System ContiPressureCheck

System ContiPressureCheck

System monitorowania ciśnienia w ogumieniu cieszy się doskonałą opinią wśród przewoźników.

Koszty eksploatacji pojazdów od kilku lat przyprawiają właścicieli firm transportowych, działających w segmencie przewozów pasażerskich i towarowych, o ból głowy. Fakt ten potwierdzony został licznymi ankietami oraz badaniami rynku. Najważniejszym i najbardziej skutecznym działaniem umożliwiającym odniesienie sukcesu w branży stało się ograniczanie wszelkich możliwych wydatków. Dzięki systemowi monitorowania ciśnienia w ogumieniu ContiPressureCheck™, Continental pomaga firmom transportowym utrzymać koszty w ryzach - niewłaściwe ciśnienie w oponach wiąże się, bowiem z koniecznością ponoszenia ogromnych wydatków.

Już nawet nieznacznie niedopompowana opona podlega zdecydowanie większym odkształceniom, co znacznie skraca jej żywotność. Z badań wynika, że ciśnienie w oponach pojazdów użytkowych, poruszających się po naszych drogach, jest za niskie średnio o 12%. W większości przypadków ubytek ciśnienia pojawia się stopniowo i jest przyczyną ponad 90% awarii ogumienia. Jeżeli natomiast ciśnienie w oponie jest za wysokie, to ulega ona szybszemu lub nierównomiernemu zużyciu, co także powoduje konieczność jej przedwczesnej wymiany. Krótkie czasy żywotności opony wiążą się z dodatkowymi wydatkami ponoszonymi przez operatorów flot. Często liczone są one w dziesiątkach tysięcy euro, w zależności od wielkości floty. Optymalne ciśnienie w ogumieniu natomiast sprawia, że karkasy zachowują zdolność do bieżnikowania, a tym samym swą wartość.

Obliczenia przeprowadzone przez Continental dla pojazdów ciężarowych wykazują, że zwiększone opory toczenia, wynikające ze zbyt niskiego ciśnienia w oponach, wiążą się z wyższymi kosztami paliwa. Przy cenie oleju napędowego równej około 1,3 EUR za litr, daje to łącznie nawet 1000 EUR rocznie dla każdego pojazdu.

System ContiPressureCheck™ może zapobiec takim dodatkowym wydatkom. System daje dostęp do dokładnych danych dotyczących ciśnienia i temperatury ogumienia i pełni rolę ważnego wskaźnika pomagającego w ograniczaniu zużycia paliwa oraz zarządzaniu ogumieniem floty. Umożliwia on kierowcy monitorowanie stanu opon w czasie rzeczywistym oraz natychmiastową reakcję, jeżeli wartość ciśnienia spadnie poniżej określonego poziomu. System składa się z jednego nadajnika o długości 2 cm i wadze poniżej 20 gram. W nadajniku tym, przymocowanym do wewnętrznej strony opony za pomocą specjalnego, gumowego kontenera, znajdują się dwa czujniki oraz procesor. Po wymianie opony nadajnik można wyjąć z kontenera i zamontować w innym kole. Bateria nadajnika wystarcza na sześć lat lub około 600 000 kilometrów przebiegu. W skład systemu wchodzi również odbiornik zamocowany do ramy pojazdu oraz wyświetlacz w kabinie kierowcy. ContiPressureCheck współpracuje z oponami wszystkich marek oraz wszystkimi pojazdami.

- Dzięki systemowi ContiPressureCheck™ przewoźnicy oszczędzają konkretne kwoty, gdyż pozwala on na maksymalizację żywotności opony przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa. Nie dziwi, więc fakt, że ContiPressureCheck™ spotkał się z tak wyjątkowo dobrym przyjęciem na rynku. Jesteśmy niezwykle dumni z pozytywnych opinii płynących od klientów z całego świata, którzy doceniają praktyczność rozwiązania ContiPressureCheck™” - powiedział Herbert Mensching, dyrektor ds. Marketingu i Sprzedaży Opon do Pojazdów Ciężarowych na Europę, Bliski Wschód i Afrykę (EMEA).

ContiPressureCheck zyskał uznanie przewoźników dzięki poprawie wydajności ich flot

Bezsprzeczne oszczędności czasowe i kosztowe, wyższy poziom niezawodności dla klientów
- Od kiedy zaczęliśmy korzystać z systemu ContiPressureCheck™, zanotowaliśmy znaczący spadek kosztów oleju napędowego, liczby uszkodzonych opon oraz wydatków serwisowych. Nie jest to jedynie oszczędność czasu i pieniędzy – teraz możemy zaoferować naszym klientom usługi o znacznie wyższym poziomie niezawodności. System jest łatwy w montażu i użytkowaniu. Do pozostałych korzyści związanych z jego użytkowaniem należą: ograniczenie emisji dwutlenku węgla oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa kierowców, towarów i pojazdów dzięki ograniczeniu ryzyka eksplozji opony. - powiedział Peter Gheeraert, właściciel i dyrektor belgijskiej firmy Transport Gheeraert z siedzibą w podbrugijskiej miejscowości Loppem.

Karkasy wyeksploatowanych opon doskonale nadają się do ponownego bieżnikowania
- Nasze opony wyposażone w czujniki systemu ContiPressureCheck™ pokonują zdecydowanie więcej kilometrów. Po zakończeniu ich eksploatacji karkasy są w idealnym stanie i doskonale nadają się do bieżnikowania, co pozwala nam zaoszczędzić na zakupie nowego ogumienia. Dzięki ContiPressureCheck wydajemy też zdecydowanie mniej na usługi assistance. W przypadku nagłego spadku ciśnienia lub innych komplikacji, takich jak zablokowany hamulec lub awaria łożyska koła, system natychmiast aktywuje alarm, a nasi kierowcy mogą zareagować zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń. Nasi kierowcy są pod ogromnym wrażeniem intuicyjnej obsługi systemu ContiPressureCheck™. W szczególności doceniają poczucie bezpieczeństwa, jakie im on zapewnia. - powiedział Alfredo Maia, właściciel firmy Transmaia Transporte z Portugalii.

Brak przestojów spowodowanych problemami z ogumieniem
- Od kiedy zamontowaliśmy system ContriPressureCheck™, w naszych pojazdach nie dochodzi do żadnych przestojów powodowanych problemami z ogumieniem – całkowicie przekonaliśmy się do tego systemu i zdecydowanie go polecamy. Działa doskonale.- powiedział Stefan Rinker, kierownik warsztatu obsługującej pojazdy ciężarowe i autobusy firmy Sieckendiek, która posiada także autoryzację MAN, z siedzibą w Versmold-Peckeloh w Niemczech

4trucks.pl / Continental Opony Polska

Przeczytaj też:
Elektryczny autobus z Sanoka W ramach projektu: "Autobus z tylnym, zewnętrznym, elektrycznym układem napędowym" fabryka wyprodukowała nietypowy autobus o nazwie AUTOELEKTROSAN.
26 autobusów wodorowych NesoBus będzie jeździło w Chełmie Dostawa autobusów ma odbyć się w 3 transzach, a ostatecznie zakończyć się 30 października 2025 roku. To trzecie duże zamówienie NesoBusów po Rybniku i Gdańsku.
XPO Logistics inwestuje w 165 elektrycznych Renault Trucks XPO, jeden z największych europejskich dostawców innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych i logistycznych, ogłosił bezprecedensowe nowe zamówienie na 165 elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Konfiskata aut pijanym kierowcom - najczęściej zadawane pytania W dniu 14 marca 2024 r. wchodzą w życie przepisy pozwalające na konfiskatę samochodów pijanym kierowcom. Co prawda nie ma jeszcze do nich przepisów wykonawczych, lecz jest to tylko kwestia najbliższych tygodni.
Elektryczna śmieciarka dostarczona do Bolesławca Volvo Trucks Polska dostarczyło elektryczną śmieciarkę do Miejskiego Zakładu Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Bolesławcu.
Wynagrodzenia dla kierowców muszą wzrosnąć w 2024 roku Zmiany w wynagrodzeniach kierowców zawodowych w 2024 – o tym warto wiedzieć.
Skuteczne zmniejszenie kary nałożonej przez Border Force W lutym ubiegłego roku, zostały wprowadzone zmiany w przepisach w zakresie przeciwdziałania wjazdowi nielegalnych imigrantów na teren Wielkiej Brytanii. Kary są znacznie bardziej dotkliwe, a przewoźnicy są częściej na nie narażeni.
Nowe przepisy dotyczące pojazdów nienormatywnych W dniu 17 lutego 2024r. wchodzą w życie nowe przepisy w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych.
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.