Rejestracje nowych naczep - do lipca 2016

Nadal maleje tempo wzrostu całej grupy - w ostatnim miesiącu do 3,4% (w czerwcu wyniosło 5%, w maju 10,5% a w kwietniu 11%). Wszystkich przyczep i naczep liczonych łącznie przybyło mniej niż w poprzednim miesiącu o 945 (-12,4%) wskazując wyraźnie na sezonowe zmniejszenie. W lipcu najbardziej dynamiczne były przyczepy ciężarowe (692 szt.; +21,2%). Przybywa ich 18. miesiąc z rzędu. Ubyło ich jednak w skali miesiąca o 76 szt. (-9,9%). Następne, najliczniejsze przyczepy lekkie, których zarejestrowano 3 667 szt., o 6,8% więcej niż w analogicznym miesiącu ub.r. i mniej niż miesiąc wcześniej o 606 szt. (-14,2%). Nadal niezmiennie od lipca ub.r. kurczył się rynek przyczep rolniczych. W lipcu ich spadek był ciągle bardzo poważny -25,2%, chociaż zmniejszył się wobec obserwowanego w czerwcu (-76,4%) i jeszcze miesiąc wcześniej (-71%). W ostatnim miesiącu zarejestrowano 569 przyczep rolniczych. Podczas gdy rok wcześniej 761. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 1 817 pojazdów. Było to więcej o 7,6% (128 szt.) niż przed rokiem i mniej o 20,3% m/m (-463szt.).
Od początku br. przybyły 46 322 nowe przyczepy i naczepy. Jest to więcej o 11,4% (+4 747 szt.) niż w takim
samym czasie 2015r. Pozytywnie wypadają zarówno przyczepy (+6,1%), jak i naczepy (28,2%). W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t. od początku roku zarejestrowano 14 069 szt. czyli więcej o 3092 szt. (+28,2%) niż w 2015r.

Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t
W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 1817 pojazdów. Było to więcej o 7,6% (128szt.) niż przed rokiem i mniej o 20,3% m/m (-463szt.). Przybył 17. miesiąc konsekwentnego wzrostu w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku. Liczba ich rejestracji nie przekroczyła 2 tys. jak to obserwowaliśmy w lutym, marcu, kwietniu i czerwcu br. i chociaż jest to do tej pory zaledwie przedostatni miesięczny rezultat tego roku pod względem wolumenu, to jest to najlepszy lipcowy rezultat od 2009 r., kiedy rejestracje w tej grupie sięgnęły dna w czasie ogólnoświatowego kryzysu i objęły 516 nowych pojazdów. W lipcu ub.r. dotyczyły 1 689szt. Bardzo dobre wyniki przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t podążają za dynamicznie rozwijającym się rynkiem ciągników samochodowych. Podobnie jak one w ostatnim miesiącu przyhamowały wcześniejszy dynamiczny wzrost do 3,9% podczas, gdy ciągniki do 6,6%.

Od początku br. w grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t zarejestrowano 14 069 pojazdów i jest to rezultat o 28,2% wyższy niż osiągnięto w tym samym czasie w ub.r. W skumulowanym rankingu marek SCHMITZ CARGOBULL po rejestracji 3 114 pojazdów wysunął się na pierwsze miejsce, po tym jak w lipcu KRONE odnotował spadek (-12,8% r/r) i został drugi z wynikiem 3107 szt. Obie marki dzieli 7 szt. i każda ma 22,1% udział w rynku. Trzeci na liście niezagrożenie jest WIELTON - ma 15,5%, po wydaniu swoim klientom w ciągu 7. miesięcy 2176 pojazdów (+36,4%). Czwarty KOEGEL nieco zwolnił po przyhamowaniu swoich rejestracji w lipcu o 10,3% do 148 szt., ale nadal ma wysoki wzrost w skali roku 33,5%. Zarejestrował 1 107szt. Najbardziej dynamiczny rozwój w pierwszej piątce marek nadal ma po siedmiu miesiącach br. KAESSBOHRER - 80,4%. Z liczbą 487 pojazdów zajmuje piąte miejsce. Z rejestracją czasową licząc od początku 2016r. pozostało w polskich rejestrach (na koniec poszczególnych miesięcy razem) 1398 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli o 60 sztuk (+4,5%) więcej niż rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był WIELTON - 911 szt., następnie BODEX - 82 szt. i MEGA 79, a dalej SCHMITZ CARGOBULL - 65.