środa, 10 sierpnia 2016

Nowe bieżniki Bandag

Bandag wprowadza zupełnie nowy bieżnik dla opon na oś napędową.

Model BDR-WXT jest przystosowany do jazdy w ekstremalnych warunkach zimowych w pojazdach wykorzystywanych w przewozach regionalnych.

Nowy bieżnik klasy BDR-WXT umożliwi optymalizację cyklu eksploatacji opon w kolejnych grupach pojazdów, nawet w ekstremalnych warunkach skandynawskiej zimy. Dzięki temu menedżerowie i operatorzy flot samochodowych będą mogli obniżyć całkowite koszty ogumienia przypadające na kilometr na wszystkich rynkach, w zastosowaniach szosowych i terenowych.

Przełamywanie zimowych ograniczeń
Zimowe bieżniki Bandag pozwalają operatorom nie tylko wydłużyć cykl eksploatacji kosztownych opon i karkasów, ale także zwiększyć bezpieczeństwo i niezawodność oraz poprawić charakterystykę ogumienia nawet w najtrudniejszych warunkach zimowych. Bieżnik Bandag BDR-WXT zapewnia znakomitą przyczepność na mokrych, zaśnieżonych, a nawet oblodzonych drogach. Posiadając oznaczenie M+S oraz symbol alpejski, sprawdzi się nawet podczas ekstremalnej, skandynawskiej zimy. Ponadto najnowsze technologie wykorzystywane w produkcji bieżników oraz mieszanek Bandag gwarantują doskonałą przyczepność i najkrótszą drogę hamowania na błocie, świeżym lub roztopionym śniegu, a nawet na warstwie lodu.

Zoptymalizowany przebieg
Bandag BDR-WXT charakteryzuje się nie tylko znakomitymi parametrami eksploatacyjnymi, ale także długą żywotnością. Innowacyjne wzmocnienia między rowkami, opracowane przez firmę Bridgestone, zwiększają sztywność bloków, minimalizując asymetryczne zużywanie się bieżnika. Ogranicza to nie tylko częstotliwość wymiany, ale także przekładania opon. Zmniejszają się koszty zakupu ogumienia i jego bieżącego utrzymania, a co za tym idzie całkowity koszt eksploatacji przypadający na każdy kilometr. Dodatkowo bieżnik BDR-WXT zmniejsza hałas generowany przez oponę, co poprawia komfort jazdy.

Dobre właściwości jezdne na mokrej nawierzchni
Znakomita charakterystyka na mokrej jezdni, stabilność oraz elastyczność nowego bieżnika do opon wykorzystywanych w przewozach regionalnych to zasługa jego zaawansowanego, kierunkowego wzoru. Głębokie, ułożone pod ostrym kątem lamele rozpraszają warstwę wody między oponą a nawierzchnią, poprawiając przyczepność na mokrym asfalcie i szybko odprowadzając wodę z płaszczyzny kontaktu. Kierowca może liczyć na poprawę właściwości jezdnych, skuteczności hamowania i komfortu jazdy. Zastosowana rzeźba bieżnika ogranicza także odkształcenia opony i związane z nimi opory toczenia, przyczyniając się do zmniejszenia zużycia paliwa.

Bieżnik Bandag BDR-WXT można montować na karkasach opon Bridgestone lub innych opon z segmentu premium w rozmiarach: 315/70R22.5, 315/80R22.5, 305/70R22.5, 295/60R22.5 i 315/60R22.5.

Bieżnik Bandag BDR-HG można montować na karkasach opon Bridgestone lub innych opon z segmentu premium w rozmiarach: 12.00R20, 13.00R20, 12R22.5, 13R22.5, 275/80R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5, 275/70R22.5, 295/70R22.5, 305/70R22.5 i 315/70R22.5.

Bieżnik Bandag M729EVO można montować na karkasach opon Bridgestone lub innych opon z segmentu premium w szerokim zakresie rozmiarów: 215/75R17.5, 225/75R17.5, 245/70R19.5, 265/70R19.5, 285/70R19.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5, 275/70R22.5, 305/70R22.5, 315/70R22.5, 295/60R22.5 i 315/60R22.5.


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.