Testy zderzeniowe elektrycznej ciężarówki Scania (video)
Gwałtowne uderzenie w bok ciężarówki to nie powód, aby żałować nowego pojazdu. Inżynierowie Scania celowo zaaranżowali zderzenie, aby poprawić bezpieczeństwo w elektrycznych ciężarówkach.
Przygotowania do każdego testu zderzeniowego są ogromne i kosztowne. Dopracowanie wszystkich szczegółów może zająć miesiące precyzyjnego planowania. - A potem wszystko kończy się w mniej niż sekundę - mówi inżynier ds. Testów Jakob Leygraf z działu badawczo-rozwojowego Scania.
Prawdziwy test, taki jak na filmie, odbywa się dopiero po przeprowadzeniu wielu symulacji. - Rzeczywisty test zderzeniowy ma ostatecznie jedynie potwierdzić, że nasze obliczenia były dokładne - kontynuuje Jakob Leygraf.
Ponieważ kilka lat temu wprowadzono na rynek pierwszą ciężarówkę hybrydową, rozpoczęto również udoskonalanie metod testowych. - Wiele prac rozwojowych omija testy zderzeniowe, takie jak ten - mówi Mikael Littmann, kierownik ds. Testów Mechanicznych. - Symulujemy w kółko. Badamy zderzenia z różnymi prędkościami i pod różnymi kątami. Symulacja to potężne ułatwienie, które jest zarówno szybsze, jak i tańsze, niż jego odpowiednik w pełnej skali. Rzeczywisty test opieramy na wynikach naszych symulacji. W grę wchodzi nie tylko cała ciężarówka, ale też różne jej części są testowane.
Testy zderzeniowe ciężarówki elektrycznej różnią się nieco od ciężarówki z silnikiem spalinowym. Energię uderzenia należy rozłożyć na całą konstrukcję otaczającą akumulator. Pożądanym stanem jest przekształcenie bryły podwozia w odkształcenie plastyczne. A w mniej krytycznych sytuacjach - przyjęcie na siebie całej energii kinetycznej. - Ponieważ chcemy, aby test zderzeniowy był jak najbardziej autentyczny, do zderzenia używamy prawdziwego samochodu. Samochód powoduje o wiele większe obciążenie konstrukcji, niż w przypadku zastosowania barier uderzeniowych - kontynuuje Littmann.
Na wszelki wypadek, gdy przeprowadzany był test, w gotowości stała straż pożarna. Nie wiadomo, jak zachowały by się akumulatory podczas uderzenia. Poszło jednak zgodnie z oczekiwaniami i bateria wyszła ze zderzenia bez szwanku.