Transport pod specjalną ochroną

Kłódki przeznaczone do ochrony ciężarówek muszą stawiać opór różnorodnym działaniom. Na jakie elementy zwracać uwagę, wybierając zabezpieczenia przeznaczone do ochrony transportu?

Kłódka z klasą
Kłódki, tak jak zamki czy wkładki, posiadają swoje klasy. Wymagania, które musi spełnić model, by zostać zakwalifikowany do danej kategorii, określa Polska Norma "Okucia budowlane - Kłódki wraz z osprzętem - Wymagania i metody badań" PN-EN-12320. Produkt może być określony 1 z 6 dostępnych klas. Wytyczne normy dotyczą m.in. minimalnej liczby kombinacji kodu klucza (im więcej, tym jest ona bezpieczniejsza), czasu, w którym produkt ma stawiać opór próbom przepiłowania czy przewiercenia, oraz poziomu odporności pałąka i skobla na uderzenia w niskiej temperaturze. Trwałość kłódek sprawdzana jest za pomocą badań laboratoryjnych. Według najwyższych wymogów norm kłódki muszą wytrzymać 100 000 cykli. Jak potwierdziły badania, produkty renomowanych producentów wytrzymują jednak nawet do 500 000 cykli.

Dowody jakości
Na jakość kłódki wpływa wiele czynników. Główny z nich to materiał, z którego ją wykonano. Logiczne wydaje się, że tworzywo na kłódkę musi być maksymalnie twarde - cecha ta łączy się bezpośrednio z odpornością na przecinanie, piłowanie, wiercenie. Nie każdy jednak zdaje sobie sprawę, że materiał na kłódkę powinien być również elastyczny. Ta cecha tworzywa wpływa na odporność na rozrywanie i pękanie przy uderzeniach. Jaki surowiec spełnia jednocześnie oba te wymagania? Bardzo wytrzymałe i wysokiej jakości kłódki wykonane są ze stali hartowanej z dodatkiem boru. Połączenie tych składników powoduje zwiększenie twardości przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności rdzenia. Kabłąk wykonany z tego typu tworzywa znacznie wzmacnia wytrzymałość produktu, wydłużając czas potrzebny na przepiłowanie oraz przecinanie nożycami. Kłódki z kabłąkiem 8 mm ze stali hartowanej z dodatkiem boru nie można przeciąć nożycami o ramionach do 50 cm. Podczas gdy inne kłódki o takim samym kształcie ze stali hartowanej - lecz bez dodatku boru - takimi nożycami przetniemy.

Dobry wybór
Różne przestrzenie w ciężarówce wymagają różnego poziomu bezpieczeństwa. Najmocniejszej ochrony potrzebujemy do zamknięcia kontenera i tylnych wrót. Tutaj sprawdzi się model klasy 4., ze stali hartowanej z dodatkiem boru, o kabłąku o średnicy minimum 10 mm. Do zamknięcia skrzynki z narzędziami wystarczy już natomiast kłódka klasy 3., o kabłąku o średnicy minimum 8 mm, ze stali hartowanej z dodatkiem boru. Przy zabezpieczeniu koła czy akumulatora wystarczy już zaś model klasy 2. lub 3., z kabłąkiem o średnicy minimum 8 mm.

Dodatkowe elementy, na które warto zwrócić uwagę, zwłaszcza przy wyborze zabezpieczenia kontenera i tylnych wrót, to blokady kulkowe. Zwiększają one odporność kłódki na wyrwanie kabłąka. Bardzo ważne jest również ograniczenie dostępu do kłódki, tak aby minimalizować możliwość zastosowania narzędzi takich jak łom.

Kwestią wpływającą na bezpieczeństwo jest także ochrona kluczy przed nieautoryzowanym dorabianiem. Skuteczne zabezpieczenie przed możliwością skopiowania przez osobę nieuprawnioną zapewniają klucze chronione patentem. Modele tego typu są zarejestrowane w Urzędzie Patentowym, a więc prawo do ich wytwarzania i sprzedaży ma tylko producent oraz osoby lub firmy przez niego upoważnione. W tym wypadku klucz może być dorabiany tylko u producenta lub w oficjalnych punktach dystrybucyjnych firmy, po okazaniu odpowiednich dokumentów. Takie zabezpieczenie daje właścicielowi floty pewność, że kierowcy nie będą mieli możliwości dorobienia wydanego im klucza.

Pogodoo(d)porne
Ogromne znaczenie w branży transportowej ma odporność używanych produktów. Kłódki chroniące kontener czy tylne wrota narażane są często na ekstremalne warunki pogodowe, jak palące słońce, deszcz, mróz, kurz czy błoto. Produkt do zabezpieczenia transportu musi mieć więc co najmniej klasę 3. odporności na warunki atmosferyczne. Co oznacza ten parametr? Jest to dowód na to, że produkt można stosować na zewnątrz i daje się go otwierać przy zróżnicowanych temperaturach. Szczególnie istotną kwestią jest możliwość otwierania kluczem w temperaturze ujemnej.

Na poziom odporności kłódki wpływa także technologia wykonania. Największą wytrzymałością na zmienne warunki pogodowe charakteryzują się kłódki wykonane w technologii dyskowej. Jest to spowodowane brakiem sprężyn w ich obudowie - to właśnie takie drobne elementy najczęściej zacinają się z powodu brudu i niskich temperatur. W takich warunkach najlepiej sprawdzającym się mechanizmem jest rozwiązanie oparte na ruchomych dyskach rozkodowywanych przez klucz. Jeżeli kłódki z kolei są narażane na ekstremalne zanieczyszczenia, dobrym pomysłem jest stosowanie modeli z zamykanym na klucz otworem.

Wiele kłódek - jeden klucz
Rozwiązaniem, które znacznie ułatwia zarządzanie firmą transportową jest system klucz generalnego.
Pozwala on powiązać ze sobą wiele odpowiednio dobranych elementów zamykających, dzięki czemu można ograniczyć ilość funkcjonujących w organizacji kluczy do niezbędnego minimum. Każdy z użytkowników posługuje się jednym spersonalizowanym kluczem, którym otwiera tylko te zamki czy kłódki, do których ma uprawnienia. Kierowca może więc za pomocą swojego klucza otwierać wszystkie elementy zabezpieczające w ciężarówce, a właściciel firmy swoim - wszystkie kłódki i zamki w biurze, magazynach i zastosowane w pojazdach transportowych. System klucza jest elastyczny, pozwala na zmiany i rozbudowywanie zgodne z zapotrzebowaniem. Zastąpienie pęku kluczy tylko jednym kluczem zdecydowanie zwiększa wygodę użytkowania. Bardzo istotne jest jednak również bezpieczeństwo wynikające z wdrożenia rozwiązania.

Grzegorz Korzeniowski,
PEU/LS Manager, Assa Abloy (globalny lider produkcji kompleksowych systemów zabezpieczeń obiektów)

4trucks.pl / Assa Abloy