WITD: Ujawniono kolejne oszustwa zapisów tachografu

WITD: Ujawniono kolejne oszustwa zapisów tachografu

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego we Wrocławiu.

W okresie od 26 do 28 listopada 2013 r. inspektorzy z legnickiego oddziału WITD we Wrocławiu podczas kontroli drogowych ujawnili trzy przypadki nielegalnego posługiwanie się kartami kierowców, które nie należały do kontrolowanych osób oraz jeden przypadek jednoczesnego używania przez kierowcę dwóch wykresówek.

Dnia 27 listopada 2013 r. w Legnicy zatrzymano do kontroli kierowcę, który na naczepie pojazdu przewoził używane ciężarówki do Hamburga. W trakcie kontroli ustalono, że kierowca używał, aż trzech kart do tachografu cyfrowego. Jedna wydana była niego, kolejna na ojca, trzecia należała do kolegi.

Celem takiej manipulacji było ukrycie rzeczywistych aktywności pracy kierowcy i umożliwienie nie tylko wykonania zadania przewozowego, ale także, jak wynikało ze złożonych wyjaśnień kierowcy, otrzymania większego wynagrodzenia, które uzależnione było od przejechanych kilometrów. Kierowca chcąc usprawiedliwić swoje postępowanie, wyjaśnił, że w przedsiębiorstwie nikt nie wnikał, dlaczego potrzebuje tak mało czasu na przejechanie tak długiej trasy.

Dzień wcześniej w Głogowie i Jaworze ujawniono kolejne dwa przypadki posługiwania się cudzymi kartami przez kierowców. Tym razem kontrolowani kierowcy posiadali po jednej dodatkowej karcie. Nie można jednak mówić o mniejszej szkodliwości popełnionych czynów. We wszystkich przypadkach dochodziło do naruszeń czasu pracy zagrażających bezpieczeństwu w ruchu drogowym.

Dnia 28 listopada w Legnicy zatrzymano kierowcę przewożącego artykułu spożywcze do dużej sieci marketów na terenie Wrocławia. Podczas kontroli okazało się, iż kierowca jednocześnie używał dwóch wykresówek. W wyniku ich analizy stwierdzono, że jego dobowy odpoczynek wyniósł zaledwie 1 godzinę i 15 minut zamiast przepisowych 9 godzin.

Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi, wobec przedsiębiorców wszczęte zostały postępowania administracyjne, a wykroczenoiowe wobec osób zarządzających transportem w przedsiębiorstwie.


4trucks.pl / WITD Wrocław

Przeczytaj też:
Legalizacja tachografu – obowiązkowy krok w branży transportowej Legalizacja tachografu to proces, który dla wielu przedsiębiorców transportowych jest równoznaczny z dopełnieniem formalności prawnych.
Jazda bez karty w tachografie - Szwedzi mają na to sposób Skandynawska firma z siedzibą w szwedzkim mieście Örnsköldsvik opracowała system, który uniemożliwia uruchomienie silnika, jeśli karta kierowcy nie jest włożona do tachografu.
Informacja dla użytkowników tachografów VDO DTCO 4.0 - jest możliwość zmiany oprogramowania Wobec wymagań, jakie stawia przed użytkownikami Pakiet Mobilności, producent tachografów DTCO 4.0 wprowadza możliwość aktualizacji oprogramowania.
Rejestracja przekroczenia granic w tachografie w ciężarówce Praca polegająca na przewozach wykonywanych przez polskich przewoźników za granicą stanowi aż 64 proc. ich całkowitej działalności. Choć pandemia Covid-19 nie przystopowała rozwoju polskiego transportu, przewoźnicy stoją przed kolejnymi wyzwaniami – tym razem związanymi z Pakietem Mobilności.
Co z tachografami po 2 lutym 2020? Od tego jaki masz tachograf, w swojej ciężarówce, zależeć będzie czy spokojnie przekroczysz granicę, czy będziesz musiał się zatrzymać.
Zmiana czasu w zegarkach, a co z tachografem? Zmiana czasu następuje dwa razy w roku, a jej celem jest oszczędność energii poprzez większe wykorzystanie światła dziennego.
Holenderskie służby zdalną cyfrową kontrolę tachografów Od  16 sierpnia holenderski Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) rozpocznie cyfrową kontrolę akt tachografów samochodów ciężarowych i autobusów w firmach transportowych.
Nowe urządzenie policji, w ciągu kilku sekund, sprawdza przejeżdżające ciężarówki na autostradzie Policja za pomocą specjalnego systemu technicznego sprawdza informacje z cyfrowego tachografu przejeżdżającej ciężarówki na A 4 koło Budziszyna.
Technologia DSRC wskaże ciężarówki z naruszeniami Europejskie służby kontrolne rozpoczęły już testowanie urządzeń, które wykorzystują DSRC (Dedicated Short-Range Communication), czyli technologię pozwalającą na zdalne sczytywanie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych.