×

Ostrzeżenie

JUser::_load: Nie można załadować danych użytkownika o ID: 49.
GDDKiA buduje największy ITS w Europie

GDDKiA buduje największy ITS w Europie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprezentowała szczegóły dotyczące planów budowy największego systemu zarządzania ruchem w Europie.

W czasie konferencji, która obyła się 20 listopada w Warszawie, przedstawiciele GDDKiA i eksperci z branży ITS omawiali cele i harmonogram prac nad realizacją projektu. Krajowy System Zarządzania Ruchem ma zostać ukończony w przeciągu siedmiu lat, choć już teraz na polskich drogach działają jego poszczególne elementy.

Krajowy System Zarządzania Ruchem, to największy taki projekt w Europie, jego planowany koszt to około 700 milionów złotych. Pierwsze przetargi na elementy infrastruktury zostaną ogłoszone przez Generalną Dyrekcję w 2015 roku. System powstanie w ramach wielu projektów i przy wykorzystaniu kilku różnych mechanizmów finansowania. Zarządzanie KSZR opierać się będzie na założeniach Europejskiej Architektury Ramowej FRAME. Dzięki temu system można będzie wdrożyć stopniowo, bez obaw o brak kompatybilności poszczególnych jego elementów. W 2011 roku Komisja Europejska uznała FRAME za wzorzec, w oparciu o który należy realizować wszystkie unijne systemy inteligentnego zarządzania ruchem na poziomie krajowym.

Finansowanie budowy Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem opierać się będzie na trzech podstawowych źródłach, z których najważniejszym jest dofinansowanie europejskie (program finansowy „Connecting Europe” oraz Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko). System będzie finansowany również w ramach projektów obejmujących budowę nowych odcinków dróg oraz przebudowy już istniejących tras. - Do 2020 roku Krajowy System Zarządzania Ruchem powinien działać na wszystkich odcinkach autostrad i dróg ekspresowych, a także na części dróg krajowych - przekonywał w czasie zorganizowanej przez GDDKiA konferencji Andrzej Maciejewski, wicedyrektor GDDKiA, podkreślając, że Dyrekcja chce uniezależnić się od jednego dostawcy. Może to oznaczać, że operator ViaToll największego systemu ITS działającego obecnie w Polsce, będzie musiał przygotować się na konkurencję z innymi podmiotami działającymi w branży.

W praktyce Krajowy System Zarządzania Ruchem ma stanowić narzędzie pozwalające na analizę i administrację polskim systemem drogowym, dlatego dane, które do niego wpływają muszą być kompletne. Zgodnie z założeniami projektu system będzie pełnił trzy podstawowe funkcje. Przede wszystkim ma on oddziaływać na ruch, tak, aby zapewnić możliwie największą płynność ruchu. KSZR będzie również informować o rotacji i zajętości pojazdów na MOP-ach, a także dokonywać preselekcji wagowej przeciążonych pojazdów. Dodatkowo przewidywana jest funkcja monitorująca, która będzie polegać na uruchomieniu systemu telewizji przemysłowej. System ma dać kierowcom możliwie pełen dostęp do informacji o sytuacji na drodzę I dostarczyć zarządcom narzędzia pozwalające oddziaływać na zachowanie kierowców, w sytuacjach zagrożenia lub przeciążenia ruchu. Efektywność proponowanych przez Ministerstwo rozwiązań zależy w dużej mierze od "szczelności" systemu, oznaczającej w tym przypadku dostęp do danych na temat ruchu na wszystkich ważnych odcinkach.

Deklaracje Generalnej Dyrekcji dotyczące KSZR spotkały się z przychylną reakcją ekspertów i przedstawicieli sektora prywatnego. Podkreślają oni jednak, że KSZR ruchem powinien być przede wszystkim narzędziem administracyjnym. - KSZR nie może stać się kolejnym narzędziem do łatania dziury budżetowej kosztem obywateli. Fotoradary, które miały poprawić bezpieczeństwo na drogach, są dziś postrzegane wyłącznie przez pryzmat poboru kar od łamiących przepisy kierowców. W dodatku kierowcy wykazują się na tyle mało obywatelską postawą, że ściągane kary są daleko niższe, niż zaplanowano to w budżecie - przekonywał wczoraj na łamach Rynku Infrastruktury Andrzej Arendarski, prezes Krajowej Izby Gospodarczej.


4trucks.pl / rynekinfrastruktury.pl

Przeczytaj też:
Taniej, szybciej i wygodniej na odcinku A4 Katowice-Kraków. Poznaj A4Go Skorzystanie z oferowanych przez Stalexport Autostradę Małopolską automatycznych form płatności wiąże się z wieloma korzyściami.  
Zmasowana akcja GDDKiA - to nie jest pomiar prędkości W dniu 23 stycznia rozpoczął się tegoroczny Generalny Pomiar Ruchu, który wykonywany jest co pięć lat.  
Nowy odcinek S7 oddany do użytku kierowców GDDKiA oddała do ruchu kolejne dwa odcinki drogi ekspresowej S7 na granicy województw warmińsko-mazurskiego i pomorskiego.
Bezpłatna aplikacja mobilna dla klientów systemu viaTOLL Od 18.11 użytkownicy systemu viaTOLL mogą korzystać z bezpłatnego narzędzia mobilnego dostępnego dla urządzeń z systemem Android oraz iOS.
Weekendowe ograniczenia w ruchu dla pojazdów pow. 12t W weekend 14-15 sierpnia spodziewany jest zakaz ruchu pojazdów o dmc. powyżej 12t.
Otwarcie jezdni na Trasie AK i Wisłostradzie w Warszawie 8 sierpnia kierowcom zostanie udostępniona przebudowana ul. Wybrzeże Gdyńskie pod węzłem Wisłostrada, 9 sierpnia zaś planowane jest oddanie  nowej jezdni południowej Trasy AK i łącznic na węźle Wisłostrada.
GDDKiA i NBR wspierają innowacje na polskich drogach Blisko 40 mln zł przeznaczą Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na projekty B+R, służące rozwojowi technologii budowy oraz remontu dróg i poprawie bezpieczeństwa uczestników ruchu.
Wreszcie bez korków w Jankach i Raszynie W piątek, 17 lipca br., obwodnica Janek, czyli nowo wybudowana trasa S8 z Opaczy do Janek została oddana do ruchu.
251 km nowych dróg w systemie viaTOLL Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dniem 30 czerwca 2015 r. sieć dróg płatnych viaTOLL powiększy się o kolejne 251 km dróg.