WITD: Kolejny wyłącznik tachografu

WITD: Kolejny wyłącznik tachografu

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego we Wrocławiu.

W dniu 31.10.2013 r. na autostradzie A4 przy punkcie poboru opłat Karwiany, około godziny 17:00 inspektorzy z Dolnośląskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli pojazd członowy, którym przedsiębiorca osobiście wykonywał krajowy transport drogowy rzeczy.

W wyniku kontroli wykresówki wyciągniętej z tachografu, okazało się, że urządzenie pomiarowo-kontrolne od godziny około 14:15 do chwili zatrzymania pojazdu nie rejestrowało żadnej aktywności kierowcy. Na pytanie inspektorów co mogło być powodem braku zapisów na wykresówce, kierowca tłumaczył, że jest to najprawdopodobniej wina urządzenia i wskazywał na problemy ustawienia zegara tachografu. Inspektorzy nie dając wiary tłumaczeniom kierowcy dokonali oględzin tachografu. W wyniku kontroli stwierdzili, że do tachografu podłączone jest dodatkowe okablowanie. Kierowca przyznał się, że podczas jazdy używał wyłącznika. Dobrowolnie oddał kontrolującym "pilota", którym aktywował i dezaktywował podczas jazdy urządzenie zakłócające działanie tachografu.

W wyniku dalszej kontroli, inspektorzy zlokalizowali i zdemontowali urządzenie ukryte za tachografem. Dalsza kontrola ujawniła również, że kierowca nie posiada dokumentu potwierdzającego ukończenie przez niego, wymaganego w związku z wykonywaniem przewozu drogowego, szkolenia. Dodatkowo, jak się okazało w toku dalszych czynności kontrolnych, upłynął termin ważności badań technicznych ciągnika siodłowego, a w naczepie niesprawne były światła pozycyjne oraz światła stop. W związku z tym inspektorzy zatrzymali oba dowody rejestracyjne pojazdu członowego .

Kierowca za stwierdzone naruszenia został ukarany mandatami karnym na łączną kwotę 2850 zł. Wobec przedsiębiorcy zostało wszczęte postępowanie administracyjne zagrożone karą w wysokości 6000 zł. Ponadto inspektorzy wydali kierowcy zakaz wykonywania dalszego przewozu do czasu odbycia wymaganego szkolenia i uzyskania stosownego wpisu do prawa jazdy.


4trucks.pl / WITD Wrocław

Przeczytaj też:
Legalizacja tachografu – obowiązkowy krok w branży transportowej Legalizacja tachografu to proces, który dla wielu przedsiębiorców transportowych jest równoznaczny z dopełnieniem formalności prawnych.
Jazda bez karty w tachografie - Szwedzi mają na to sposób Skandynawska firma z siedzibą w szwedzkim mieście Örnsköldsvik opracowała system, który uniemożliwia uruchomienie silnika, jeśli karta kierowcy nie jest włożona do tachografu.
Informacja dla użytkowników tachografów VDO DTCO 4.0 - jest możliwość zmiany oprogramowania Wobec wymagań, jakie stawia przed użytkownikami Pakiet Mobilności, producent tachografów DTCO 4.0 wprowadza możliwość aktualizacji oprogramowania.
Rejestracja przekroczenia granic w tachografie w ciężarówce Praca polegająca na przewozach wykonywanych przez polskich przewoźników za granicą stanowi aż 64 proc. ich całkowitej działalności. Choć pandemia Covid-19 nie przystopowała rozwoju polskiego transportu, przewoźnicy stoją przed kolejnymi wyzwaniami – tym razem związanymi z Pakietem Mobilności.
Co z tachografami po 2 lutym 2020? Od tego jaki masz tachograf, w swojej ciężarówce, zależeć będzie czy spokojnie przekroczysz granicę, czy będziesz musiał się zatrzymać.
Zmiana czasu w zegarkach, a co z tachografem? Zmiana czasu następuje dwa razy w roku, a jej celem jest oszczędność energii poprzez większe wykorzystanie światła dziennego.
Holenderskie służby zdalną cyfrową kontrolę tachografów Od  16 sierpnia holenderski Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) rozpocznie cyfrową kontrolę akt tachografów samochodów ciężarowych i autobusów w firmach transportowych.
Nowe urządzenie policji, w ciągu kilku sekund, sprawdza przejeżdżające ciężarówki na autostradzie Policja za pomocą specjalnego systemu technicznego sprawdza informacje z cyfrowego tachografu przejeżdżającej ciężarówki na A 4 koło Budziszyna.
Technologia DSRC wskaże ciężarówki z naruszeniami Europejskie służby kontrolne rozpoczęły już testowanie urządzeń, które wykorzystują DSRC (Dedicated Short-Range Communication), czyli technologię pozwalającą na zdalne sczytywanie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych.