Odblaskowa tarka ostrzega kierowców
W czterech newralgicznych miejscach na pomorskich drogach krajowych pojawiło się oznakowanie poziome typu rumble strips (linie wibracyjne).
Po najechaniu na takie linie hałas i wibracje w aucie ostrzegją kierowcę, że zjeżdza z jezdni. Jesli nowe oznakowanie sprawdzi się na Pomorzu, bedzie wprowadzane w innych miejscach na sieci dróg krajowych.
W gdańskim Oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ruszył pilotażowy program poprawy bezpieczenstwa ruchu drogowego w zakresie stosowania norweskiego oznakowania poziomego typu rumble strips - (linii wibracyjnych).
Wzór ze Skandynawii
Dotychczas stosowane oznakowanie poziome w postaci linii akustycznych, tzw. baretek dzwiękowo sygnalizowało kierowcy, że zjeżdża z drogi. Teraz do dźwięku dołączają wibracje auta. Wszystko po to, by kierowca nie zjechał z jezdni i nie uderzył w bariery lub pojazd jadący z przeciwka. Tego typu oznakowanie jest powszechnie stosowane w całej Skandynawii. Według tamtejszych raportów bezpieczenstwa po wprowadzeniu zmniejszyło liczbę wypadków nawet o 70 procent.
Hałas i wibracje
Charakterystyczna tarka - hałas i wibracje w aucie wybudzi każdego kierowce,któremu zdarzyłoby się przysnąć w czasie jazdy. To dla bezpieczeństwa kierujacych pojazdami w czterech newralgicznych miejscach na pomorskich drogach krajowych pojawiło sie nowe oznakowanie poziome typu rumble strips (linie wibracyjne). Nawierzchnia jest sfrezowana w charakterystyczny wzór przypominajacy sinusoideę, także brzeg tego sfrezowania ma łagodne krawędzie. Do tego dochodza malowane, odblaskowe pasy. Najechanie na taką linię powoduje wibracje i hałas, ale skierowany do wnętrza pojazdu, by zaalarmować kierowcę, że źle jedzie.
- Tak przygotowane linie są bezpieczne dla motocyklistów - nie ma mowy o utracie panowania nad maszyną po najechaniu na nie - zapewnia Piotr Michalski, rzecznik oddziału gdańskiego GDDKiA. - Wytypowaliśmy łącznie cztery miejsca na drogach krajowych, gdzie dochodzi do niebezpiecznych zdarzen drogowych. Jedno, w którym szczególnie czesto dochodzi do najechania na bariery - miedzy węzłami Gdansk-Owczarnia i Gdansk-Lotnisko.
- Obecnie na całej drodze ekspresowej S6 Obwodnicy Trójmiasta remontujemy bariery ochronne mniej więcej co trzeci dzień - informuje Karol Markowski, zastepca dyrektora GDDKiA Oddziału w Gdansku.
Trzy razy 2 plus 1
Ponadto w dwóch miejscach między Strzebielinem a Goscicinem na krajowej "szóstce" oraz w Rudnie na drodze krajowej nr 91 wyznaczone zostały trzy miejsca z przekrojami typu 2+1. Dochodziło tam do niebezpiecznych zderzeń czołowych.
Te wszystkie miejsca będą poddane obserwacji przez rok pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po tym czasie wyniki zostaną przedstawione w raporcie wraz z opinią o tego typu rozwiazaniach. Jeśli oznakowanie sprawdzi sie w pomorskich warunkach, będzie wprowadzane w innych miejscach na sieci dróg krajowych.
4trucks.pl / Drogi Zaufania