środa, 17 lutego 2010

Nowy Fiat Doblo już w Polsce

doblo_logo
Dziewięć lat temu w polskich salonach Fiata pojawił się nowy pojazd z logo turyńskiego koncernu. Tajemnicza nazwa Doblo oznaczała auto, które otwierało nowy rozdział w klasie tzw. kombivanów. W karoserii małego dostawczaka zawierała się idea dużego rodzinnego kombi, osobowo-towarowego vana lub transportowca cargo. Ten uniwersalny pojazd w 2005 roku doczekał się liftingu a obecnie mieliśmy możliwość poznać jego drugą wersję, jeszcze bardziej rozbudowaną przestrzennie.

Okazały pojazd Fiata nie przypadkowo nosi nazwę "family space", czyli rodzinnej przestrzeni do podróżowania. Każdy użytkownik Fiata Doblo odkryje w nim prawdziwą funkcjonalność. Jego mocne atuty to szeroki przedział ładunkowy o regularnym kształcie. Większa kubatura, jaką proponuje nam Fiat to nie wszystko, co zawiera w sobie ten dostawczy pojazd. Jak dumnie mówią włoscy konstruktorzy "nowy" przejął "ze starego" tylko 3 procent elementów. Nie spierając się jednak z producentem o procenty z pewnością, już gołym okiem, dostrzec można bardzo wiele zmian.

Pierwsze wrażenie
Fiat_doblo_reflektorCzyli widok auta z zewnątrz to kwestia o której można podyskutować z każdym nawet przypadkowo spotkanym przechodniem. Czy ładny czy brzydki - rzecz gustu, jednak z pewnością ogromny. Zaprojektowany w Centro Stile Fiat, łączy z dużym wyczuciem nowoczesny kształt z wielkością samochodu, akcentując wrażenie solidnego pojazdu. Jego wymiary to: długość 439 cm, szerokość 183 cm, wysokość 184 cm (z relingami na dachu 189 cm), zaś rozstaw osi to 276 cm - to największa wartość w tej kategorii pojazdów. Masywny przód wyraża silną i zdecydowaną osobowość nowego Doblo, znakomicie pasującą do bryły pojazdu. Na pierwszy plan wysuwają się duże, okalające górną część nadkola reflektory (zawierające także światła do jazdy dziennej) oraz szeroka, wypukła maska, która przechodząc w błotniki przybiera masywny kształt dzięki dwóm symetrycznym przetłoczeniom. Są one powtórzone i zaakcentowane również na tylnych nadkolach. Przedni pas samochodu zdominowany jest przez duży centralny grill, na środku którego widnieje logo, spajające ze sobą maskę i zderzaki, które łączą harmonijnie się w jednej płaszczyźnie. Duża powierzchnia przedniej szyby i bocznych szyb sprawia, że wnętrze kabiny zyskuje na jasności i przestronności. Wymiary drzwi zapewniają łatwy dostęp do środka, a dzięki mechanizmowi ich odsuwania umożliwiają zamontowanie większej przeszklonej tylnej klapy bagażnika. Nowoczesnego design dopełniają funkcjonalne lusterka boczne, które można zamówić też z dodatkową nakładką powiększającą pole widzenia. Tylne reflektory rozmieszczono w układzie pionowym. Ich duża, przezroczysta część, podkreśla wrażenie jasności. Tylny zderzak przechodzi płynnie w tylne nadkola, a od góry łączy się z tylnymi drzwiami lub mocno przeszkloną jednoczęściową klapą.

Klimat i funkcjonalność
doblo_kokpitWnętrze Doblo zaprojektowano tak, by zapewniało funkcjonalność i pozwalało na tworzenie przyjaznego i przytulnego klimatu. Efekt ten uzyskano m.in. za sprawą specjalnie dobranych połączeń kolorystycznych, materiałów i wykładzin. W ofercie pojawiły się 4 wersje kolorystyczne desek rozdzielczych oraz paleta 7 wzorów tapicerki. Najbardziej efektowna wydaje się wersja z dwukolorowym czerwono-stalowym kokpitem i czerwono-czarnymi fotelami. We wnętrzu nowego Doblo odkryjemy też szereg inteligentnych rozwiązań, wykorzystujących przestrzeń kabiny, poczynając od licznych schowków na różne przedmioty, po możliwość dowolnej aranżacji wnętrza, w którym (w wersji specjalnej) można zamówić 7 miejsc. Niezwykle funkcjonalna wydaje się być dodatkowa półka umieszczona pod dachem nad przednią szybą. I jeszcze bagażnik - największy wśród pojazdów tej kategorii, od 790 do 3200 l - przy złożonych siedzeniach, który w zależności od wyposażenia, może mieć sztywną półkę umieszczaną na dwóch poziomach. Przy położeniu półki na dolnym poziomie, można na niej przewozić ładunki ważące do 70 kg.

Ekologia i ekonomia
doblo_multijetChodzi tu oczywiście o układ napędowy, który w przypadku fiatowskich diesli z układem Multijet II generacji należy do najoszczędniejszych silników w Europie. Ciekawym rozwiązaniem, które pojawiło się w Doblo II są wersje silników Euro 5 wyposażone w system Start & Stop. Na początek producent zaoferował 4 silniki połączone z mechaniczną 5- lub 6-biegową skrzynią przekładniową. Poznajmy, więc gamę jednostek napędowych Fiata: 1.3 Multijet II 16v o mocy 90 KM (Euro 4); 1.6 Multijet 16v o mocy 105 KM (Euro 4 lub 5); 2.0 Multijet 16v o mocy 135 KM (Euro 5); 1.4 16v o mocy 95 KM (Euro 4 lub 5). Wszystkie wersje Dynamic i Emotion z homologacją osobową wyposażono seryjnie w system Start & Stop, sterujący automatycznym wyłączaniem silnika na czas postoju (np. na czerwonym świetle lub w korku), a następnie ponownym jego uruchomieniem, oraz w system filtracji cząstek stałych DPF (wyłącznie w silnikach Diesla 1.6 i 2.0 Multijet 16V Euro 5). W późniejszym terminie dostępna będzie też wersja gazowa Natural Power, wyposażona w nowy iskrowy silnik 1.4 16V o mocy 115 KM o podwójnym zasilaniu benzyną i metanem. W ofercie pojawi się też silnik wysokoprężny połączony z półautomatyczną skrzynią biegów Dualogic. Wśród elementów dostępnego wyposażenia, przyjaznych dla środowiska, trzeba jeszcze wymienić system "eco:Drive" - innowacyjne oprogramowanie w języku polskim, które poprzez port USB, umożliwia analizę stylu prowadzenia samochodu przez kierowcę i pomaga ograniczyć zużycie paliwa.

Doblo w Polsce
doblo_wnetrzeNa polskim rynku dostępne będą 3 wersje wyposażenia (Active, Dynamic i Emotion) z 4 różnymi silnikami (1.4 benzynowy 95 KM, diesel 1.3 Multijet 90 KM, 1.6 Multijet 105 KM oraz 2.0 Multijet 135 KM) z homologacją Euro 4 lub 5. Jednostki napędowe z homologacją Euro 5 są seryjnie wyposażone w układ Start & Stop, ESP z hill holder (wspomaga ruszanie pod górę) oraz filtr cząstek stałych DPF.      
Ze względu na rozwiązania podatkowe na polskim rynku Fiat Doblo będzie dostępny zarówno z homologacją osobową, jak i ciężarową. W tym drugim przypadku oferowany będzie samochód bez systemu ESP i bocznych poduszek powietrznych w standardzie. Wszystkie wersje osobowe nowej gamy proponowane są w układzie 5 miejsc lub jako wersje 7-miejscowe. Opcja samochodu 7- miejscowego nie będzie dostępna w przypadku homologacji ciężarowej.
Wersja wyposażenia Active oferuje w standardzie: ABS, zawieszenie tylne typu Bi-link, felgi stalowe 16", wspomaganie układu kierowniczego, poduszki powietrzne przednie, regulację wysokości kierownicy, elektryczne szyby z przodu, 5 drzwi (w tym jedne przesuwne na każdym boku auta), tylną kanapę z możliwością jej złożenia, roletę nad przestrzenią bagażową, przystosowanie do montażu radia z głośnikami, zderzaki lakierowane na kolor nadwozia i pełnowymiarowe koło zapasowe. W osobowej wersji Active Doblo ma ponadto: system ESP z hill-holder oraz boczne poduszki powietrzne. Do wyposażenia Dynamic dodano: klimatyzację manualną, radioodtwarzacz CD/mp3, centralny zamek z pilotem w kluczyku, elektryczne lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, zamykany schowek z zamkiem na klucz, skórzaną kierownice ze sterowaniem radioodtwarzaczem i gałkę zmiany biegów pokrytą skórą. Najbardziej wymagający klienci wybiorą wersję wyposażenia Emotion, która w porównaniu z Dynamic, zawiera: automatyczną klimatyzację, światła przeciwmgielne, felgi ze stopów lekkich 16", system Blue&Me, elektrycznie sterowane szyby tylne, sztywną półkę tylną z możliwością regulacji położenia, czujnik temperatury zewnętrznej i fotel kierowcy z możliwością regulacji wysokości i ustawienia odcinka lędźwiowego. Cena brutto samochodu, z silnikiem benzynowym waha się w granicach 56 990-66 490 PLN, zaś za Doblo z silnikiem wysokoprężnym trzeba będzie zapłacić od 63 990 do 84 490 PLN.

Doblo_premiera fiat_doblo_panorama doblo_cargo
fiat_doblo_kontener fiat_doblo_skrzyniowy doblo_tyl

 

Michał Bąk

 

 

 


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.