Lusterka w ciężarówce

Większość podzespołów nie wymaga indywidualnych homologacji, poza kilkoma, które mają istotny wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Jedną z nich są lusterka.

Szczegółowy opis wymagań, jakie muszą spełniać lusterka, aby otrzymać homologację, zawarty jest w Regulaminie nr 46 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ). Warto zatem wiedzieć, jakie podstawowe lusterka są wymagane w różnych typach pojazdów oraz jakie oznaczenia mają konkretne typy lusterek.

Lusterko musi mieć homologację

Każde lusterko w widocznym miejscu musi posiadać międzynarodowy znak homologacji składający się z trzech elementów:
- litery „E” w okręgu, przy której umieszczony jest numer określający państwo udzielające homologacji,
- numeru homologacji,
- symbolu (cyfry rzymskiej) od I do VII określającego klasę lusterka.

Klasy lusterek oznaczane są odpowiednio:
Klasa I – Wewnętrzne lusterka wsteczne;
Klasa II – Główne zewnętrzne lusterka wsteczne (szerokości min. 200), tzw. duże;
Klasa III – Główne zewnętrzne lusterka wsteczne (szerokość min. 70), tzw. małe;
Klasa IV – Zewnętrzne lusterka szerokokątne;
Klasa V – Zewnętrzne lusterka bliskiego zasięgu;
Klasa VI – Lusterka przednie;
Klasa VII – Główne lusterka zewnętrzne do pojazdów kategorii L – pojazdy dwu- lub trzykołowe.

MirrorCam i lusterka tradycyjne

Duże powierzchnie lusterek niestety zwiększają opory aerodynamiczne i zużycie paliwa, jednak są niezbędne dla dobrej widoczności tego co dzieje się w pobliżu pojazdu. Ciekawostką jest, że nowy Mercedes-Benz Actros, którego premiera odbyła się we wrześniu 2018 roku, oferuje już w standardzie cyfrowe lusterka MirrorCam. Istnieje jednak możliwość zamówienia Actrosa również z tradycyjnymi lustrami. Lusterka cyfrowe, w obecnej chwili nie są dopuszczone do ruchu poza krajami UE.