Ciężarówki zarejestrowane w UE nie wjadą do Białorusi
Ministerstwo Transportu Białorusi wprowadziło działania odwetowe wobec pojazdów zarejestrowanych w państwach członkowskich Unii Europejskiej.
Od północy w dniu 16 kwietnia 2022 r. wprowadzono zakaz ruchu pojazdów ciężarowych zarejestrowanych w Unii Europejskiej przez granicę celną na Białoruś. Wyjątkiem są określone punkty kontrolne z przeznaczeniem do specjalnie wyznaczonych miejsc do wykonywania operacji ładunkowych i transferów.
Jak wynika z informacji zamieszczonej na stronie internetowej Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białorusi, od godziny 0:00 16 kwietnia br. obowiązuje zakaz przemieszczania się przez granice Euroazjatyckiej Unii Celnej do Białorusi pojazdów samochodowych zarejestrowanych w Unii Europejskiej (samochodów i ciągników siodłowych). Ograniczenie to nie będzie obowiązywało:
- w okresie do 23 kwietnia 2022 r. w odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych w UE, które wjechały do Białorusi do 16 kwietnia 2022 r.,
- w odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych w UE, przewożących przesyłki pocztowe i żywe zwierzęta.
Ponadto zdefiniowano listę miejsc, w których pojazdy zarejestrowane w UE mogą wykonywać operacje przeładunkowe, przepinki naczep i transfery z pobliskich punktów kontrolnych. Niestety na stronie Ministerstwa Transportu Białorusi link z tymi punktami jest obecnie nieaktywny: https://www.customs.gov.by/news/vnimaniyu-perevozchikov-zaregistrirovannykh-v-evropeyskom-soyuze-3/
Info: Ministerstwo Transportu Białorusi
Starsi kierowcy - zagrożenie czy bezpieczeństwo?
Szacuje się, że w 2050 roku w krajach Unii Europejskiej odsetek osób w wieku 50 i więcej lat będzie wynosił prawie 50 proc. ogółu populacji.
Chaosu w Wielkiej Brytanii ciąg dalszy...
Brytyjski Departament Transportu wdraża przepisy, które pozbawiły unijnych przewoźników części uprawnień.
Wielka Brytania wprowadza nowe przepisy. Zmiany dotkną polskie firmy transportowe
Brytyjski Departament Transportu poinformował o zmianach, które zostaną wprowadzone z początkiem 2023 r.
Girteką w Polsce pokieruje pani prezes
Girteka to litewska firma, która powstała w 1996 r., z siedzibą w Wilnie. Specjalizuje się w przewozach całopojazdowych (FTL) oraz chłodniczych, głównie dla firm z branży food&beverage, FMCG, przemysłowej, automotive i farmaceutycznej.
Co powinni wiedzieć spedytorzy, którzy obsługują importerów węgla?
Aby zabezpieczyć w obecnym sezonie grzewczym potrzeby odbiorców indywidualnych i firm, Polska importuje węgiel z różnych regionów świata. Sprawna i płynna odprawa celna węgla ma ogromne znaczenie - im szybciej towar zostanie dopuszczony do obrotu na terenie UE, tym szybciej trafi on do dystrybucji. Co powinny wiedzieć firmy spedycyjne, które obsługują importerów węgla?
Utrata towaru podczas napadu na kierowcę ciężarówki, kto odpowiada?
Czy utrata towaru w wyniku napadu stanowi okoliczność zwalniającą przewoźnika z odpowiedzialności za szkodę?
Takiego transportu jeszcze nie było...
Transport będzie się poruszał z maksymalną prędkością 10 km/h. Z uwagi na gabaryty i planowaną prędkość jeden przejazd będzie trwał ok. 20-25 dni. Ostatni z transportów dotrze na plac budowy najpóźniej z końcem stycznia przyszłego roku.
Pakiet Mobilności w Norwegii - od dziś ostrzejsze przepisy
Jak podaje Polska Izba Spedycji i Logistyki od 01 listopada br. wchodzą w życie przepisy norweskiego Ministerstwa Transportu, które dotkną również polskich kierowców jeżdżących na Skandynawię.
Wiek i inne wymagania dla kierowców zawodowych w przewozach drogowych
Kierowca zawodowy zobligowany jest do posiadania szeregu uprawnień i spełnienia licznych warunków umożliwiających wykonywanie pracy za kierownicą ciężarówki lub autobusu.