czwartek, 14 października 2010

Continental na drodze wzrostów

Continental_ContiRe_HTR2

Branża oponiarska to jeden z wiodących rynków segmentu automotive. Począwszy od samochodów po specjalistyczne maszyny, każdy poruszający się pojazd wyposażony jest w ogumienie. Produkcja opon jest ściśle powiązana z produkcją samochodów, dlatego skutki kryzysu z lat ubiegłych dotkliwie odczuli również oponiarze.

W okresie od stycznia do sierpnia 2010 r., w Polsce, zakupiono 205 347 nowych samochodów osobowych oraz sprowadzono 491 208 pojazdów używanych. W stosunku do analogicznego okresu w roku ubiegłym kupiliśmy o 4,3% mniej nowych samochodów i o 6,83% więcej samochodów używanych. Prognozy analityków rynku motoryzacyjnego zakładają, że w całym 2010 roku przybędzie o 1-3% więcej samochodów niż w roku 2009. Ciekawie przy tym prezentują się dane dotyczące sprzedaży opon letnich i zimowych. W pierwszych 8 miesiącach ubiegłego roku sprzedano 110 400 000 szt. opon letnich, a w roku 2010 sprzedano ich 115 482 000 szt. W miesiącach I-VIII 2009 opon zimowych sprzedano 28 100 000 szt., a w tym roku sprzedaż wyniosła 34 642 000 szt. Z powyższego wynika, że z roku na rok nieproporcjonalnie wzrasta liczba użytkowników opon zimowych (23%) w stosunku do zakupów opon letnich (5%). W zakupach "zimówek" przodują obecnie takie kraje, jak: Polska, Niemcy, Rosja, Austria, Czechy, Włochy, Szwecja i Szwajcaria. Ważną informacją jest tu segmentacja rynku polskiego, który ewoluuje w kierunku opon coraz to lepszej jakości. Na przestrzeni ostatnich trzech lat odnotowano spadek zainteresowania oponami segmentu budget na rzecz klas: medium i premium. Na przykład: w 2006 roku 57% zakupów stanowiły opony tzw. budżetowe, a opony segmentów wyższych utrzymywały się na poziomie 21-22%. Obecnie te proporcje przedstawiają się inaczej. W roku 2009 opony premium mają 25% udział, a udział opon segmentu średniego wyniósł, aż 29%. Zainteresowanie oponami budget zmniejszyło się do 46%.
Producenci samochodów osobowych stopniowo odchodzą od małych obręczy kół na rzecz rozmiarów 15, 16 i 17 calowych. Ma to również swoje odbicie w zakupach ogumienia. Sporym zainteresowaniem cieszą się obecnie opony 15 i 16 calowe, które w stosunku do roku 2009, odnotowały wzrost odpowiednio o 30,9 i 15,3%.

W branży samochodów użytkowych w 2009 roku, w Polsce, odnotowano spadek zakupów pojazdów o 4,7% (Europa Zachodnia - 16%). Spadek wydaje się duży, jednak należy pamiętać, że statystyki przyrównują obecny okres do rekordowych lat 2006-2007. Pomimo nagłego załamania rynku, w roku 2008, prognoza sprzedaży opon na dziś jest optymistyczna i zakłada wzrosty. Pewnym problemem na dziś może wydawać się zmniejszona podaż opon na rynku, gdyż producenci opon, podobnie jak producenci samochodów, na czas kryzysu ograniczyli produkcję. Jak mówi Grzegorz Jeziak, kierownik sprzedaży opon ciężarowych Continental - W 2010 roku wytwórcy opon nie byli przygotowani na tak duży popyt ze strony producentów pojazdów. Przykładem niech będzie tu okres pierwszych ośmiu miesięcy br. roku, gdzie w krajach Europy Wschodniej, Środkowej i Zachodniej odnotowano nagły wzrost zapotrzebowania na opony ciężarowe, odpowiednio: 24,7%, 37,5% i 17,1%. Polska, ze wzrostem 37,2% plasuje się w czołówce krajów zgłaszających większy popyt na opony. Rozpatrując kwestię popytu w stosunku do poszczególnych marek sukcesem sprzedażowym może pochwalić się firma Continental, która w Europie odnotowała bardzo duży wzrost: Austria 42,2%, Niemcy 35,5%, Polska 37,2%.  Rynek opon do aut użytkowych, podobnie jak w autach osobowych, jest ściśle powiązany z produkcją ciężarówek. Polscy klienci kupowali w tym roku więcej samochodów segmentu 6-10 t (38,8%), auta najcięższe powyżej 16 t odnotowały wzrost 24,2 %, najmniej sprzedano ciężarówek segmentu średniego 10,1-15,9 t – 10,4%. Gdyby przyjąć inne kryterium, a mianowicie zastosowania opon w poszczególnych branżach, wówczas widać, że najwięcej w Europie sprzedaje się opon do pojazdów poruszających się po dobrych drogach utwardzonych (regional i long distance 83,4% udziałów w rynku), drugie miejsce zajmuje sektor budowlany 12,9%, kolejne to opony do pojazdów dystrybucji miejskiej 12,2%. Najmniej udziałów w rynku pojazdów użytkowych, bo 1,3% stanowią opony zimowe.  Największym popytem, w Polsce, cieszą się opony w rozmiarze 385/65 R22,5 - czyli do naczep - stanowią one 26% udział w rynku. Wzrostem w stosunku do ubiegłego roku (3,9%) charakteryzuje się opona w rozmiarze 315/70 R22,5, opona ta jest przeznaczona na oś napędową. Wprowadzanie coraz to bardziej rygorystycznych norm emisji spalin, wymagają od producentów stosowania skomplikowanych układów oczyszczania. Katalizatory, zawory EGR, filtry cząstek stałych i rozbudowane systemy chłodzenia w dużym stopniu wpływają na obciążenie przedniej osi pojazdu. Przed producentami opon stoi obecnie nowe zadanie polegające na sprzedaży opon o podwyższonym indeksie nośności tzw. segment XL. Na rynku pojawiła się już nowa linia produktów Continental HSL2 ECO-PLUS 2. Gama opon długodystansowych HSL2 ma o 500 kg większą nośność na oś pojazdu. Propozycja Continentala znajdzie szerokie zastosowanie w sektorze specjalnym: do cystern, silosów, transporterów aut. Stanowią one około 1/5 całego transportu.

Michał Bąk

 

 



 



UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.