Kryzys u wrót oponiarskich bram

Kryzys u wrót oponiarskich bram



Nagły spadek sprzedaży oryginalnego wyposażenia oraz załamanie na rynku zamienników doprowadziło do powstania nadwyżek produkcyjnych opon do samochodów osobowych i pojazdów ciężarowych w Continental AG w w Niemczech. W obliczu tego nieciekawego trendu na rynkach, firma spodziewa się, że jej zakłady w samej tylko Europie będą produkować o ok. 15 milionów opon do samochodów osobowych i ok. 1,7 miliona opon do pojazdów ciężarowych mniej w 2009 r., niż pozwalają na to ich możliwości.


Continental zakłada ponadto, że rynek w najbliższym czasie nie zdoła się odbić na tyle, by firma mogła wykorzystać pełnię swoich możliwości.
Międzynarodowy dostawca produktów dla branży motoryzacyjnej czyni zatem starania, prowadzące do ograniczenia produkcji w zakładach europejskich do poziomu aktualnego zapotrzebowania konsumentów.

- W czwartym kwartale 2008 r. spadek na ryku wyposażenia oryginalnego pojazdów użytkowych w Europie wyniósł 20 proc. Trend ten przyspieszył dramatycznie w pierwszych dwóch miesiącach bieżącego roku. Rynek zamienników zareagował podobnie ponad 15 proc. spadkiem w ostatnim kwartale 2008 r. Europejski rynek wyposażenia oryginalnego w sektorze samochodów osobowych odznaczył się 20 proc. spadkiem w ostatnim kwartale 2008 r. i ponad 30 proc. w ciągu dwóch pierwszych miesięcy bieżącego roku. Popyt na rynku zamienników również wyraźnie zmalał. Od momentu zaobserwowania przez nas wyraźnych negatywnych tendencji na rynku jesienią zeszłego roku, udało nam sie uniknąć stosowania ostrych środków, ograniczając się do niewielkich zmian w produkcji, redukcji nadgodzin, dłuższych okresów przestoju w zakładach, ograniczenia umów z tymczasowymi pracownikami i skrócenia godzin pracy personelu. Niestety, w obliczu spadku popytu i ogólnego załamania, środki te przestały być wystarczające - powiedział dr Hans-Joachim Nikolin, członek zarządu Continental odpowiedzialny za sektor opon.

Plan zakłada zaprzestanie produkcji opon do pojazdów ciężarowych w zakładzie w Hanowerze, w Niemczech z dniem 31 grudnia 2009 r., które dotychczas produkowały 1,4 miliona sztuk. Sytuacja ta dotknie ok. 780 pracowników. Produkcja w zakładach w Puchovie na Słowacji zostanie zmniejszona a 20 proc. Doprowadzi to do spadku produkcji opon do pojazdów ciężarowych w Europie o 27 procent.

W Clairoix, we Francji, centralnym oraz lokalnym radom pracowniczym przedstawiono projekt zakończenia produkcji w tamtejszych zakładach, gdyż jej koszty były najwyższe spośród wszystkich fabryk produkujących opony do samochodów osobowych w Europie. Ma to na celu zmniejszenie produkcji rocznej o 8 milionów sztuk.



źródło:
Continental AG