Pierwsza opona na oś napędową dla transportu objętościowego

Pierwsza opona na oś napędową dla transportu objętościowego

Jednym z wyzwań stojących przed firmami transportowymi są rygorystyczne kontrole, mające na celu zapewnienie zgodności transportów objętościowych z dopuszczalną wysokością całkowitą.

Continental prezentuje Conti EcoPlus HD3 - pierwszą oponę na oś napędową opracowaną specjalnie dla pojazdów z obniżoną podłogą.

Opona Conti EcoPlus HD3 w rozmiarze 315/45 R 22.5 została zaprojektowana specjalnie pod kątem wymogów segmentu transportu objętościowego i pomimo małej średnicy umożliwia przenoszenie obciążeń do 11,6 t w układzie bliźniaczym, dzięki wykorzystaniu technologii 0° przy konstruowaniu warstw opasania. Zastosowanie najnowocześniejszej technologii czyni tę niskoprofilową oponę najniższą w klasie, co pozwala na najlepsze możliwe wykorzystanie trzymetrowej wewnętrznej wysokości ładunkowej naczepy bez przekraczania maksymalnej dopuszczalnej wysokości całkowitej. Przy opracowywaniu opony Continental ściśle współpracował z producentami samochodów ciężarowych i naczep.

Odpowiedź na potrzeby przewoźników
Maksymalna, zgodna z prawem, wysokość zewnętrzna wynosząca cztery metry wciąż pozostaje ważnym kryterium operacyjnym spedytorów i flot. Użycie konwencjonalnych opon ciężarowych, np. serii 60, nie pozwala na pełne wykorzystanie wewnętrznej wysokości załadunku bez przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej wysokości całkowitej. Nowa opona Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 została opracowana specjalnie na oś napędową pojazdów z obniżoną podłogą. Dzięki średnicy zaledwie 852 milimetrów opona zmniejsza wysokość siodła ciągnika, do bezpiecznego poziomu przy zastosowaniu naczepy do przewozów wolumenowych, aby nie przekroczyć maksymalnej wysokości wyznaczonej przez prawo.

Specjalna mieszanka gumowa
Mała średnica opony stanowi także szczególne wyzwanie dla mieszanki gumowej bieżnika. Z powodu mniejszego obwodu tocznego opony niskoprofilowe mają mniejszą objętość ścieralną. Nowa mieszanka gumowa opony Conti EcoPlus HD3 315/45 gwarantuje optymalne zużywanie się bieżnika oraz niskie opory toczenia.

Jak wszystkie opony Continental trzeciej generacji, Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 wykorzystuje nadający się do bieżnikowania karkas z opatentowaną warstwą butylową AirKeep® zapobiegającą powolnej utracie powietrza. Przygotowany do pogłębiania bieżnik przedłuża okres eksploatacji opony napędowej i sprawia, że jest ona bardziej ekonomiczna. Ściana boczna opony Conti EcoPlus HD3 315/45 zawiera zarówno symbol M+S, jak i symbol płatka śniegu na tle gór (3PMSF), co czyni ją bezpiecznym wyborem także na ośnieżone drogi.

Plany na przyszłość
W najbliższych miesiącach seria Conti EcoPlus zostanie poszerzona o oponę Conti EcoPlus HS3 w rozmiarze 355/50 R 22.5. Wraz z Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 ta niskoprofilowa opona na oś kierowaną stanowi doskonały wybór dla ciągników siodłowych i naczep w transporcie objętościowym. Opony Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 i Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 są uzupełnieniem rodziny opon opracowanych specjalnie na potrzeby przewozów długodystansowych i transportu regionalnego z częstym przejazdem przez autostrady.


4trucks.pl / Continental AG

Przeczytaj też:
Konfiskata aut pijanym kierowcom - najczęściej zadawane pytania W dniu 14 marca 2024 r. wchodzą w życie przepisy pozwalające na konfiskatę samochodów pijanym kierowcom. Co prawda nie ma jeszcze do nich przepisów wykonawczych, lecz jest to tylko kwestia najbliższych tygodni.
RP-Trans nowym autoryzowanym punktem serwisowym Ford Trucks Polska Ford Trucks Polska otwiera piętnasty autoryzowany serwis pojazdów ciężarowych.
Słaby luty w pojazdach użytkowych Producenci pojazdów ciężarowych odnotowali kolejny spadek sprzedaży nowych ciężarówek.
FORD TRUCKS F-LINE następca serii Cargo Ford Trucks w oparciu o analizę zapotrzebowania rynku, wymagań klientów oraz regulacji prawnych na rynkach europejskich, nieustannie wprowadzania zmiany w swoich pojazdach.
Wynagrodzenia dla kierowców muszą wzrosnąć w 2024 roku Zmiany w wynagrodzeniach kierowców zawodowych w 2024 – o tym warto wiedzieć.
Tytuł Dealer Roku DAF 2024 otrzymał serwis z Rzeszowa DAF Trucks Polska już od 13 lat nagradza czołowych dealerów marki w Polsce. W tym roku najlepszymi wynikami we wszystkich kluczowych aspektach działalności może pochwalić się oddział Grupy Wanicki z Trzciany pod Rzeszowem.
Wóz pożarniczy Rosenbauer na podwoziu Scania pracuje dla Grupy Azoty S.A. Samochód ten jest drugim wspólnym projektem firmy Rosenbauer Polska i Grupy Azoty S.A.
Skuteczne zmniejszenie kary nałożonej przez Border Force W lutym ubiegłego roku, zostały wprowadzone zmiany w przepisach w zakresie przeciwdziałania wjazdowi nielegalnych imigrantów na teren Wielkiej Brytanii. Kary są znacznie bardziej dotkliwe, a przewoźnicy są częściej na nie narażeni.
Nowe przepisy dotyczące pojazdów nienormatywnych W dniu 17 lutego 2024r. wchodzą w życie nowe przepisy w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych.