Continental zapowiada nową erę w koncepcji ContiLifeCycle

Continental zapowiada nową erę w koncepcji ContiLifeCycle

Continental, międzynarodowy producent ogumienia i dostawca zaopatrujący branżę motoryzacyjną, zorganizował 19 listopada 2013 r. ceremonię otwarcia i przecięcia wstęgi z okazji otwarcia Zakładu ContiLifeCycle w Stöcken (dzielnica Hanoweru).

Pierwszy na świecie zakład tego typu jest połączeniem nowoczesnej linii bieżnikowania opon do autobusów i samochodów ciężarowych z instalacją do recyklingu gumy na skalę przemysłową. Niemieckie Federalne Ministerstwo Ochrony Środowiska uznało technologię opracowaną przez firmę Continental za innowację w ochronie środowiska.

Produkując opony bieżnikowane o parametrach porównywalnych z nowym ogumieniem, Continental dokonuje strategicznego posunięcia i zapowiada początek nowej ery swojej koncepcji ContiLifeCycle. - Kiedy uruchamialiśmy ten projekt, naszym celem było zbliżenie efektów stosowania koncepcji ContiLifeCycle do parametrów uzyskiwanych w produkcji nowych opon. W ciągu niespełna 18 miesięcy zaplanowaliśmy i zbudowaliśmy obiekt, który nie tylko zaspokoił nasze potrzeby, ale także przesunął granice możliwości technologicznych. W Zakład ContiLifeCycle zaangażowaliśmy całą naszą wiedzę w zakresie projektowania i produkcji ogumienia, osiągając nowy poziom pod względem parametrów i charakterystyki produktów - mówi Nikolai Setzer, członek Zarządu Continental i szef Działu Ogumienia. Tę znakomitą charakterystykę uzyskaliśmy dzięki wykorzystaniu technologii stosowanej przy produkcji nowych opon Continental, a także udoskonaleniu dotychczasowych metod bieżnikowania.

Docelowe moce produkcyjne nowego zakładu bieżnikowania zlokalizowanego w dzielnicy Hanoweru - Stöcken mają wynieść 180 000 bieżnikowanych opon rocznie. - Dla nas Zakład ContiLifeCycle Plant stanowi centrum kompetencyjne ogólnoświatowego działu LifeCycle. Wyjątkowy zespół pracujący w działach Badań i Rozwoju, Produkcji, Techniczno-Konstrukcyjnym, oraz Zarządzania Jakością w Stöcken rozwija i doskonali rozwiązania wprowadzane później w innych centrach ContiLifeCycle, takich jak Petaling Jaya (Malezja), Cuenca (Ekwador) i Morelia (Meksyk). Na terenie zakładu uruchomiliśmy również stacjonarny ośrodek szkoleniowy - Akademię ContiLifeCycle - dostępny zarówno dla naszych pracowników, jak i dla innych firm. Akademia prowadzi szkolenia na różne tematy związane z bieżnikowaniem - powiedział dr Andreas Esser kierujący Działem Ogumienia do Pojazdów Użytkowych w firmie Continental.

W Zakładzie ContiLifeCycle realizowany jest też opracowany przez Continental proces recyklingu pyłu powstającego na linii bieżnikowania. - Zwulkanizowany pył poddajemy szeregowi procesów służących odwróceniu procesu wulkanizacji. Odzyskany materiał ma tak wysoką i możliwą do kontroli jakość, że bez wahania dodajemy go do mieszkanki gumy oponiarskiej - wyjaśnia dr Boris Mergell, wiceprezes ds. rozwoju i produkcji ogumienia do pojazdów użytkowych w firmie Continental. Odpady powstające w procesie szorstkowania w nowym zakładzie ContiLifeCycle będą w całości trafiały do instalacji recyklingu. Dzięki temu ilość odpadów zmniejszy się o ponad 80 procent, co oznacza także znaczne ograniczenie emisji CO2.

- Dzięki oponom ContiRe ze Stöcken oferujemy naszym klientom ekonomicznie i ekologicznie zrównoważony asortyment produktów. Zakład ContiLifeCycle stosuje przyjazne dla środowiska technologie i racjonalnie wykorzystuje surowce, zaś gotowym produktom o niskich oporach toczenia towarzyszy szeroka gama usług - podkreśla Christian Sass, dyrektor Działu Bieżnikowania w firmie Continental. Wszystkie te czynniki prowadzą do realizacji głównego celu koncepcji ContiLifeCycle: uzyskania najniższych, całkowitych kosztów jazdy dla operatorów flotowych.


4trucks.pl / Continental Opony Polska

Przeczytaj też:
Elektryczny autobus z Sanoka W ramach projektu: "Autobus z tylnym, zewnętrznym, elektrycznym układem napędowym" fabryka wyprodukowała nietypowy autobus o nazwie AUTOELEKTROSAN.
26 autobusów wodorowych NesoBus będzie jeździło w Chełmie Dostawa autobusów ma odbyć się w 3 transzach, a ostatecznie zakończyć się 30 października 2025 roku. To trzecie duże zamówienie NesoBusów po Rybniku i Gdańsku.
XPO Logistics inwestuje w 165 elektrycznych Renault Trucks XPO, jeden z największych europejskich dostawców innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych i logistycznych, ogłosił bezprecedensowe nowe zamówienie na 165 elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Elektryczna śmieciarka dostarczona do Bolesławca Volvo Trucks Polska dostarczyło elektryczną śmieciarkę do Miejskiego Zakładu Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Bolesławcu.
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.
Solidaris odbiera pierwsze elektryczne Volvo FM Volvo Trucks Polska dostarczyło pierwsze dwa elektryczne ciągniki siodłowe Volvo FM do firmy –Solidaris Sp. z o.o.
Pierwszy MAN eTruck sprzedany w Polsce W piątek 19 stycznia 2024 r. w Krakowie została podpisana pierwsza w Polsce umowa sprzedaży w pełni elektrycznej ciężarówki MAN eTruck.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego eSprintera i Sprintera Mercedes-Benz eSprinter o zasięgu do 440 kilometrów.
Samochody elektryczne i inne paliwa alternatywne W 2023r zarejestrowano niemal 224 tys. pojazdów z alternatywnymi napędami dla wszystkich kategorii rynku, co oznacza wzrost o 34%.