MAN blisko Euro 6
MAN Nutzfahrzeuge kontynuje strategię w zakresie redukcji emisji spalin służącą długofalowemu odciążeniu środowiska naturalnego przy maksymalnej wydajności transportowej. Technologia MAN PURE DIESEL® jest oferowana w typoszeregach TGL, TGM jak również w autobusach. Na tej ekologicznej technologii będą się również opierać przyszłe silniki Euro 6 firmy MAN.
Na wystawie IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze, MAN Nutzfahrzeuge zaprezentował nowe silniki Euro 5 i EEV w technologii MAN PURE DIESEL® przeznaczone dla pojazdów lekkich, średnich i ciężkich MAN TGL, TGM, TGX i TGS oraz autobusów marek MAN i NEOPLAN. Nowe silniki Euro 5 w technologii MAN PURE DIESEL®, w którą są wyposażone serie D08 Common Rail, D20 CR i D26 CR wyróżniają się niskim zużyciem paliwa, łatwą obsługą, maksymalną przestrzenią montażową przy ramie pojazdu (samochody ciężarowe) przy równoczesnym spełnieniu najbardziej surowych europejskich, granicznych wartości emisji spalin.
Wprowadzenie na rynek tych silników Euro 5 względnie EEV wyposażonych w technologię MAN PURE DIESEL® rozpoczęło się na początku bieżącego roku w typoszeregach TGL i TGM oraz w autobusach marek MAN i NEOPLAN. Dla pojazdów ciężarowych MAN TGX i TGS, które od 2006 r. opierając się na technologii SCR, spełniają standard Euro 5, dodatkowe warianty Euro 5 opierające się na technologii recyrkulacji spalin AGR nie będą wprowadzane do pojazdów produkowanych seryjnie. Jeszcze w roku 2009 będą dostępne dodatkowo dla obydwu serii TGX i TGS warianty EEV. Stosowane w tym przypadku silniki D20 i D26 CR opierają się na sprawdzonej technice MAN AdBlue®, która wyróżnia się dużą niezawodnością, niskim zużyciem paliwa i dodatku AdBlue® oraz zaletami konstrukcyjnymi - ogrzewanymi, zintegrowanymi zbiornikami paliwa oraz kompaktowymi wymiarami tłumików.
źródło: MAN Nutzfahrzeuge