MAN rozpoczyna sezon Truck Racing 2012
W pierwszych wyścigach, które odbędą się 12 maja w Stambule, wystartuje pięć najlepszych zespołów MAN. Kierowcy rajdowi siedmiu narodowości zapewniają międzynarodowy charakter drużyny MAN.
Zdaniem Björna Loose, kierownika działu marketingu odpowiedzialnego za sporty motorowe w firmie MAN, "fani wyścigów ciężarówek mogą liczyć na wyjątkowo pasjonujący sezon. Nowe zespoły i kierowcy sprawili, że udało nam się wystawić bardzo interesującą drużynę o międzynarodowym składzie. Zapewniamy w ten sposób świeżą atmosferę zawodów, a tym samymi obecność jeszcze większej liczby fanów. Nasz cel na rok 2012 został jasno określony: Walczymy o zwycięstwo!"
W porównaniu do poprzedniego sezonu w wyścigach Truck Racing 2012 wezmą udział nowe zespoły. Firmę MAN będzie reprezentowało pięć najlepszych zespołów, które będą miały do dyspozycji nawet dziewięć pojazdów. Zespoły te zostaną wyposażone przez MAN w udoskonalone silniki wyścigowe i mogą liczyć na bardzo szeroką pomoc ze strony ekspertów z Centrum Kompetencyjnego Silników w Norymberdze.
Aktualny mistrz Europy Jochen Hahn, jadący dotychczas jako "MAN in Black", wystąpi teraz w białym bolidzie MAN o całkowicie nowej stylizacji. Po raz pierwszy Hahn pojedzie z numerem startowym 1, występując równocześnie w roli napastnika i obrońcy. Utrzymanie w tej sytuacji tytułu wywalczonego w ubiegłym roku będzie zatem dużym wyzwaniem, zwłaszcza w obliczu wielu konkurentów.
Niemiecki przedsiębiorca transportowy René Reinert po raz pierwszy występuje w Mistrzostwach Europy Truck Racing 2012 i od razu planuje uczestniczyć we wszystkich wyścigach. Reinert nawiązał kontakt z Mistrzem Europy Jochenem Hahnem, który ze swoim teamem odpowiada za budowę ciężarówki wyścigowej Reinerta oraz wspólnie z załogą Reinerta zapewnia serwis podczas wyścigów. René Reinert jest nowicjuszem nie tylko w dziedzinie ciężarówek wyścigowych, ale ogólnie sportów motorowych. W ostatnich miesiącach przed rozpoczęciem nowego sezonu wyścigowego uczestniczył jako kierowca gościnny w kilku innych przejazdach, aby w ten sposób zdobyć doświadczenie przed występem w klasie ciężkiej. Debiut okazał się sukcesem - podczas testowych przejazdów MAN w Nogaro przedsiębiorca z Łużyc zdołał uzyskać dobre czasy przejazdów.
Antonio Albacete, szczycący się systematycznie bardzo dobrym bilansem wieloletnich występów, jest głównym konkurentem Hahna w obozie MAN. W roku 2011 Hiszpan przegrał w pasjonującym finale sezonu dopiero na ostatnich metrach. W sezonie 2012 Albacete nie zmienia swojego oblicza – należący do wielokrotnego championa czerwony pojazd Cepsa-MAN został, jak co roku zbudowany przez zespół Trucksport Bernau zasadniczo bez żadnych modyfikacji zewnętrznych.
Lutz Bernau wystawi natomiast "nowego" kierowcę w swoim zespole jadącym na pojeździe MAN. Francuz Dominique Lachèze będzie doświadczonym kierowcą w kokpicie niemieckiego zespołu. Lachèze ma wieloletnie doświadczenie w dziedzinie ciężarówek sportowych; w latach 1994-2002 jeździł we francuskiej drużynie mistrzowskiej, w której zdobył kilka tytułów mistrza, następnie startował w Mistrzostwach Europy FIA, zaś przed trzema laty pozostawił niezapomniane wrażenie podczas gościnnych występów za kierownicą ciężarówki Bernau.
Całkowicie nowo skonfigurowany zespół Frankie OXXO Racing Team rozpoczyna tegoroczny sezon z trzema ciężarówkami wyścigowymi MAN i kierowcami z Czech, Węgier i Rosji. Dzięki nowemu zespołowi firma MAN zyskała nowego gracza znanego w obozie kierowców ze swoich profesjonalnych występów. W zimie MAN udało się połączyć w jedną drużynę Frankie Vojtíška i węgierski zespół OXXO, który niewątpliwie przyciągnie wielu wschodnioeuropejskich fanów Truck Racing. “Oprócz Vojtiska (CZ) i Norberta Kissa (HU), który dynamicznie zadebiutował w roku 2011, jako trzeci pilot w zespole pojedzie profesjonalista sportów motorowych Alexander Lvov (RUS). Trzy ciężarówki wyścigowe zostaną wykonane u Vojtíška w Republice Czeskiej.
Ciężarówki wyścigowe zostały już przetestowane w Nogaro.
Na zakończenie przygotowań do sezonu wyścigowego 2012 zespoły MAN spotkały się w kwietniu na tradycyjnym już teście na torze wyścigowym w Nogaro w południowo-zachodniej Francji. Zespoły i technicy silników MAN ciężko pracowali w poprzednich miesiącach, aby zapewnić optymalne rozpoczęcie nowego sezonu.
"Przerwę zimową wykorzystaliśmy przede wszystkim do optymalizacji oprogramowania", mówi podczas testów w Nogaro Artur Klein, kierownik zespołu w Centrum Projektowania Silników w Norymberdze, który koordynuje przygotowania do sezonu wyścigowego. "Turboładowanie w ciężarówkach wyścigowych uzupełniliśmy o zawory "wastegates": dzięki temu kierowcy dysponują zdecydowanie większym zakresem obrotów. Poza tym jeszcze raz wyraźnie poprawiliśmy możliwość zadziałania naszego napędu stosowanego w ciężarówkach wyścigowych."
Zespoły musiały też przeprowadzić niezbędne prace projektowe wynikające z podwyższonych wymagań norm bezpieczeństwa: "Techniczne przepisy FIA, poczynając od sezonu 2012, zawierają zaostrzone wymagania odnośnie pasywnych urządzeń bezpieczeństwa", wyjaśnia Klein. Skrzynki ochronne i pałąki w pojazdach muszą na przykład spełniać znacznie wyższe wymagania w zakresie wytrzymałości.
4trucks.pl / MAN Truck & Bus AG