Targi Abenteuer & Allrad
Unimog U 4000 Mercedes-Benz pojawi się na tegorocznej wystawie Abenteuer & Allrad. To największe europejskie targi pojazdów terenowych odbywające się w Bad Kissingen w dniach od 3 do 6 czerwca 2010.
Został on skonsruowany przez Michaela Bockleta na bazie pojazdu uniwersalnego Unimog. To samochód ekspedycyjny zdolny do pokonywania najtrudniejszych warunków terenowych, doskonale nadaje się do dalekich wypraw i podróży. Unimog może bez trudu pokonywać nawet znaczne przeszkody w terenie, wierzchołki wzgórz, zbocza i skarpy. Potrafi również brodzić w wodzie sięgającej 1,20 m., ponieważ jego podzespoły są skutecznie zabezpieczone przed wodą. Wyposażony jest w pojedyncze ogumienie (zamiast bliźniaczego, znanego z samochodów ciężarowych z napędem na wszystkie koła), co daje korzyść w postaci dobrej trakcji przy niewielkich oporach toczenia.
Z fotela kierowcy, podczas jazdy, można za pomocą układu regulacji ciśnienia tirecontrol obniżyć ciśnienie w oponach, zwiększając w ten sposób powierzchnię przylegania opony do nawierzchni i zapobiegając zapadaniu się pojazdu na miękkim podłożu. W efekcie zastosowania tych rozwiązań technicznych polepsza się trakcja i zwiększa siła napędowa.
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 4800 cm3 osiąga moc 160 kW (218 KM). Dopuszczalna masa całkowita tego samochodu z napędem na wszystkie koła (rozstaw osi 3850 mm) wynosi 7490, wzgl. 8500 kg. W połączeniu z napędem na wszystkie koła i blokadami mechanizmów różnicowych na osi przedniej i tylnej Unimog spełnia wszelkie warunki, by być idealnym pojazdem najwyższej klasy do jazdy w najtrudniejszych warunkach terenowych.
W przedniej części pojazdu znajduje się hydrauliczna wciągarka linowa o udźwigu 7 t, co pozwala mu pokonywać najtrudniejsze tereny, nawet bagna. Ilość paliwa w zbiorniku - 290 l. (plus dwa razy po 20 l. w kanistrach zapasowych) sprawia, że i na długich trasach, pozbawionych możliwości tankowania, można podróżować bez lęku, że utkniemy na bezdrożach. Zapewnia komfort podróżowania bez zmęczenia.
Aby nie ograniczać możliwości terenowych Unimoga, kabina mieszkalna nadwozia, skonstruowanego przez Bockleta jest w tylnej części ukośna. Grubość dachu i ścian pozbawionego mostków termicznych nadwozia o trzypunktowym ułożyskowaniu, wykonanego z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, wynosi 50 mm, a podłogi 60 mm. Ściany są wyłożone okładziną ze wzmocnionej tkaniny grubości 2 mm. Klapy i drzwi są wyposażone w gumowe uszczelki i solidne zamki, a schowki zabezpieczone przed wniknięciem pyłu lub wody. Za fotelem kierowcy znajduje się przedział sanitarny kabiny mieszkalnej, wyposażony w kasetowe WC, umywalkę i natrysk. Ciepłą wodę dostarcza bojler gazowo-elektryczny. W tylnej części znajduje się narożna kuchnia, wyposażona w dwupalnikową kuchenkę gazową, kran i zlewozmywak.
Do kabiny kierowcy prowadzi (zamykany) korytarzyk, po jego prawej stronie, za fotelem pasażera, umieszczono szafę ubraniową. Przestrzeń do drzwi wejściowych wypełnia chłodziarka kompresorowa o pojemności 110 l. Ciepło w kabinie mieszkalnej, podczas nocy w chłodnych strefach klimatycznych czy w zimnych porach roku, zapewnia układ ogrzewania ciepłym powietrzem napędzany paliwem diesla. Cena tego pojazdu ekspedycyjnego wynosi 248.300 euro.
Źródło: Mercedes-Benz Polska
