Volvo Trucks wprowadza na rynek nowe Volvo FH z technologią I-Save
Jest to połączenie nowego silnika D13TC ze zmodernizowanymi funkcjami oszczędzania paliwa.
Nowa technologia Volvo Trucks może obniżyć koszt paliwa nawet o 7% w przewozach długodystansowych - bez pogorszenia właściwości jezdnych ciężarówki.
- Naszą odpowiedzią na to wyzwanie jest Volvo FH I-Save. Jest to kompletne rozwiązanie, które łączy w sobie naszą najnowszą technologię i znacznie obniża zużycie paliwa w przewozach długodystansowych. I to bez uszczerbku dla właściwości jezdnych - powiedział Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
Volvo FH I-Save z silnikiem D13TC
Volvo FH I-Save to przede wszystkim zmodernizowana jednostka napędowa D13TC – najbardziej ekonomiczny z dotychczasowych silników Volvo Trucks do przewozów długodystansowych. Ma on nową konstrukcję tłoków - z opatentowanym wnętrzem w kształcie fali. Poprawia to spalanie i zwiększa wydajność, kierując ciepło i energię do środka cylindrów. Nadmiar energii w spalinach jest następnie wykorzystywany do napędzania silnika przez dodatkową turbinę w układzie wydechowym - moduł Turbo Compound.
Volvo FH I-Save to 300 Nm dodatkowego momentu obrotowego
300 Nm dodatkowego momentu obrotowego, jaki generuje silnik D13TC, oznacza, że do utrzymania stałej prędkości podczas jazdy autostradowej potrzeba mniejszej liczby przyspieszeń i mniej paliwa. To idealne rozwiązanie dla firm oferujących przewozy długodystansowe.
Volvo FH z nowymi osiami
Do innych cech technologii I-Save należą nowe, paliwooszczędne osie tylne, zmodernizowany system I-See wykorzystujący mapy, który analizuje nachylenia drogi przed pojazdem i dostosowuje do nich jazdę oraz oprogramowanie do zmiany biegów zoptymalizowane pod kątem przejazdów na długich trasach. Wspólne efekty działania tych produktów i usług mogą doprowadzić do nawet 7% oszczędności paliwa w porównaniu z silnikiem D13 Euro 6 D.
Nowe Volvo FH I-Save będzie dostępne na rynkach europejskich od 11 marca 2019 r.
Volvo FH w wersji I-Save - dane techniczne:
- Silnik D13TC (Turbo Compound) o mocy 460 KM (2600 Nm) lub 500 KM (2800 Nm)
- Nowe, wysoce wydajne pod względem zużycia paliwa osie tylne
- Funkcja automatycznego wyłączania silnika
- Tempomat I-Cruise z funkcją I-Roll, który dostosowuje prędkość, aby ograniczyć zużycie paliwa
- Pompa wspomagania układu kierowniczego o zmiennym wydatku
- Zmodernizowana funkcja I-See
- Zmodernizowana skrzynia biegów I-Shift z oprogramowaniem dla transportu długodystansowego.
MAN sierpniowym liderem samochodów ciężarowych
W sierpniu br. zarejestrowano 1532 pojazdy użytkowe pow. 3,5 t, to mniej o 31,9% niż rok wcześniej. Był to już drugi miesiąc od początku 2019 roku ze spadkiem.
Volvo Trucks i Renault Trucks razem, a jednak oddzielnie
Volvo Trucks i Renault Trucks znów będą działać osobno w Europie.
Scania z nowym silnikiem 540 KM
Nowy 13-litrowy silnik Scania jest przeznaczony do ciężarówek, w których wymagana jest wysoka moc i niska masa własna pojazdu.
Ciężarówki na wakacjach
Duży spadek w rejestracjach nowych ciężarówek w lipcu 2019.
Zabytkowa wywrotka w serwisie Scania w Gliwicach. Renowacja trwała 18 miesięcy
Odrestaurowana ciężarówka to zabytkowa Scania L85 Super z 1971 r. o mocy 202 KM.
Czeska rodzina czekała trzy dni na pomoc. Pomógł polski kierowca ciężarówki
Małżeństwo z trzema synami z Nachodu nie zapomni tegorocznych wakacji w Polsce.
Elektryczna śmieciarka Renault Trucks już w pracy
Przed seryjny D Wide Z.E. przekazany v-ce burmistrzowi Lyon.
Nowe demo Mercedes-Benz Actros SmartTruck
Mercedes-Benz Trucks Polska zaprezentował swój nowy tegoroczny samochód pokazowy.
Jechał ciężarówką pod prąd. Staranował kilkanaście samochodów. Tak działają narkotyki na drodze
Kierowca ciężarówki pod wpływem amfetaminy.