Przewodnik Zwrotu Pojazdów. Samochody dostawcze

Publikacja uzupełnia wydany w 2011 roku "Przewodnik zwrotu pojazdów. Samochody osobowe". Zawiera niemal 170 zdjęć z opisami, które ilustrują akceptowalne (powstałe w wyniku standardowego zużycia auta) oraz nieakceptowalne (obniżające wartość samochodu) uszkodzenia pojazdów dostawczych do 3,5 tony, weryfikowane po zakończeniu umowy wynajmu długoterminowego. Obszerna część informacyjna dla użytkownika obejmuje zalecenia i obowiązki, które mają wpływ na obniżenie potencjalnych wydatków leasingobiorcy na ponadnormatywne szkody. Na końcu publikacji znajduje się także przymiar do samodzielnej oceny stanu pojazdu.

- Do najważniejszych celów Przewodnika PZWLP należy promowanie bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji firmowych aut. Równie ważne jest optymalizowanie kosztów, na przykład poprzez ograniczenie wydatków ponoszonych przez przedsiębiorców na etapie zwrotu samochodów. Firmy korzystające z flot otrzymują teraz użyteczne narzędzie, które umożliwia weryfikację uszkodzeń i edukowanie swoich kierowców oraz uzupełnia zalecenia polityki flotowej. Nie bez znaczenia dla budżetu przedsiębiorstw jest również szansa na obniżenie poziomu szkodowości, co może przełożyć się na niższe stawki ubezpieczeniowe - mówi Leszek Pomorski, prezes Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów.

Dlaczego po zakończeniu wynajmu klienci bywają obciążani opłatami za ponadnormatywne uszkodzenia pojazdów? Odpowiedź jest prosta: takie koszty powstają, gdy zwracany samochód jest w gorszym stanie, niż wskazywałyby na to jego wiek i przebieg. Obliczając miesięczną stawkę utrzymania auta, firmy wynajmu długoterminowego zakładają określoną utratę jego wartości w ciągu kilku lat użytkowania. Stan samochodu wpływa więc na cenę odsprzedaży, a różnica w wartości - między pojazdem zadbanym a takim z nienaprawionymi szkodami komunikacyjnymi czy uszkodzonymi lub brakującymi elementami wyposażenia - może sięgać nawet kilku tysięcy złotych.

Uszkodzenia mają więc realny wpływ na obciążenia lub oszczędności firm korzystających z flot. Takich dodatkowych wydatków obydwie strony umowy mogłyby uniknąć, ponieważ stan auta zależy w głównej mierze od sposobu użytkowania samochodu. Warto więc, aby kierowca dokładnie przestudiował nie tylko zdjęcia z opisami, ale przede wszystkim część informacyjną - obowiązki i zalecenia zawarte w Przewodniku.

- Moim zdaniem, rozwiązania zaprezentowane w "Przewodniku Zwrotu Pojazdów. Samochody dostawcze" powinny stać się rynkowym standardem również poza firmami zrzeszonymi w PZWLP. Dla klientów i użytkowników firmowych flot jest on źródłem wiedzy, przydatnej podczas negocjacji oraz rozpoczynania i kończenia kontraktów. Z kolei dla dostawców usług wynajmu jest podręcznikiem jednolitych zasad, umożliwiającym podnoszenie jakości obsługi. Dzięki naszej publikacji obydwie strony będą mogły również uprościć procedury i ograniczyć czas potrzebny na zakończenie kontraktu - wyjaśnia Leszek Pomorski.

W pracach nad najnowszym wydaniem Przewodnika, obok ekspertów Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, uczestniczyli również przedstawiciele Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych oraz firm Dekra i SGS. Publikację - zgodnie z edukacyjnymi założeniami PZWLP - będzie można bezpłatnie pobrać ze strony internetowej Związku: www.pzwlp.pl 

4trucks.pl / Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów