Continental długodystansowiec
Znacznie większa żywotność, dużo mniejsze zużycie paliwa w połączeniu z mniejszym negatywnym wpływem na środowisko i wyraźną poprawą ogólnych osiągów opony oto wnioski z testów, jakie przeprowadziła firma Grampian International Freight Limited z Wielkiej Brytanii. Próbie długodystansowej zostały poddane opony Continental Eco-Plus-HSL1 i HDL1.
Firma wyposażyła należącą do swojej floty 3-osiową ciężarówkę marki Scania w oba typy opon wiosną 2008 r. Pierwszą, najszybciej zauważalną zmianą był spadek ilości zużytego paliwa. W porównaniu do innych pojazdów z floty firmy, zużywających 27,4 l/100 km, testowana ciężarówka zużywała 24,76 l. Ponieważ ciężarówki przejeżdżają ok. 140 000 km każdego roku, oznacza to oszczędność na poziomie 3696 l. Wynika z tego, że kupno nawet ośmiu nowych opon do każdej ciężarówki wiąże się z oszczędnościami.
Continental HSL1
Grampian International Freight Limited korzysta ponadto z całej gamy produktów, jaką Continental ma do zaoferowania. Dzięki temu firma może wybrać najlepsze opony dla różnego typu pojazdów. Od momentu wprowadzenia na rynek opony HTR1, firma zdecydowała się wyposażyć w nią wszystkie 90 przyczep ze swojej floty. I tu właśnie opony Continental zademonstrowały swoją drugą zaletę. HTR1 wystarczają na 140–180 tys. kilometrów, co oznacza, że mogą być użytkowane przez okres od 18 do 24 miesięcy. Jeszcze lepszymi osiągami będzie mogła pochwalić się nowa opona HTR2.
Firma przewozowa już odnotowała podobne właściwości, jeśli chodzi o trwałość opony HSR1 w ciągnikach Scania i Volvo. Opony te mogą przejechać średnio 200 000 kilometrów, na osiach nośnych wleczonych wartość ta może sięgać nawet 300 000 kilometrów. Przykład Grampian International Freight jasno demonstruje znaczenie stosowania odpowiedniego typu opon. Firma obsługuje pojazdy przejeżdżające ok. 4,5 mln km każdego roku na długich trasach w całej Europie, a także Afryce Północnej. Cała flota składa się z 43 ciężarówek i 90 naczep, jeżdżących łącznie na ok. 1000 kół. Stosowanie odpowiednich opon wiąże się z potencjałem ogromnych oszczędności. materiały: Continental AG
Przeczytaj też:
POLOmarket inwestuje w Mercedesy
Sieć POLOmarket realizuje kolejną ważną inwestycję w logistykę, finalizując zakup 13 ciągników siodłowych Mercedes-Benz oraz trzech pojazdów z zabudową chłodniczą za blisko 1,5 mln euro.
Daimler Truck Polska nagradza najlepsze firmy w swojej sieci dealersko-serwisowej
Grupa Wróbel ponownie okazała się zwycięzcą w kategorii Dealer Roku. Najlepszym serwisem została firma BTC Czapka ze Skoczowa.
Pojazdy użytkowe po pierwszym kwartale 2024 r.
To już siódmy miesiąc spadku na rynku pojazdów użytkowych we wszystkich grupach: ciągniki samochodowe obniżyły się o blisko 19%, podwozia samochodowe i nieliczne samochody specjalne o 21%.
Mercedes-Benz Actros L z futurystyczną kabiną ProCabin już w sprzedaży
Od kwietnia 2024 r. można składać zamówienia na nowego Actrosa L, który wejdzie do produkcji w grudniu bieżącego roku.
Używane Renault Trucks z gwarancją do 240 tys km
Dzięki T Red, który doskonale ilustruje podejście do gospodarki o obiegu zamkniętym, producent kładzie nacisk zarówno na pojazdy używane, jak i na ponowne wykorzystanie użytych części.
RP-Trans nowym autoryzowanym punktem serwisowym Ford Trucks Polska
Ford Trucks Polska otwiera piętnasty autoryzowany serwis pojazdów ciężarowych.
Słaby luty w pojazdach użytkowych
Producenci pojazdów ciężarowych odnotowali kolejny spadek sprzedaży nowych ciężarówek.
FORD TRUCKS F-LINE następca serii Cargo
Ford Trucks w oparciu o analizę zapotrzebowania rynku, wymagań klientów oraz regulacji prawnych na rynkach europejskich, nieustannie wprowadzania zmiany w swoich pojazdach.
Tytuł Dealer Roku DAF 2024 otrzymał serwis z Rzeszowa
DAF Trucks Polska już od 13 lat nagradza czołowych dealerów marki w Polsce. W tym roku najlepszymi wynikami we wszystkich kluczowych aspektach działalności może pochwalić się oddział Grupy Wanicki z Trzciany pod Rzeszowem.