WITD: Trzy przypadki manipulacji

WITD: Trzy przypadki manipulacji

Po zatrzymaniu okazało się, że kierowcy należący do załogi 2-osobowej - dzięki przyłożonemu do impulsatora magnesowi - zamiast właściwych okresów aktywności (prowadzenia i dyspozycyjności) wykazywali okresy odpoczynku.

Z tytułu wykonywania przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w cyfrowe urządzenie rejestrujące, do którego podłączone zostało niedozwolone urządzenie dodatkowe wpływające na jego prawidłowe funkcjonowanie oraz samowolnej ingerencji w pracę cyfrowego urządzenia rejestrującego, wskutek której nastąpiła zmiana wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej przez pojazd drogi, kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi na łączną kwotę 8000 zł.

W tym samym czasie i miejscu zatrzymany został inny pojazd członowy, którego kierowca w momencie zatrzymania próbował szybko zmienić wykresówkę, ponieważ rejestrował swój czas pracy na wykresówce nie zawierającej żadnych wpisów, natomiast wykresówka wypełniona jego imieniem i nazwiskiem znajdowała się "w gotowości" w kabinie. Kierowca próbował tłumaczyć się, że tachograf - w wyniku jakiegoś uszkodzenia - nie zarejestrował na jego wykresówce żadnych danych. Inspektor nałożył mandat karny w stosownej wysokości.

Tego samego dnia, około godz. 12:30 w miejscowości Płowce, ten sam zespół kontrolny ITD zatrzymał do rutynowej kontroli pojazd członowy należący do przewoźnika drogowego z województwa mazowieckiego, którego kierowca rejestrował swój okres prowadzenia posługując się kartą cyfrową należącą do innego kierowcy - podczas, gdy swoją kartę posiadał cały czas przy sobie. Z tytułu używania więcej niż jednej karty cyfrowej kierowca został ukarany mandatem karnym w wysokości 2000 zł, a wobec przewoźnika drogowego zostało wszczęte postępowanie wyjaśniające w tej sprawie.


4trucks.pl / WITD Bydgoszcz

Przeczytaj też:
Legalizacja tachografu – obowiązkowy krok w branży transportowej Legalizacja tachografu to proces, który dla wielu przedsiębiorców transportowych jest równoznaczny z dopełnieniem formalności prawnych.
Jazda bez karty w tachografie - Szwedzi mają na to sposób Skandynawska firma z siedzibą w szwedzkim mieście Örnsköldsvik opracowała system, który uniemożliwia uruchomienie silnika, jeśli karta kierowcy nie jest włożona do tachografu.
Informacja dla użytkowników tachografów VDO DTCO 4.0 - jest możliwość zmiany oprogramowania Wobec wymagań, jakie stawia przed użytkownikami Pakiet Mobilności, producent tachografów DTCO 4.0 wprowadza możliwość aktualizacji oprogramowania.
Rejestracja przekroczenia granic w tachografie w ciężarówce Praca polegająca na przewozach wykonywanych przez polskich przewoźników za granicą stanowi aż 64 proc. ich całkowitej działalności. Choć pandemia Covid-19 nie przystopowała rozwoju polskiego transportu, przewoźnicy stoją przed kolejnymi wyzwaniami – tym razem związanymi z Pakietem Mobilności.
Co z tachografami po 2 lutym 2020? Od tego jaki masz tachograf, w swojej ciężarówce, zależeć będzie czy spokojnie przekroczysz granicę, czy będziesz musiał się zatrzymać.
Zmiana czasu w zegarkach, a co z tachografem? Zmiana czasu następuje dwa razy w roku, a jej celem jest oszczędność energii poprzez większe wykorzystanie światła dziennego.
Holenderskie służby zdalną cyfrową kontrolę tachografów Od  16 sierpnia holenderski Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) rozpocznie cyfrową kontrolę akt tachografów samochodów ciężarowych i autobusów w firmach transportowych.
Nowe urządzenie policji, w ciągu kilku sekund, sprawdza przejeżdżające ciężarówki na autostradzie Policja za pomocą specjalnego systemu technicznego sprawdza informacje z cyfrowego tachografu przejeżdżającej ciężarówki na A 4 koło Budziszyna.
Technologia DSRC wskaże ciężarówki z naruszeniami Europejskie służby kontrolne rozpoczęły już testowanie urządzeń, które wykorzystują DSRC (Dedicated Short-Range Communication), czyli technologię pozwalającą na zdalne sczytywanie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych.