Tych marek będzie mniej...
Wśród producentów samochodów zamieszanie. Sprzedaż nowych samochodów we wrześniu spadła o 23 %. Przyczyną są nowe warunki badania, które zarządziła KE.
Z danych opublikowanych w środę przez stowarzyszenie branżowe ACEA wynika, że Grupa Volkswagena, Fiat Chrysler Automobiles i Renault były jednymi z największych przegranych po wprowadzeniu nowego systemu testowania.
Spadek liczby nowych rejestracji
Liczba rejestracji samochodów spadła do 1,12 miliona samochodów w krajach Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) w stosunku do 1,47 miliona we wrześniu 2017 r. - podała ACEA.
Komisja Europejska zastąpiła dotychczas używany cykl testów spalania i emisji szkodliwych substancji NEDC na nowy WLTP.
Nowa, zharmonizowana na całym świecie procedura testowania lekkich pojazdów (WLTP) stała się obowiązkowa od 1 września. Zmusiło to niektórych producentów samochodów, takich jak np. Volkswagen, do wstrzymania dostaw niektórych modeli, które nie zostały jeszcze poddane ponownej certyfikacji.
NEDC - WLTP
Przebieg cyklu NEDC, już od samego początku, został opracowany nieprawidłowo. Testy badawcze znacznie odbiegały od tego, jak jeździ się na co dzień. W dodatku producenci szybko dostosowali się do istniejącej sytuacji i zaczęli opracowywać jednostki napędowe w ten sposób, by dawały jak najlepsze rezultaty w czasie badania, co niekoniecznie musiało przekładać się na oszczędną jazdę w zwykłym ruchu. Róznice pomiędzy delkaracjami producentów, a rzeczywistością różniły się w przedziale 12-42 %.
Firmy VW, Renault i Fiat Chrysler znalazły się w czołówce podczas sierpniowej wyprzedaży, ponieważ producenci samochodów zwiększyli rabaty i rejestracje swoich pojazdów, aby sprzedać je na niemal zupełnie nowym rynku.
Lider na rynku Volkswagen Group zanotował spadek sprzedaży swoich samochodów o 48 % w zeszłym miesiącu, 67 procentowy spadek odnotowała w sportowym samochodzie marka Porsche. Wynik Audi uplasował się na 60 procencie.
Grupa PSA, producent nr 2 samochodów w Europie, spadła o 8 procent, przy wartości sprzedaży Peugeota o 4,6 procent i 3,6 procent w Citroen. Opel / Vauxhall, który PSA kupił od General Motors w ubiegłym roku, odnotował spadek sprzedaży o 12 procent.
Sprzedaż Renault Group spadła o 27 procent.
Fiat Chrysler Automobiles spadł o 31 procent, rejestracje Fiata spadły o 33 procent, a spadek o 59 procent odnotowano w Alfa Romeo. Sprzedaż Jeepa spadła o 7,3 procent.
Rejestracje Forda spadły o 14 procent.
Wśród azjatyckich marek masowych sprzedaż Toyoty spadła o 1,2 procent, podczas gdy Hyundai spadł o 10 procent, natomiast Nissan spadł o 44 procent.
Wśród marek premium sprzedaż marek BMW spadła o 7,4 procent, podczas gdy konkurencyjne rejestry piłek Mercedes-Benz spadły o 12 procent.
Do września sprzedaż w Europie wzrosła o 2,3 procent do 12,3 miliona jak podało ACEA. Zwycięzcami w ubiegłym miesiącu byli Jaguar, którego sprzedaż wzrosła o 38 procent, Kia, która wzrosła o 4,3 procent, a Volvo o 3,1 procent.
