Wywrotki KH-KIPPER wkrótce na Targach Bauma 2013
Już w kwietniu rozpoczynają się największe na świecie Targi Specjalistycznych Maszyn Budowlanych, Maszyn do Pozyskiwania Surowców Budowlanych, Maszyn Górniczych, Pojazdów Specjalistycznych oraz Urządzeń Stosowanych w Budownictwie.
KH-KIPPER zaprezentuje na nich swoje stoisko oraz m. in. takie produkty jak:
Zabudowa-wywrotka dwustronna W2H z lewą burtą hydrauliczną 180° i żurawiem HIAB na tylnym zwisie na podwoziu MAN 6x4 │stoisko KH-KIPPER FGN.N830/8
W nowym rozwiązaniu burta hydrauliczna otwiera się o pełne 180°. W znaczący sposób ułatwia to załadunek przy użyciu wózka widłowego. Dodatkowo szerokość wewnętrzna skrzyni, która wynosi 2 410 mm pozwala na załadunek dwóch europalet obok siebie.
Przy opuszczeniu burty o ok. 90° możliwy jest załadunek z rampy lub wysyp ładunku na bok w pewnej odległości od pojazdu. Jest to szczególnie pomocne przy sypaniu wałów bądź zasypywaniu wykopów wzdłuż drogi, gdyż materiał nie zanieczyszcza bocznych elementów podwozia.
Sterowanie burtą hydrauliczną odbywa się za pomocą joysticka zamocowanego w kabinie przy siedzeniu kierowcy. Obsługa jest możliwa zarówno z ziemi jak i z siedzenia bez konieczności wysiadania z kabiny, co jest ważne przy pracy w ciężkich warunkach terenowych bądź przy złej pogodzie.
Dodatkową zaletą pojazdu jest żuraw marki HIAB zamontowany z tyłu skrzyni. Umożliwia to samodzielny przeładunek pojazdu oraz zwiększa jego użyteczność (szczególnie przy dystrybucji).
Wywrotka wykonana została w całości ze stali trudnościeralnej Hardox/Raex. Charakteryzuje się ona nie tylko wysoką odpornością na zużywanie ścierne, ale posiada również wysokie właściwości mechaniczne i odporność na obciążenia udarowe.
Zabudowa-wywrotka kopalnianą W1M na podwoziu Scania 8x4│stoisko KH-KIPPER FGN.N830/8
Tylnozsypowa wywrotka typ W1M posiada charakterystyczną skrzynię z podniesieniem podłogi w tylnej części. Zabezpiecza ono ładunek przed wypadaniem podczas transportu. Podłoga typu "sandwich" wykonana jest z kilkunastomilimetrowej warstwy stali trudnościeralnej Hardox/Raex na wierzchu i warstwy gumy amortyzacyjnej, pod którą znajduje się podłoga o specjalnej konstrukcji wytrzymującej uderzenia dużych kawałków skalnych. Wzmocnione gęstą siecią pionowych wzmocnień burty boczne wykonywane są z ok. 8 mm grubości stali typu Hardox/Raex.
Wywrotki nie posiada burty tylnej, która mogłaby ulec uszkodzeniu podczas wyładunku dużych kawałków skalnych. Możliwe jest też wykonanie zabudowy z demontowalną burtą tylną (podpartą na linach) lub burtą otwieraną hydraulicznie. Dodatkowo skrzynia wyposażona jest w podparty na wręgach dach z otworem na wydech chroniący kabinę przed kamieniami.
Wywrotka typu W1M jest najczęściej wykorzystywana w transporcie wewnętrznym kopalni do transportu ładunku z miejsca wydobycia do pierwszego miejsca odbioru np. do kruszarki. Przy odpowiednim przygotowaniu drogi transportowej (utwardzenie, czystość) z powodzeniem zastępuje wozidła. Nowa konstrukcja skrzyni KH-KIPPER, przeznaczonej na rynek wschodni, charakteryzuje się możliwością zastosowania podgrzewania podłogi spalinami. Podgrzewanie podłogi spalinami zapobiega zamarzaniu ładunku, a co za tym idzie sprzyja bezpieczeństwu podczas wyładunku.
Zabudowa-wywrotka trójstronna W3F na podwoziu MAN 4x2│stoisko MAN Truck & Bus AG B4.209/307
Wywrotka trójstronna typ W3F została zamontowana na podwoziu MAN 4x2 z podwójną (brygadową) kabiną. Wywrotka najczęściej znajduje zastosowanie jako pojazd pomocniczy do prac budowlanych. Tego typu zabudowy KH-KIPPER przeznaczone są głównie do montażu na podwoziach 2-osiowych o DMC 12-18 t oraz niektórych 3-osiowych (głównie z żurawiem hydraulicznym).
Zabudowa posiada w standardzie zawiasy górne i dolne. Po otwarciu zamków dolnych możliwy jest wyładunek materiałów sypkich, po otwarciu burt górnych - wyładunek materiałów na paletach przy użyciu wózka widłowego.
Dzięki lekkiej konstrukcji pojazdy z zabudową W3F charakteryzują się stosunkowo dużą ładownością. Cechą wyróżniającą skrzyni ładunkowej jest użycie do jej produkcji cienkich arkuszy stali trudnościeralnych: podłoga ok. 3 mm Hardox/Raex, burty ok. 2 mm Hardox/Raex.
3-osiową przyczepa niskopodowoziowa P3NO do przewozu maszyn│stoisko KH-KIPPER FGN.N830/8
Przyczepa posiada 3 osie BPW o nośności 9 ton każda, z czego 1 oś przednia umieszczona jest na obrotnicy z podwójnym łożyskowaniem. Powierzchnia użytkowa przyczepy z balkonem i poszerzeniami do 3 m wyłożona jest twardym drewnem. Tylne najazdy przyczepy otwierają się hydraulicznie i posiadają ręczną regulację rozstawu.
Rama przyczepy wykonana została z wysokogatunkowej stali, zabezpieczona antykorozyjnie i pomalowana w dowolnym kolorze. Dwuprzewodowy układ hamulcowy z ABS wyposażony jest w hamulce bębnowe i pneumatyczny hamulec postojowy.
Na całej długości przyczepy umieszczone są uchwyty do mocowania ładunku. Przednie podwyższenie posiada aluminiowe burty oraz demontowane najazdy umożliwiające wjazd maszyny na balkon.
4trucks.pl / KH-KIPPER