Polski transport w obliczu kryzysu na Wschodzie

Przede wszystkim nikt obecnie nie potrafi przewidzieć konsekwencji dla gospodarki jednak wiemy już, że zaistniała sytuacja będzie miała wpływ na większą migrację ludności. W dużych polskich firmach transportowych kierowcy ciężarówek z Ukrainy stanowią około 70-80% całości kierowców stanowiących personel firmy. Duża część z nich zostawiła swoje rodziny w Ukrainie i obecnie odczuwa niepokój związany z ich losem. Pierwszy odruch był taki, aby wracać do kraju do swoich rodzin i bronić kraju przed inwazją. W zaistniałej sytuacji, chyba najlepszym rozwiązaniem, było by ściągnąć swoje rodziny do Polski. Z takiego założenia wychodzi wielu zarządzających firmami transportowymi doradzając kierowcom pozostanie w Polsce. Pomoc, jaką mogą zaoferować zakłady pracy nie ogranicza się tylko do wsparcia moralnego lecz, w wielu przypadkach, możliwa jest pomoc w znalezieniu zakwaterowania, a w niektórych przypadkach nawet i pracy.

Problem jest jednak taki, że w obecnej sytuacji wiele ukraińskich rodzin ma problem z dotarciem do Polski. Kolejki na przejściach granicznych wydłużyły się do kilkunastu godzin oczekiwania, co znacznie utrudnia podróż np. z małymi dziećmi. Nie jest to oczywiście katastrofa i nie należy patrzeć na to, jak na sytuację beznadziejną. Służby graniczne robią wszystko, aby humanitarnie traktować ukraińskich migrantów a włodarze wielu miast już zadeklarowali szeroko idącą pomoc na miejscu.

W niestabilnej sytuacji w Ukrainie nową szansę upatrują niemieccy przewoźnicy mówiąc o załamaniu rynku taniego transportu z Europy Wschodniej i możliwości odbudowania rynku rodzimego. Nie będzie to jednak szybki i prosty proces, gdyż wiele dawnych firm po prostu już nie istnieje. Gdy do tego dołożymy potencjalne załamanie się łańcuchów dostaw, czego Zachód boi się najbardziej, wychodzi na to, że w interesie całej Europy jest utrzymać stabilną sytuację w polskim transporcie.