Scania zawsze na czasie. Zawsze na czele
Rozpoczęcie nowej akcji promocyjnej Scania Polska zbiegło się z testami prasowymi, które miały na celu pokazanie możliwości 450-konnej jednostki napędowej w warunkach normalnego ruchu drogowego.
Oto kilka naszych uwag po jazdach testowych Scania R:
- silniki Euro 6 mają bardzo szeroki zakres max.momentu obrotowego. Dlatego warto wykorzystywać go już od najniższych obrotów silnika. Nie bójmy się jeździć na niskich obrotach silnika,
- czasem warto manualnie wspomóc się wrzucając bieg na wyższy, zanim zrobi to automat. Zwłaszcza dotyczy to wyższych przełorzeń,
- przede wszystkim płynna jazda. Starać się bez potrzeby nie wytracac prędkości i jak najmniej zatrzymań. Ważną rzeczą jest przewidywanie sytuacji na drodze z rondami, skrzyżowania ze światłami, pojazdy poprzedzające,
- optymalna prędkość to 80-85 km/h. Wzrost pędkości do 89 km/h powoduje wzrost zuzycia paliwa o 5%,
- ważnym czynnikiem jest wiatr, wykorzystujmy jego siłę gdy wieje nam "w plecy",
- duża masa pojazdu ma wpływ na zużycie paliwa. Eco-roll pozwala wykorzystać masę pojazdu znacznie redukując chwilowe zużycie paliwa,
- retarder nie wpływa na wyższe zużycie paliwa, za to skutecznie ogranicza zużycie elementów układu hamulcowego.
Michał Bąk - 4Trucks.pl