Zimowe opony autobusowe Continental

Zimowe opony autobusowe Continental

Bezpieczeństwo przez całą zimę.

W transporcie pasażerskim najważniejsze jest bezpieczeństwo. Wymagające zadania, które o każdej porze roku wypełniać muszą autobusy na ulicach miast oraz na drogach gminnych i regionalnych stawiają wysokie wymagania przy wyborze odpowiedniego ogumienia. Najtrudniejszym testem dla opon jest najlepsza trakcja w trudnych warunkach zimowych.

Operatorzy flot autobusowych wybierają z oferty opon autobusowych Continental odpowiednie dla siebie rozwiązania w oparciu o doświadczenie i wymagania, jakie zimą stawiają przed autobusami. - podkreśla Herbert Mensching, szef działu Marketing and Sales Truck/Bus Tires na region EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka).

Nowo opracowana opona Conti UrbanScandinavia w pełni wykorzystuje zalety bezkompromisowej konstrukcji opon do użytku w autobusach miejskich. Jako opona zimowa do montażu na wszystkich osiach autobusów komunikacji miejskiej, Conti UrbanScandinavia HA3 z powodzeniem spisuje się na typowych zimą nawierzchniach dzięki wzorowi bieżnika z licznymi krawędziami i lamelami. W związku z tym, że autobusy miejskie muszą jeździć punktualnie w różnych warunkach od wczesnego ranka do późnego wieczora, Continental zaleca stosowanie zimą ogumienia zoptymalizowanego pod kątem trakcji. Opona Conti UrbanScandinavia HD3 jest dostępna jako specjalna opona na oś napędzaną, zapewniająca parametry, a ponadto zyskują opony opracowane specjalnie dla transportu pasażerskiego.

Nawet, jeśli ustawodawcy w niektórych krajach europejskich wymagają stosowania opon zimowych tylko na osi napędzanej, firma Continental zaleca używanie ich w autobusach na wszystkich osiach.
Opony te stanowią zatem inwestycję przede wszystkim w bezpieczeństwo pojazdu, kierowcy i pasażerów, a nie tylko w punktualność i unikanie kosztownych przestojów.

W oponach zimowych do autobusów wykorzystuje się wysoce elastyczną mieszankę z czystej, naturalnej gumy, która twardnieje dopiero w temperaturze minus 60°C. Bardziej miękka mieszanka poprawia przyleganie opony do drogi. W połączeniu z zimowym bieżnikiem, wzrost przyczepności zimą jest wyraźnie zauważalny.

W przypadku przejazdów autobusów turystycznych nie ma przerwy zimowej, gdyż wielu operatorów obsługuje również kurorty narciarskie. Aby dotrzeć do miejsc uprawiania sportów zimowych, często trzeba pokonać zaśnieżone drogi z dala od autostrad - typowe zadanie dla zimowych opon autobusowych Continental.

Producent opon klasy premium z Hanoweru już w 2010 roku wprowadził specjalną oponę zimową przeznaczoną do autobusów kursujących w ruchu regionalnym i turystycznym - HSW2 Coach. Nadaje się ona do użytku na wszystkich osiach. Zapewniając nawet o 20 procent lepszą trakcję w porównaniu z produktami konwencjonalnymi, opona Continental HSW2 Coach ustanowiła rekord w swojej klasie.

Przegląd zimowych opon autobusowych Continental:
Do autobusów miejskich:                               Do autobusów dalekobieżnych:
Conti UrbanScandinavia HA3 275/70 R 22.5     Conti HSW2 Coach 295/80 R 22.5
Conti UrbanScandinavia HD3 275/70 R 22.5     Conti HSW2 Coach 315/80 R 22.5


4trucks.pl / Continental Opony Polska

Przeczytaj też:
Elektryczny autobus z Sanoka W ramach projektu: "Autobus z tylnym, zewnętrznym, elektrycznym układem napędowym" fabryka wyprodukowała nietypowy autobus o nazwie AUTOELEKTROSAN.
26 autobusów wodorowych NesoBus będzie jeździło w Chełmie Dostawa autobusów ma odbyć się w 3 transzach, a ostatecznie zakończyć się 30 października 2025 roku. To trzecie duże zamówienie NesoBusów po Rybniku i Gdańsku.
XPO Logistics inwestuje w 165 elektrycznych Renault Trucks XPO, jeden z największych europejskich dostawców innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych i logistycznych, ogłosił bezprecedensowe nowe zamówienie na 165 elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Elektryczna śmieciarka dostarczona do Bolesławca Volvo Trucks Polska dostarczyło elektryczną śmieciarkę do Miejskiego Zakładu Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Bolesławcu.
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.
Solidaris odbiera pierwsze elektryczne Volvo FM Volvo Trucks Polska dostarczyło pierwsze dwa elektryczne ciągniki siodłowe Volvo FM do firmy –Solidaris Sp. z o.o.
Pierwszy MAN eTruck sprzedany w Polsce W piątek 19 stycznia 2024 r. w Krakowie została podpisana pierwsza w Polsce umowa sprzedaży w pełni elektrycznej ciężarówki MAN eTruck.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego eSprintera i Sprintera Mercedes-Benz eSprinter o zasięgu do 440 kilometrów.
Samochody elektryczne i inne paliwa alternatywne W 2023r zarejestrowano niemal 224 tys. pojazdów z alternatywnymi napędami dla wszystkich kategorii rynku, co oznacza wzrost o 34%.