Łożyska bezołowiowe Federal-Mogul

Łożyska bezołowiowe Federal-Mogul

Materiały do produkcji łożysk są optymalizowane pod kątem zwiększonego obciążenia i wyższej trwałości.

Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML) Powertrain Division wykorzystuje swoje doświadczenia w produkcji łożysk do pojazdów lekkich do tworzenia trwałych łożysk bezołowiowych dla pojazdów ciężarowych. Oferta firmy, w której powierzchnie półpanewek są indywidualnie optymalizowane, rozszerzyła się o materiały bezołowiowe, zapewniające zwiększoną nośność i odporność na zużycie w silnikach pojazdów ciężarowych.

Aktualnie nie ma przepisów ograniczających wykorzystanie ołowiu do produkcji łożysk pojazdów ciężarowych. Jednak w przypadku pojawienia się takich wymogów prawnych, Federal-Mogul będzie mógł w łatwy sposób wykorzystać swoje duże doświadczenie w dziedzinie produkcji bezołowiowych łożysk pojazdów lekkich. Poza korzyściami dla środowiska, materiały bezołowiowe pozwalają uzyskać wyższa wytrzymałość materiałową.
- Nasze łożyska bezołowiowe posiadają podłoże najwyższej jakości, wykonane z odlewu lub materiałów spiekanych. Chcąc zapewnić niezawodne rozwiązania dla łożyska wału obciążonego do 95 MPa i wymagającego zastosowania powłoki bezołowiowej, sięgamy po rozwiązania alternatywne, takie jak nasza powłoka polimerowa IROX® - wyjaśnia Joachim Häring z Federal-Mogul Bearings, Europe. - IROX może być używany jako udoskonalenie wysokowytrzymałego aluminium, zapewniając w razie potrzeby optymalizację nośności i odporność na zużycie - dodaje.

Uzyskanie doskonałej wydajności łożyska wymagało od Federal-Mogul zastosowania najbardziej zaawansowanych rozwiązań - spektroskopii rentgenowskiej EDX (energy dispersive x-ray) i skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. Dodatkowo, przeprowadzono badania elastohydrodynamiczne EHD lub analizę metodą elementów skończonych FEM (Finite Element Methods) w celu optymalizacji łożyska ślizgowego i jego otoczenia. Wraz z rozwojem bezołowiowych materiałów do produkcji łożysk, konieczne było uruchomienie nowych procesów produkcyjnych i metod testowych, w tym testów zużycia.

Pierwsze łożyska bezołowiowe Federal-Mogul dla pojazdów ciężarowych są produkowane seryjnie na zlecenie jednego ze światowych producentów OEM. Kolejni klienci są także zainteresowani tym produktem. Silniki pojazdów ciężarowych posiadają znacznie większą ilość łożysk w porównaniu do silników pojazdów osobowych, dlatego klienci mogą czerpać korzyści współpracując z jednym dostawcą, takim jak Federal-Mogul, który posiada bogatą ofertę materiałów do produkcji łożysk. - Nasze doświadczenie w pracy z materiałami bezołowiowymi dla branży motoryzacyjnej jest bezcennepodkreśla Häring. - Dobrze odpowiedzieliśmy na potrzeby rynku pojazdów ciężarowych, gdzie przebiegi są znacznie wyższe i dochodzą nawet do 1,5 miliona kilometrów.

Rozwojowi silników pojazdów ciężarowych towarzyszą wzrost obciążenia komory spalania (z maksymalnym ciśnieniem do 250 lub więcej barów), lepsze wykorzystanie funkcji start-stop i napędu hybrydowego, stosowanie olejów o obniżonej lepkości poprawiających wydajność i ochronę przed zużyciem w celu wydłużenia okresu eksploatacji. Federal-Mogul jest dobrze przygotowany na te wyzwania. Firma kontynuuje prace badawcze, które mają odpowiedzieć na pytanie, w jaki sposób dzisiejsze materiały spełnią wymagania kolejnych generacji silników.

Bezołowiowe materiały do produkcji łożysk powstają w centrum technologicznym Federal-Mogul w Wiesbaden (Niemcy). Placówka ta posiada blisko 120-letnie doświadczenie w projektowaniu i doskonaleniu łożysk. Mając na uwadze regionalne wsparcie światowych klientów, Federal-Mogul przejął rosyjskiego producenta łożysk DZV. To tworzy doskonałą platformę rozwoju w świetle zwiększonej obecności firmy na rynku silników przemysłowych oraz pojazdów ciężarowych w Europie Wschodniej.


4trucks.pl / Federal-Mogul

Przeczytaj też:
RP-Trans nowym autoryzowanym punktem serwisowym Ford Trucks Polska Ford Trucks Polska otwiera piętnasty autoryzowany serwis pojazdów ciężarowych.
Słaby luty w pojazdach użytkowych Producenci pojazdów ciężarowych odnotowali kolejny spadek sprzedaży nowych ciężarówek.
FORD TRUCKS F-LINE następca serii Cargo Ford Trucks w oparciu o analizę zapotrzebowania rynku, wymagań klientów oraz regulacji prawnych na rynkach europejskich, nieustannie wprowadzania zmiany w swoich pojazdach.
Tytuł Dealer Roku DAF 2024 otrzymał serwis z Rzeszowa DAF Trucks Polska już od 13 lat nagradza czołowych dealerów marki w Polsce. W tym roku najlepszymi wynikami we wszystkich kluczowych aspektach działalności może pochwalić się oddział Grupy Wanicki z Trzciany pod Rzeszowem.
Wóz pożarniczy Rosenbauer na podwoziu Scania pracuje dla Grupy Azoty S.A. Samochód ten jest drugim wspólnym projektem firmy Rosenbauer Polska i Grupy Azoty S.A.
Nowe przepisy dotyczące pojazdów nienormatywnych W dniu 17 lutego 2024r. wchodzą w życie nowe przepisy w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych.
Dwa DAF-y LF w służbie Ośrodka Szkolenia Ochotniczej Straży Pożarnej Członkowie Ochotniczych Straży Pożarnych z województwa mazowieckiego mogą wziąć udział w szkoleniach, które przygotują ich do podniesienia kwalifikacji i uzyskania prawa jazdy kategorii C.
DAF ogłosił zdobywców nagrody International Dealer of the Year 2024 Na międzynarodowym spotkaniu dealerów DAF tytuł najlepszego dealera otrzymała polska spółka ESA Trucks Polska.
Nowy, mocniejszy silnik do Volvo FH16 również na biopaliwa Volvo Trucks wprowadza nowy silnik dedykowany do kultowego modelu Volvo FH16.