×

Ostrzeżenie

JUser::_load: Nie można załadować danych użytkownika o ID: 49.
Hybrydowe autobusy Volvo dla Inowrocławia

Hybrydowe autobusy Volvo dla Inowrocławia

30 sierpnia br. miało miejsce uroczyste przekazanie 10 autobusów hybrydowych marki Volvo do miasta Inowrocław.

Jest to efekt realizacji umowy podpisanej w marcu br. pomiędzy przedstawicielami Volvo Bus Corporation i Miastem Inowrocław. Przekazane właśnie pojazdy w czerwono-żółtych barwach, to Volvo 7900 Hybrid – wyprodukowane we wrocławskiej fabryce niskopodłogowe autobusy z napędem hybrydowym. Od dzisiaj będą przeznaczone na potrzeby transportu publicznego w Inowrocławiu.

Firma Volvo w ramach umowy zapewni MPK Inowrocław także wsparcie po sprzedaży. W okresie 60 miesięcy od dnia przekazania autobusów do Inowrocławia, Volvo będzie wykonywało na swój koszt wszelkie przewidywane, planowane do wykonania przeglądy, konserwacje i wymiany, oraz niezbędne naprawy, za wyjątkiem napraw i wymiany opon oraz napraw powypadkowych.

Seryjna produkcja autobusu hybrydowego Volvo rozpoczęła się we wrocławskiej fabryce w 2010 roku. Volvo 7900 Hybrid zużywa do 39% mniej paliwa i w odpowiednio mniejszym stopniu oddziałuje na klimat niż analogiczne autobusy w wersji diesel. Do tej pory firma sprzedała już ponad 2000 hybryd operatorom transportu publicznego w ponad dwudziestu krajach. W Polsce, oprócz Inowrocławia autobusy hybrydowe Volvo jeżdżą we flocie PKM Świerklaniec na liniach miejskich w Tarnowskich Górach oraz we flocie MPK Wrocław.

Wprowadzenie do produkcji miejskiego autobusu hybrydowego stanowiło początek strategii firmy Volvo związanej z elektromobilnością. W kolejnych krokach firma wprowadziła na rynek hybrydę przegubową, a w 2014 roku elektryczną hybrydę Volvo 7900. Natomiast w czerwcu 2015 roku  miała miejsce oficjalna prezentacja w pełni elektrycznego autobusu Volvo, zorganizowana w Göteborgu dla międzynarodowego grona klientów i dziennikarzy.

Podstawowe informacje o autobusach hybrydowych Volvo 7900 Hybrid, Euro 6:

  • Do 39% niższe zużycie paliwa w porównaniu z analogicznym autobusem napędzanym silnikiem diesla.
  • O 40-50% niższa emisja spalin.
  • Cicha eksploatacja bez produkcji spalin na przystankach.
  • Pojazd zasilany elektrycznie/ olejem napędowym lub biodieslem.
  • Wyposażony w silnik elektryczny, akumulatory i mały silnik diesla.
  • Silnik diesla (Volvo D5) spełnia najnowsze standardy UE dotyczące emisji spalin, Euro 6.
  • System napędowy to hybryda równoległa, co oznacza, że silnik wysokoprężny i silnik elektryczny mogą pracować niezależnie od siebie.
  • Akumulatory są ładowane energią generowaną podczas hamowania pojazdu.
  • Silnik elektryczny jest wykorzystywany przede wszystkim do przyspieszenia od stanu zatrzymania do 15 -20 km / godz.

4trucks.pl / Volvo