Komisja promuje zielone auta

Komisja promuje zielone auta

ImageJak podaje Polska Agencja Prasowa przewodniczący Komisji Europejskiej Jose Barroso zapowiedział pomoc dla dotkniętego kryzysem finansowym europejskiego przemysłu samochodowego rozwijającego ekologiczne technologie.

KE przedstawiła swoje pomysły, jak ograniczyć wpływ kryzysu finansowego na realną gospodarkę. Europejski przemysł samochodowy jako pierwszy najwyraźniej odczuł efekty tego kryzysu, jak np. ograniczenia kredytowe. Wielu wytwórców i podwykonawców w sektorze samochodowym ograniczyło, a nawet wstrzymało produkcję, wysyłając pracowników na przymusowe urlopy, nie wykluczając w dalszej perspektywie zwolnień.

Pomagając w produkcji zielonych samochodów, które emitują jak najmniej dwutlenku węgla, KE chce wybudować pomost między wsparciem zatrudnienia w sektorze i unijną polityką walki ze zmianami klimatycznymi. Przy okazji upatruje w tym szansę na innowacje i rozwój nowych technologii.

- Chcemy pomóc w rozwoju aut niskoemisyjnych, tak by wspierać konkurencyjność europejskiego czystego sektora samochodowego na świecie
- powiedział Barroso.

KE nie przedstawiła jeszcze konkretnych propozycji. W Brukseli spotkała się w tej sprawie tzw. grupa wysokiego szczebla Cars 21 utworzona w 2005 r. przez komisarza ds. przemysłu Guentera Verheugena, by wyznaczyć kierunki rozwoju unijnego sektora przemysłowego, gwarantującego jego stabilność i konkurencyjność w perspektywie długoterminowej.

- Troszczyć się o europejski przemysł samochodowy, to znaczy troszczyć się o miliony miejsc pracy, istniejących, i tych w przyszłości, w Unii Europejskiej - powiedział Verheugen.

Barroso zastrzegł, że pomoc dla przemysłu samochodowego, to nie może być pomoc w starym stylu dla jednego sektora, ale pomoc horyzontalna. Jako przykład podał pomysł wykorzystania istniejących unijnych programów z polityki spójności, ochrony środowiska i badawczo-rozwojowych, których środki można połączyć z pożyczkami Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EIB) na rozwijanie innowacyjnych i proekologicznych rozwiązań w samochodach.

W kontekście kryzysu KE proponuje krajom członkowskim podwyższenie kapitału EIB. Komisja chce też rozszerzyć zakres unijnego funduszu przeznaczonego na pomoc pracownikom zwalnianym z powodu zmian globalizacyjnych; fundusz ten wynosi obecnie 500 mln euro rocznie. Barroso proponuje, by środki były dostępne także dla osób zwalnianych z powodu kryzysu.

Barroso podkreślił, że w obliczu kryzysu UE musi wręcz przyspieszyć wdrażanie swojej agendy walki ze zmianami klimatycznymi i wyciągnąć z niego korzyści dla przemysłu. Dlatego, że popularyzowanie zielonej energii (np. poprzez rozwój energii odnawialnej czy wzrost efektywności energetycznej) oznacza tworzenie nowych miejsc pracy i ogromne nakłady na nowe technologie.

W ramach walki z ociepleniem klimatu, Komisja Europejska zaproponowała w ub. roku nową legislację, która zmusza przemysł samochodowy do produkcji od 2012 r. samochodów emitujących poniżej 120 g CO2 na km.

źródło: PAP 30.10.08