Nieprawidłowości związane ze stosowaniem tachografu

Nieprawidłowości związane ze stosowaniem tachografu

Z ustawy o transporcie drogowym wynika, że za nieprawidłowości w stosowaniu tachografów odpowiedzialność ponosi oprócz kierowcy również przedsiębiorca.

Ukarany grzywną może być zarządzający przedsiębiorstwem lub zarządzający transportem, a także każda inna osoba wykonująca czynności związane z przewozem drogowym. Z wyroku Sądu okręgowego w Ostrołęce wynika, że nie ma znaczenia kto formalnie pełni tę funkcję. Zgodnie z ustawą o transporcie drogowym osoba zarządzająca odpowiada np. za dopuszczenie do wykonywania przewozów kierowcy, który nie ukończył wymaganego szkolenia, nie posiada wymaganego orzeczenia lekarskiego lub psychologicznego o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. Odpowiada też za naruszenia przez kierowców przepisów o czasie prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerwach i odpoczynku czy stosowania tachografów.

Pracownik jednej z firm zajmujących się handlem został ukarany za naruszenie przepisów art.. 92 ust. 3 i 4 ustawy o transporcie drogowym dotyczących stosowania urządzeń rejestrujących samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy i odpoczynku oraz aktywności kierowcy. Pracownik odwołał się od tego wyroku ponieważ uważał ,że nie był w firmie osobą zarządzającą transportem. Brak umowy pracodawcy z pracownikiem, wskazującej go jako osobę odpowiedzialną za transport, zdaniem sądu drugiej instancji nie wyłącza jego odpowiedzialności. Jako kierownik techniczny sprawował on bezpośredni nadzór nad kierowcami, rozliczał czas ich pracy, odbierał tarcze tacho i zdaniem sądu to on był w firmie "inną osobą odpowiedzialną za przewóz drogowy".

Odpowiada osoba, która faktycznie wykonuje te obowiązki. Z uwagi na podział obowiązków czasem może to być spedytor a nie kierownik działu transportu.


4trucks.pl / PISiL

Przeczytaj też:
Legalizacja tachografu – obowiązkowy krok w branży transportowej Legalizacja tachografu to proces, który dla wielu przedsiębiorców transportowych jest równoznaczny z dopełnieniem formalności prawnych.
Jazda bez karty w tachografie - Szwedzi mają na to sposób Skandynawska firma z siedzibą w szwedzkim mieście Örnsköldsvik opracowała system, który uniemożliwia uruchomienie silnika, jeśli karta kierowcy nie jest włożona do tachografu.
Informacja dla użytkowników tachografów VDO DTCO 4.0 - jest możliwość zmiany oprogramowania Wobec wymagań, jakie stawia przed użytkownikami Pakiet Mobilności, producent tachografów DTCO 4.0 wprowadza możliwość aktualizacji oprogramowania.
Rejestracja przekroczenia granic w tachografie w ciężarówce Praca polegająca na przewozach wykonywanych przez polskich przewoźników za granicą stanowi aż 64 proc. ich całkowitej działalności. Choć pandemia Covid-19 nie przystopowała rozwoju polskiego transportu, przewoźnicy stoją przed kolejnymi wyzwaniami – tym razem związanymi z Pakietem Mobilności.
Co z tachografami po 2 lutym 2020? Od tego jaki masz tachograf, w swojej ciężarówce, zależeć będzie czy spokojnie przekroczysz granicę, czy będziesz musiał się zatrzymać.
Zmiana czasu w zegarkach, a co z tachografem? Zmiana czasu następuje dwa razy w roku, a jej celem jest oszczędność energii poprzez większe wykorzystanie światła dziennego.
Holenderskie służby zdalną cyfrową kontrolę tachografów Od  16 sierpnia holenderski Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) rozpocznie cyfrową kontrolę akt tachografów samochodów ciężarowych i autobusów w firmach transportowych.
Nowe urządzenie policji, w ciągu kilku sekund, sprawdza przejeżdżające ciężarówki na autostradzie Policja za pomocą specjalnego systemu technicznego sprawdza informacje z cyfrowego tachografu przejeżdżającej ciężarówki na A 4 koło Budziszyna.
Technologia DSRC wskaże ciężarówki z naruszeniami Europejskie służby kontrolne rozpoczęły już testowanie urządzeń, które wykorzystują DSRC (Dedicated Short-Range Communication), czyli technologię pozwalającą na zdalne sczytywanie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych.