Daimler udziałowcem Kamaza
W dniu 12 grudnia 2008 r. Daimler AG, Kamaz, agencja państwowa Russian Technologies oraz Troika Dialog podpisały w Moskwie umowę regulującą wyłączne partnerstwo strategiczne i wyznaczającą główne zasady i metody współpracy w spółce Kamaz.
Na mocy umowy, Daimler obejmie 10-procentowy pakiet udziałów w kapitale akcyjnym spółki Kamaz, który odkupi w grudniu od Troika Dialog za cenę 250 mln dolarów. Kolejna, jednorazowa gratyfikacja w wysokości 50 mln dolarów zostanie dokonana w roku 2012, pod warunkiem uzyskania przez Kamaza dobrych wyników finansowych. Daimler AG otrzyma miejsce w zarządzie największego rosyjskiego producenta samochodów ciężarowych,a podpisane 12 grudnia porozumienie zabezpieczy inne prawa koncernu jako mniejszościowego udziałowca i jego status eksluzywnego partnera strategicznego.
Współpraca z Kamazem umożliwi pionowi koncernu Daimler Trucks wejście na znaczący rynek rosyjski, stanowiące element strategii ekspansji na rynki krajów BRIC (Brazylia, Rosja, Indie, Chiny). Krok ten jest kolejnym przykładem konsekwentnej realizacji Globalnej Strategii Rozwoju, którą Daimler Trucks pomyślnie wdraża przez ostatnie cztery lata. Strategia obejmuje cztery filary: zarządzanie cyklami rynkowymi, doskonałość operacyjną, wykorzystywanie potencjału rynkowego i pozyskiwanie nowych rynków zbytu (zwłaszcza nowych rynków wschodzących, takich jak Rosja) oraz tworzenie przyszłych generacji produktów i technologii.
Celem spółek Kamaz i Daimler jest obopólnie korzystna współpraca w zakresie transferu technologii, poprzez zaangażowanie w szereg prowadzonych wspólnie projektów. Daimler Trucks, jako wyłączny partner strategiczny, wesprze Kamaza swoimi zaawansowanymi technologiami. Ich transfer obejmie szereg komponentów, w tym konstrukcję kabiny modelu Mercedes-Benz Actros drugiej generacji.
Kamaz z kolei dysponuje zapleczem produkcyjnym, strukturami sprzedaży oraz dobrą siecią dealerską na terenie Federacji Rosyjskiej. W efekcie rosyjska spółka jest doskonałym partnerem w zakresie sprzedaży i serwisowania samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso dla rosyjskiego nabywcy i, jako taki, będzie stanowić mocne wsparcie dla wejścia marki na miejscowy rynek. Nie wyklucza się także wspólnych przedsięwzięć dotyczących autobusów marki Mercedes-Benz.
W obliczu przewidywanego wzrostu stawek rosyjskich ceł importowych na sprowadzane pojazdy, udziały Daimler Trucks w spółce Kamaz zapewnią koncernowi Daimler dodatkową przewagę strategiczną.
- Zaangażowanie strategiczne Daimlera wzmacnia Kamaz i sprawia, iż nasza firma stanie się konkurencyjna na rynku międzynarodowym - mówi Sergei Kogogin, dyrektor generalny Kamaza.
- Jestem bardzo zadowolony z powodu zawarcia umowy o objęciu udziałów w spółce Kamaz, szczególnie w obliczu trudnej sytuacji ekonomicznej, jakiej doświadczamy obecnie. Umożliwia ona uczynienie pierwszego kroku w kierunku stworzenia szerszego, mam nadzieję, partnerstwa, w ramach którego obie firmy będą mogły dzielić się swoimi osiągnięciami technologicznymi i produkcyjnymi oraz doświadczeniem w zakresie sprzedaży - powiedział Andreas Renschler, członek zarządu Daimler, odpowiedzialny za Daimler Trucks.
Rosja dysponuje jednym z największych lokalnych rynków pojazdów ciężarowych na świecie, ze sprzedażą ponad 154.000 pojazdów o DMC powyżej 6 ton w roku 2007. Pomimo panującego kryzysu finansowego i gospodarczego, oczekuje się dalszego wzrostu tego rynku w ciągu kilku najbliższych lat.
źródło: Daimler AG