Najbardziej dochodowe branże w Polsce
W Polsce branża stalowa szykuje się do spodziewanej korekty cen. Dobre perspektywy mają przed sobą dostawcy komponentów i części motoryzacyjnych oraz producenci opakowań.
Na świecie natomiast ucierpi handel detaliczny. Problemy ma również transport lotniczy - prognozują eksperci Euler Hermes.
- Paradoksalnie, w Polsce niezły poziom sprzedaży w budownictwie, czy produkcji budowlano-montażowej, nie muszą oznaczać dobrej kondycji jak i perspektyw firm z danej branży - wskazuje Tomasz Starus, dyrektor Biura Oceny Ryzyka w Euler Hermes.
- W budownictwie jako przyczynę tej "nieprawidłowości" wskazać można chociażby rosnące opóźnienia płatności w długim łańcuchu wykonawców i dostawców materiałów budowlanych, dotkliwe zwłaszcza w okresie wzmożonych inwestycji. Wszak przychody z tytułu większej ilości prac są przez kilka miesięcy jedynie wirtualne, natomiast koszty, podatki, wynagrodzenia trzeba regulować na bieżąco. Większe zamówienia oznaczają więc także większe obciążenia ich wykonawców, nierzadko ponad ich możliwości. Można powiedzieć więc, iż boom budowlany obnażył słabości branży budowlanej, zwłaszcza organizacyjne jej rozdrobnienie, model rozliczeń pogłębiający słabość kapitałową pw. podwykonawców, odbijanie się nierzadko opóźnień płatniczych na tempie realizacji prac - twierdzi ekspert.
Jego zdaniem branża stalowa szykuje się do spodziewanej korekty cen, stąd czyszczenie magazynów i szybsze ściąganie należności. Z kolei w branży spożywczej widać efekt rosnącej koncentracji, co wpływa na skrócenie średniego obiegu należności o trzy dni r/r. Nie dla wszystkich sytuacja jest równie dobra, ponieważ częstsze są przypadki utraty płynności przez niezależne hurtownie i dystrybutorów. Oczywiście skala obrotu w sieciach (nie chodzi tylko o detal, ale tez o sieci hurtowe i ich afiliowane sklepy) niweluje w statystyce problemy z płatnościami ze strony niezależnych, regionalnych podmiotów ale producenci je odczuwają i zapewne woleliby otrzymywać swoje należności o średnio trzy dni później, ale za to o większej wartości, notować mniej strat.
- Na pocieszenie - jak na razie nie obserwujemy, aby problemy z jakością surowców (sól, susz z jajek) skutkowały rezygnacją z zakupów, obniżeniem obrotów. na rynkach eksportowych. Oczywiście może być jeszcze za wcześnie na takie oceny, ale skoro dotychczas są to sporadyczne sygnały, to nie spodziewamy się, aby wiodący eksporterzy żywności, zasłużenie cieszący się zaufaniem odbiorców to zaufanie stracili.
Dobre perspektywy mają wciąż polscy dostawcy komponentów i części motoryzacyjnych, mimo spadków sprzedaży i produkcji samochodów (poza Niemcami) w Europie. To właśnie szukanie oszczędności przez producentów aut skłania ich do zwiększania zamówień u producentów gwarantujących wysoka jakość i konkurencyjne ceny w stosunku do dostawców z lokalnych, zachodnioeuropejskich rynków - podkreśla ekspert.
Do zastanowienia nad przyszłością więcej niż tej jednej tylko branży skłania casus producentów opakowań. Dostarczają oni swoje produkty wielu branżom (stąd służyć mogą za pewien barometr kondycji szerokiego wachlarza firm produkcyjnych, podobnie jak transport), utrzymującym wysoki poziom produkcji - począwszy od spożywczej, farmaceutycznej czy kosmetycznej po chociażby meble czy RTV / AGD. Mimo tego płacą one za opakowania gorzej, i nie jest to incydentalny, okresowy przypadek – pogorszenie spływu należności producentów opakowań obserwujemy przynajmniej od połowy ubiegłego roku
4Trucks.pl / PIM
