Rok wielkich inwestycji komunikacyjnych

Rok wielkich inwestycji komunikacyjnych

Rok 2008 może być prawdziwym przełomem, jeżeli chodzi o inwestycję drogowe i komunikacyjne w Warszawie. Ruszy budowa warszawskiego odcinka trasy S8 i dwóch nowych przepraw przez Wisłę, a metrem dojedziemy w końcu na Młociny.

Budowa metra. Ostatnia łopata przy budowie pierwszej linii metra zostanie wbita w połowie tego roku, po 24 latach od rozpoczęcia tej inwestycji. W marcu pierwsi pasażerowie powinni wysiąść na stacji metra Słodowiec. Pozostałe trzy stacje bielańskiego odcinka metra wybudowane wzdłuż ul. Kasprowicza otwarte zostaną w sierpniu. Obok stacji końcowej na Młocinach powstanie największa warszawska pętla komunikacyjna i ogromny, trzypoziomowy parking typu Park & Ride. W roku 2008 gotowy będzie także projekt centralnego odcinka drugiej linii metra pomiędzy rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim.

Budowa pierwszego fragmentu ekspresowej obwodnicy Warszawy. Ta część trasy międzynarodowej S8 to jedna z największych inwestycji drogowych w stolicy. To też najdroższa droga w Polsce. Za wybudowanie jednego kilometra trasy rząd zapłaci aż 200 mln zł. 11-kilometrowa trasa rozpocznie się w podwarszawskiej miejscowości Konotopa. Na terenie Warszawy pobiegnie wydłuż ul. Dywizjonu 303 w stronę cmentarza na Powązkach i dalej do Trasy AK, która zmieni się w drogę ekspresową. - O ile nie będzie protestów, podpisanie umowy z wykonawcą nastąpi w pierwszym tygodniu stycznia. Wtedy będzie realna szansa, że budowa trasy rozpocznie się już na przełomie marca i kwietnia - mówi Artur Mrugasiewicz z biura prasowego Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Ul. Lazurowa zostanie przedłużona aż na Ochotę. Budowa tzw. trasy Nowolazurowej rozpocznie się w drugiej połowie roku. W pierwszym etapie budowy powstanie 3,6-kilometrowy odcinek od Al. Jerozolimskich do ul. Połczyńskiej. Droga, która w dużej części będzie biegła przez Ursus i Włochy, znacznie zmniejszy korki w tych dzielnicach. ZDM zapewnia, że do połowy lipca będzie gotowy projekt wraz z pozwoleniem na budowę, a pierwsze prace rozpoczną się jesienią 2008 r.

Jesienią ruszy budowa mostów Północnego i Krasińskiego. Obie przeprawy przez Wisłę mają powstawać jednocześnie. Projekty mostów mają być gotowe w marcu. Most Północny połączy osiedla położone na Białołęce z Bielanami, a w przyszłości stanie się częścią obwodnicy miejskiej. Most Krasińskiego będzie miał charakter lokalny.

Przebudowa skrzyżowania ul. Słowackiego i Włościańskiej na Żoliborzu. Zacznie się w połowie roku. Dzięki temu wygodniej dojedziemy do garażu Park & Ride przy stacji metra Marymont. Do użytku oddana zostanie również pobliska pętla autobusowa. Dzięki temu pasażerowie jadący z Bielan, Białołęki i Bródna w stronę centrum będą mieli możliwość wygodnej przesiadki do metra. Będzie to również stacja końcowa dla linii zatrzymujących się do tej pory przy pl. Wilsona.

Odnowienie zniszczonych wiaduktów nad torami kolejowymi. ZDM chce się za nie zabrać na wiosnę. Przy okazji ul. Andersa zostanie znacznie poszerzona. Na Powązkowskiej i Andersa możemy więc spodziewać się dużych korków.

Wielkie zmiany w komunikacji na terenie Wilanowa. W pierwszym kwartale wbite mają zostać pierwsze łopaty pod budowę planowanej od wielu lat al. Rzeczypospolitej, która połączy ul. Sobieskiego z ul. Klimczaka przy Świątyni Opatrzności Bożej. Umożliwi to wygodny dojazd do nowych osiedli na Polach Wilanowskich. Poszerzona będzie także al. Wilanowska na odcinku od Puławskiej do Sobieskiego. Dzięki temu zmniejszą się korki, które dzisiaj skutecznie paraliżują komunikację między Wilanowem a Służewcem.

Remont Puławskiej. Drogowcy chcą go dokończyć wiosną. Nowa nawierzchnia pojawi się na odcinku między Dolną a Malczewskiego w stronę centrum. Gwarancję olbrzymich korków daje zaplanowany jednocześnie remont torów tramwajowych w okolicy Królikarni.

Budowa trójpoziomowego skrzyżowania Al. Jerozolimskich z ul. Łopuszańską. Rozpocznie się w pierwszym kwartale 2008 r. Prace mogą potrwać nawet cztery lata. Nadal więc dużym wyzwaniem będzie dojazd do centrum Warszawy tą arterią.

Łatwiej będzie dojechać z Ursynowa na Okęcie. Gotowy już wiadukt nad torami PKP połączy poszerzoną ulicę Wirażową z wciąż czekającą na modernizację ulicą Poleczki. Dzięki tej inwestycji ograniczone zostaną korki na ul. Marynarskiej.

Ruszy przerwana budowa Trasy Siekierkowskiej. Drogowcy najprawdopodobniej jesienią zaczną stawiać wiadukty nad skrzyżowaniem Marsa i Płowieckiej. Ułatwią one przejazd kierowcom jadącym z Rembertowa na Mokotów. Jednocześnie będzie przebudowywana ul. Marsa na odcinku od Płowieckiej do ul. Żołnierskiej. Nie wiadomo, czy powstanie w tym miejscu największe rondo w Warszawie. Miastu nadal nie udało się zakończyć sporu z właścicielami komisu przy Ostrobramskiej, który blokuje budowę. W ZDM liczą, że komis uda się w końcu wywłaszczyć dzięki zastosowaniu tzw. specustawy.

Generalny remont Traktu Lubelskiego. Powinien się rozpocząć wiosną a najpóźniej latem. Ulica zmieni się nie do poznania: pojawi się nowy asfalt, zatoczki autobusowe, ścieżki rowerowe i chodniki. Powstaną także trzy ronda - przy ul. Lucerny, Bronowskiej i Zwoleńskiej. W przyszłym roku wyremontowany ma być pierwszy odcinek traktu od ul. Płowieckiej do Lucerny.

Poszerzenie Modlińskiej. Być może w ciągu najbliższych 12 miesięcy uda się zlikwidować wąskie gardło na ul. Modlińskiej. Kilkupasmowa ulica kilkaset metrów przed granicą miasta zwęża się do dwóch pasów. Dopiero po jej poszerzeniu będzie można w pełni wykorzystać niedawno otwartą obwodnicę Jabłonny.

 

 

źródło: Dziennik Polska