dostawczy Hyundai Motor Company i IVECO Group ogłosiły podpisanie umowy na dostawę elektrycznego lekkiego samochodu dostawczego IVECO dla Europy, opartego na platformie Hyundai Global eLCV.
Poznajemy IVECO S-WAY i X-WAY - modele na rok 2024 IVECO odświeża gamę modelową wprowadzając na rynek nowego S-WAY, X-WAY, EuroCargo i Daily oraz ulepszone wersje gazowe i nowe - elektryczne.  W pierwszej kolejności przedstawimy charakterystykę najcięższych IVECO modeli: S-WAY i X-WAY.
Co połączy IVECO i zespół Metalica w 2024 roku? IVECO ogłosiło historyczne partnerstwo. Włoski producent samochodów ciężarowych będzie wspierać zespół Metalica podczas europejskiego etapu ich światowej trasy koncertowej M72.
IVECO S-WAY Fuel Hero - heros oszczędności W dzisiejszych czasach możliwość uzyskania i redukcji kosztów prowadzenia działalności transportowej może być czynnikiem decydującym nie tylko o uzyskaniu przewagi nad konkurencją, ale także o rentowności całego przedsięwzięcia.
Zapowiedź wodorowej ciężarówki Nikola Tre zaprezentowana na targach IAA Transportation 2022 Model Nikola Tre BEV to samochód ciężarowy klasy ciężkiej z zasilaniem akumulatorowym i zasięgiem w swojej klasie na rynku europejskim, jej siostra z ogniwami wodorowymi mam mieć ten zasięg znacznie większy.
IVECO TOPCARE - pakiet szybkiej obsługi serwisowej i pomocy dla kierowców Usługa assistance klasy premium, oparta na usługach łączności IVECO ON, jest skierowana do klientów potrzebujących wsparcia w razie nieprzewidzianych awarii.
Optymistyczne wieści z branży nowych ciężarówek W czerwcu 2022r. zarejestrowano 2911 pojazdów użytkowych pow. 3,5 t, tj. więcej, niż przed rokiem (wzrost 8,9%) i mniej o 5%, niż w maju br. W ostatnim miesiącu samochody ciężarowe zakończyły miesiąc z 11,1% wzrostem.
IVECO Eurocargo zasilą flotę firmy Eden Springs Zamówione przez firmę Eden Springs samochody ciężarowe IVECO Eurocargo, wyposażone w specjalistyczne zabudowy umożliwiające sprawne i bezpieczne realizowanie dostaw do biur i zakładów pracy wody w dużych, 5-galonowych butlach.