środa, 09 lutego 2011

PACCAR notuje 72. z kolei rok zysków

DAF_600

PACCAR zanotował lepsze wyniki za IV kwartał 2010 r. w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego. Wyniki finansowe spółki odzwierciedlają jakość jej produktów i usług, korzyści płynące z geograficznej dywersyfikacji, wysokie przychody na rynku części zamiennych, dobre dochody z usług finansowych oraz wiodącą rolę firmy w zakresie działań na rzecz środowiska.


- Doskonały bilans PACCAR oraz przepływy pieniężne z działalności operacyjnej na poziomie 1.55 mld dolarów w 2010 roku umożliwiły dokonanie zwiększonych inwestycji kapitałowych w celu ulepszenia produkcji oraz opracowania nowych i innowacyjnych produktów takich jak silnik diesel PACCAR 12.9L MX. Silnik PACCAR MX jest montowany w około 25 procentach pojazdów Kenworth i Peterbilt w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Sukces silnika MX odzwierciedla wiodącą pozycję w branży i najlepszą oszczędność pod względem zużycia paliwa. - powiedział Ron Armstrong, prezes PACCAR.

Za IV kwartał 2010 PACCAR osiągnęła dochód w wysokości 169,8 mln dolarów. Dla porównania, w czwartym kwartale 2009 r. było to 46,1 mln dolarów. Sprzedaż netto oraz przychody z usług finansowych w IV kwartale osiągnęły poziom 3,06 mld dolarów (2,24 mld dolarów za porównywalny okres w 2009 r.).

Sprzedaż netto oraz przychody z usług finansowych za cały rok 2010 wyniosły 10,29 mld dolarów. W 2009 r. poziom ten wyniósł 8,09 mld dolarów. W 2010 r. PACCAR zanotowała dochód netto w wysokości 457,6 mln dolarów. W 2009 roku było to 111,0 mln dolarów. Dochód netto za IV kwartał i cały rok 2010 był lepszy dzięki sprzedaży zakładu w Nashville, z której zysk wyniósł 5,1 mln dolarów oraz dzięki korzystnym zmianom w prawie podatkowym, które przyniosły dodatkowe 5,0 mln dolarów.

W 2010 roku wypłacona została dywidenda pieniężna w wysokości 0,69 dolarów za akcję oraz specjalna dywidenda za IV kwartał w wysokości 0,30 dolarów za akcję. Suma dywidendy zadeklarowanej w 2010 r. była wyższa o 28 proc. w porównaniu z rokiem 2009. Całkowity jednoroczny zysk dla akcjonariusza osiągnął w 2010 r. poziom 60,4 proc. W ostatnich 10 latach zysk akcjonariusza wyniósł średnio 23,0 proc. Dla porównania zysk ze spółek z indeksu S&P 500 wyniósł 1,4 proc. Zysk akcjonariusza firmy PACCAR przekroczył zysk z firm z indeksu S&P za okresy jednego roku, trzech, pięciu, dziesięciu i dwudziestu lat.

Najciekawsze wydarzenia w działalności firmy w 2010 r.:
PACCAR dostarczyła 78 800 pojazdów do klientów na całym świecie i wprowadziła 5 nowych modeli ciężarówek, w tym najlepszy obecnie na rynku Kenworth T700 oraz Peterbilt - model 587; Ciężarówka Peterbilt model 384 zdobyła tytuł Ciężarówki Roku; Ciężarówki Kenworth zostały ocenione najwyższej podczas badania zadowolenia klienta, przeprowadzonego przez firmę J.D. Powersm*; Trzeci rok z rzędu i dziesiąty raz w ostatnich siedemnastu latach samochód ciężarowy DAF CF85 zdobył nagrodę tygodnika Motor Transport jako flotowy samochód ciężarowy roku - Fleet Truck of the Year; W Niemczech ciężarówka DAF LF zdobyła tytułu najlepszego importowanego pojazdu ciężarowego do 7,5 tony; Ciężarówki Layland zostały ogłoszone zwycięzcą w kategorii ogólnej podczas dorocznego rozdania nagród Manufacturing Excellence Awards; Uruchomiono produkcję silnika PACCAR MX do pojazdów Kenworth i Peterbilt w zakładzie w Columbus w stanie Mississippi. Liczba otrzymanych zamówień przekroczyła już 10 000; Silnik MX firmy PACCAR został wyróżniony już po raz czwarty z kolei jako najlepszy silnik do autokarów podczas wystawy Bus World Asia w Szanghaju; Od 1997 roku firma PACCAR zrealizowała już 14 500 projektów Six Sigma.

Najważniejsze informacje finansowe - IV kwartał 2010 r.:
Skonsolidowana sprzedaż i przychody - 3,06 mld dolarów; Dochód netto - 169,8 mln dolarów; Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej - 388,6 mln dolarów; Dochód z usług finansowych przed opodatkowaniem:49,9 mln dolarów; Koszty badań i rozwoju - 65,4 mln dolarów; Wydatki inwestycyjne - 52,6 mln dolarów; Papiery wartościowe przeznaczone do obrotu - 2,43 mld dolarów  (na dzień 31.12.2010).

Najważniejsze informacje finansowe - cały rok 2010:
Skonsolidowana sprzedaż i przychody - 10,29 mld dolarów; Dochód netto - 457,6 mln dolarów; Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej - 1,55 mld dolarów; Dochód z usług finansowych przed opodatkowaniem - 153,5 mln dolarów, przy wartości aktywów 7,9 mld dolarów; Wydatki inwestycyjne - 168,4 mln dolarów; Koszty badań i rozwoju - 238,5 mln dolarów; Emisja obligacji średnioterminowych (MTN) - 680 mln dolarów; Rekordowa wartość kapitału akcyjnego - 5,36 mld dolarów (na 31.12.2010).

- Sprzedaż pojazdów powyżej 15 ton w Europie Zachodniej i Środkowej osiągnęła w roku 2010 poziom 183 000 sztuk. W porównaniu z rokiem 2009 nastąpił więc wzrost o 9 proc. W 2010 roku DAF zdobyła udział w rynku powyżej 15 ton na poziomie 15,2 proc., czyli najwyższy w swojej 82-letniej historii. Firma jest liderem na rynku brytyjskim, holenderskim i belgijskim. Zajmuje też wiodącą pozycję na rynku środkowoeuropejskim w klasie powyżej 15 ton, na którym sprzedano ponad 20 000 pojazdów. Te osiągnięcia wskazują, że DAF z powodzeniem zrealizuje swój średnioterminowy cel, jakim jest 20-procentowy udział w rynku. Szacuje się, że w 2011 roku sprzedaż na rynku samochodów ciężarowych powyżej 15 ton w Europie osiągnie poziom od 220 000 do 240 000 sztuk. - powiedział Harrie Schippers, prezes DAF.

- Sprzedaż detaliczna w klasie 8 w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie wyniosła w 2010 r. 126 000 sztuk, podczas gdy w 2009 ze względu na recesję, wysokie bezrobocie i ograniczoną liczbę nowych inwestycji budowlanych sprzedaż wyniosła tylko 108.000 sztuk. Rentowność naszych klientów rośnie dzięki rosnącym stawkom przewozowym i wielkościom przewozu. Oczekuje się, że sprzedaż detaliczna w 2011 będzie wyższa i osiągnie poziom 180 000 - 200 000 sztuk, co świadczy o odradzającej się gospodarce oraz o potrzebie wymiany starzejących się pojazdów. Niemniej jednak przewidywany poziom sprzedaży jest i tak niższy niż normalny poziom popytu w związku z wymianą pojazdów rzędu 225 000 sztuk. - powiedział Dan Sobic, wiceprezes PACCAR.

Świetne wyniki firmy PACCAR Parts
Sprzedaż części zamiennych ciągle rośnie na wszystkich rynkach. Dłuższa eksploatacja ciężarówek oraz starzejąca się flota w Ameryce Północnej wymagają coraz większych ilości części i usług serwisowych.
- PACCAR jest liderem na rynku części zamiennych do ciężarówek. Swoją pozycję firma osiągnęła dzięki 14 centrom dystrybucji, położonym w strategicznych lokalizacjach oraz wsparciu ze strony ponad 1 900 dilerów DAF, Kenworth i Peterbilt. W grudniu 2010 r. w Santiago w Chile otwarto nowe centrum dystrybucji obsługujące klientów Kenworth i DAF w Ameryce Południowej - powiedział Darrin Siver, dyrektor generalny w PACCAR Parts.

Wydarzenia dotyczące ochrony środowiska w 2010 r.:

W IV kwartale rozpoczęto produkcję pojazdu hybrydowego DAF LF, który jest już dostępny w Wielkiej Brytanii, Holandii, Niemczech, Francji i Belgii; Pojazdy hybrydowo-elektryczne kategorii medium-duty osiągają nawet 30 proc. oszczędność paliwa. W 2010 roku Kenworth i Peterbilt dostarczyły 325 takich pojazdów; W swoich zakładach produkcyjnych DAF ponownie wykorzystuje 30 proc. energii cieplnej, aby zmniejszyć koszty podgrzewania wody; Wiele zakładów PACCAR produkujących ciężarówki w Stanach Zjednoczonych i Europie uzyskało certyfikat <i>Zero Waste to Landfill</i> (zero odpadów na składowiska), a wszystkie zakłady posiadają certyfikat środowiskowy ISO 14001.

Możliwości rozwoju działalności w 2011r.
Przez ponad 40 lat ciężarówki Kenworth produkowane przez PACCAR zdobyły znaczący udział w rynku w wielu krajach Ameryki Południowej na zachód od Andów. W I kwartale 2011 r. DAF planuje otworzyć swoje biuro sprzedaży w Moskwie. W 2010 r. rynek ciężarówek powyżej 15 ton w Rosji oraz pozostałych krajach WNP osiągnął poziom 56 000 sztuk. Otwarcie biura w Moskwie ułatwi obsługę popytu na tym rynku.

- Przygotowujemy się obecnie do wprowadzenia pojazdów DAF na rynek południowoamerykański. Wyniki rygorystycznych testów ciężarówek DAF, przeprowadzonych w Ameryce Południowej  są doskonałe i teraz jesteśmy w trakcie poszukiwań odpowiedniej lokalizacji na fabrykę DAF w Brazylii. Brazylia to duży rynek, na którym sprzedaż pojazdów powyżej 10 ton osiągnęła w 2010 r. poziom 125 000 sztuk. Produkty z oferty DAF i Kenworth zapewniają niskie koszty eksploatacji, doskonałe prowadzenie i zwrotność oraz najlepszy obecnie silnik PACCAR MX. Wprowadzenie oferty DAF na rynek brazylijski to ekscytujące wydarzenie. Liczymy, że już w 2013 sprzedaż w tym regionie osiągnie dobry poziom - powiedział Bob Christensen, wiceprezes PACCAR.

Większe inwestycje kapitałowe 
 W 2011r. PACCAR zwiększy swoje nakłady inwestycyjne, aby przyspieszyć realizację programów rozwoju nowych produktów. Tom Plimpton, wiceprezes PACCAR, powiedział, że nakłady inwestycyjne zaplanowano w 2011 na poziomie 400 - 500 mln dolarów, natomiast koszty badań i rozwoju na 250 - 300 mln. Dzięki nim Kenworth, Peterbilt i DAF będą mogły zainwestować w najlepsze produkty i usługi, które z kolei zapewnią klientom zysk z prowadzonej przez nich działalności.

- Sytuacja na globalnym rynku samochodów ciężarowych ma być lepsza 2011 roku, chociaż negatywny wpływ zanotowanego ostatnio wzrostu cen towarów oraz koszt instalacji urządzeń redukujących emisję spalin na pewno obniży zysk operacyjny PACCAR. Firma poniesie też zwiększone wydatki na realizację globalnych planów biznesowych oraz prace nad nowymi modelami mające na celu powiększenie oferty - powiedział Mark Pigott, dyrektor generalny firmy.

Źródło: DAF


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.