Bosch obniża zużycie paliwa w autokarach
Rozwiązanie Eco.Logic Motion firmy Bosch, dostępne teraz także w autokarach Setra TopClass 500 produkowanych przez koncern Daimler, ma szansę zaprezentować swoje najważniejsze zalety, wynikające z obniżenia kosztów paliwa i ograniczenia emisja spalin.
Pierwszy projekt seryjny z tempomatem Eco.Logic Motion dział branżowy Bosch Car Multimedia zrealizował w samochodach ciężarowych Mercedes-Benz. System, nazwany przez koncern Daimler "Predictive Powertrain Control", został wprowadzony w modelu Actros pod koniec lata 2012 roku. Bosch był dostawcą części i platformy programowej dla tego systemu. Daimler opracował zaawansowane algorytmy. Teraz technologia ta jest dostępna jako wyposażenie opcjonalne dla autokarów Setra TopClass 500. Już wkrótce zostanie udostępniona także w kolejnych modelach autokarów Setra oraz Mercedes Travego.
- Mamy tu do czynienia z optymalizacją sterowania pracą silnika i skrzyni biegów, które wykorzystuje rozszerzone dane nawigacyjne, np. informacje o wzniesieniach - mówi Manfred Baden, prezes działu branżowego Bosch Car Multimedia.
Inteligentny czujnik gwarancją ekonomicznej jazdy
Eco.Logic Motion pełni funkcję inteligentnego czujnika, który optymalizuje strategię jazdy. Dzięki konsekwentnemu oddzieleniu oprogramowania operacyjnego i użytkowego, komponenty opracowane przez firmę Bosch mogą uwzględniać także algorytmy danego pojazdu i poprawiać jego bilans energetyczny.
Dynamiczny horyzont elektroniczny
W oparciu o cyfrowe mapy, które uwzględniają także dane o ukształtowaniu terenu, tworzony jest trójwymiarowy obraz trasy. W połączeniu z dokładnym pozycjonowaniem za pomocą GPS (Global Positioning System) obliczana jest prognoza dotycząca ukształtowania terenu, tzw. elektroniczny horyzont.
Tworzenie strategii proekologicznej jazdy
Na podstawie danych elektronicznego horyzontu oraz porównania ich z aktualnymi parametrami jazdy program oblicza strategię proekologicznej jaz-dy. Ustalana jest odpowiednia prędkość jazdy oraz wybór przełożeń dostosowany do odcinka, który autokar ma do przejechania. Wartości te są porównywane z rzeczywistymi parametrami i przekazywane w formie komend do układu przeniesienia napędu pojazdu. Następnie sterownik silnika i skrzyni biegów przekształca je w sygnały sterujące, co umożliwia pojazdowi przyspieszenie lub ograniczenie niepotrzebnych przełożeń tuż przed wjazdem na szczyt wzniesienia.
Ważne zalety dzięki znaczącej oszczędności paliwa
Nowe testy przeprowadzone przez koncern Daimler na bardzo urozmaiconej topograficznie autostradzie A6 w Niemczech wykazały duży potencjał systemu. Wyniki pokazują że oszczędność paliwa przy zastosowaniu tempomatu Eco.Logic Motion wynosi średnio ponad 9%. Możliwa jest także znaczna redukcja emisji CO2. Według szacunków firmy Bosch, w przypadku autokaru o dużym rocznym przebiegu i przy założeniu dzisiejszego poziomu cen paliwa, oszczędność paliwa wynosząca zaledwie jeden punkt procentowy oznacza obniżenie kosztów eksploatacji o ok. 400 EUR rocznie.
4trucks.pl / Bosch
