Truck & Van - luty 2012 r.

Truck & Van - luty 2012 r.

TruckVan_2012_4T

W najnowszym wydaniu Truck & Van:

Przy okazji…

Renault Maxity ma nie tylko nowe silniki, dostosowane do normy czystości spalin Euro 5, ale również bardziej agresywny przód i lepiej wyciszoną kabinę. Wraz z wejściem w życie normy Euro 5 dla lekkich pojazdów dostawczych (o dmc do 3,5 t) Maxity poddano pewnym modyfikacjom. Najważniejsza z nich to wzrost mocy jednostek napędowych.

Mocne podstawy

Układ jezdny i zawieszenie należą do najważniejszych zespołów naczepy, bo mają wymierny wpływ na bezpieczeństwo, przewożony ładunek oraz trwałość pojazdu. Choć pełnią taką samą funkcję, występują w wielu odmianach, dostosowanych do różnych wymagań. W większości naczep koła są połączone za pomocą osi, która obejmuje belkę, półki do mocowania elementów sprężystych zawieszenia oraz czopy do łożyskowania piast kół.

Na jednym wózku

Dzięki fabryce w Kassel wszystko się kręci. Powstają tu zunifikowane osie do ciężarówek i naczep. Że Mercedes-Benz montuje w samochodach osie własnej produkcji, to nic dziwnego. Ale po co mu oś naczepowa? Sprawa sięga 1996 r., gdy pojawił się Actros. Był jedną z pierwszych ciężarówek, wyposażanych w hamulce tarczowe. Jednak skuteczność hamowania obniżały ówczesne naczepy, w których normą były bębny.

Nie opuszczając jednostki

Z transportem kombinowanym mamy do czynienie częściej, niż można by przypuszczać, posiłkując się potoczną wiedzą. Polega na przewozie ładunku za pomocą co najmniej dwu środków należących do odmiennych gałęzi transportu (drogowy, kolejowy, wodny, lotniczy) z zachowaniem jednego warunku: ładunek musi cały czas znajdować się w jednej i tej samej jednostce transportowej.


Klasa biznes

Jeśli ktoś dotychczas nie przepadał za podróżowaniem autokarem, nowa Scania Touring HD zmieni to nastawienie. Jest wygodna, bezpieczna i zapewnia komfortowe warunki jazdy nawet na gorszych drogach. Po prezentacji statycznej, Scania zorganizowała jazdy testowe modelem Touring HD. Chcąc pokazać maksymalne możliwości nowego pojazdu, przeznaczono na nie wersję 3-osiową o długości 13,7 m.

Więcej informacji na stronie: www.truck-van.pl


Przeczytaj też:
Producent naczep ostrożnie o inwestycjach w 2024 roku Grupa Krone może uznać rok 2023 za udany, jednak szefowie firmy są pełni obaw.
Firma Schmitz Cargobull nagrodził Partnerów serwisowych roku 2023 W tym roku nagroda Service Partners of the Year 2023 zostanie wręczona w 33 krajach.
Grupa Wielton gra z WOŚP i zaprasza do licytacji Tradycyjnie Grupa wspiera zbiórkę Fundacji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, której tegorocznym mottem jest „Tu wszystko gra OK!”.
Telematyka Schmitz Cargobull we wszystkich naczepach TIP Grupa TIP, jeden z wiodących dostawców wynajmu, leasingu i serwisu naczep w Europie, oraz Schmitz Cargobull, największy europejski producent naczep, podpisały umowę, aby wyposażyć 2500 naczep w systemy telematyczne. Modernizacje sprzętu TrailerConnect® obejmują pojazdy wszystkich typów przyczep i producentów.
Wielton inwestuje w kolejny zakład produkcji naczep W celu usprawnienia procesu produkcyjnego oraz poprawy wydajności Wielton zbudował kolejny zakład w Wieluniu.
Wielton na tegorocznych targach TransLogistica Firma Wielton po raz pierwszy zaprezentuje się na targach TransLogistica Poland w Warszawie.
Nowa Strategia Grupy Wielton na lata 2023 – 2027 Zgodnie ze Strategią rozwoju na lata 2023–2027 skonsolidowane wolumeny sprzedaży, z uwzględnieniem fuzji i przejęć, wyniosą w 2027 r. ok. 45 tys. sztuk pojazdów w porównaniu do poziomu 23,2 tys. sztuk w 2022 r. (wzrost o 93 proc.).
Naczepa firanka Schmitz Cargobull S.CS X-TOUGH nominowana do nagrody I-NNOVATION Podczas targów Solutrans w Lyonie miała miejsce premiera naczepy Schmitz Cargobull S.CS X-TOUGH.
Zmiany w produkcji naczep Wielton Redukcja wytwarzanych odpadów i recykling materiałów kluczem do zrównoważonej produkcji naczep w Wieltonie.