Elastyczne rozwiązania w zakresie mobilności miejskiej

Elastyczne rozwiązania w zakresie mobilności miejskiej

MAN Truck & Bus łączy swoje cenne umiejętności w produkcji autobusów z systemowymi osiągami wybranych partnerów i rozwija z nimi dopasowane do potrzeb miast rozwiązania BRT (Bus Rapid Transit). Dzięki temu miasta mogą w efektywny, opłacalny i ekologiczny sposób rozwijać swoje środki transportu publicznego jako alternatywę lub uzupełnienie do sieci szynowej.

Pod popularnym dziś pojęciem Bus Rapid Transit kryje się efektywny i elastyczny system przewozu osób nowoczesnymi autobusami miejskimi mieszczącymi wielu pasażerów. Infrastruktura autobusowa: oddzielne pasy ruchu, przystanki platformowe, pre-ticketing, automatyczna kontrola dostępu i inteligentne zarządzanie ruchem zapewniają przy tym szybki, płynny i wygodny transport pasażerów. Systemy BRT są zasadniczo porównywalne z miejskimi systemami szynowymi (tramwajowymi i metro), ale są one szybsze i tańsze w budowie i charakteryzują się znacznie wyższą elastycznością. W łatwy sposób dają się na przykład zintegrować z istniejącymi strukturami miejskimi, nie są zależne od całkowicie odrębnej infrastruktury i wykazują mniejszą awaryjność, jeśli chodzi o nieprzewidziane wydarzenia (wypadki, objazdy).

Szeroko zakrojone portfolio podwozi autobusowych i kompletnych autobusów MAN stanowi doskonałą podstawę dla systemów BRT. Do tego dochodzi ceniona kompetencja firmy MAN, indywidualne rozwiązania i niezawodność gwarantowana przez wielkoseryjnego producenta. Autobusy wyprodukowane na licencji MAN/NEOPLAN poruszają się po liniach BRT w wielu miastach Chin, a w Dubaju i Abu Zabi szybko i sprawnie przewożą codziennie tysiące osób częściowo oddzielnymi pasami ruchu - MAN wraz ze swoimi partnerami serwisowymi zapewnia tym miastom także ekonomiczną, całodobową dostępność pojazdów.

MAN jako partner konsorcjalny pomaga na życzenie w planowaniu, wdrażaniu i rozwijaniu dopasowanych lokalnie systemów BRT w połączeniu z odpowiednio dostosowanymi koncepcjami pojazdów. Wraz z partnerami specjalizującymi się w planowaniu transportu, infrastruktury i systemów informatycznych badane jest przy tym zapotrzebowanie na mobilność, warunki infrastrukturalne oraz tworzone są analizy kosztów i korzyści, tak aby na tej podstawie zaprojektować i stworzyć specyficzny dla danej lokalizacji system BRT.

Projekt badawczy EBSF w codziennym zastosowaniu
Aktualnie MAN Truck & Bus opracowuje w ramach europejskiego projektu badawczego European Bus System of the Future (EBSF) autobus miejski typu Lion’s City GL specjalnie przystosowany do BRT. Autobus przegubowy MAN o innowacyjnej, wygodnej dla pasażerów konstrukcji wnętrza został niedawno przekazany zakładom transportu w Budapeszcie, gdzie ma przejść kilkumiesięczny okres próbny. Celem przedsięwzięcia jest uzyskanie dalszych wyników pomagających w tworzeniu jeszcze efektywniejszych, bardziej ekologicznych i atrakcyjnych systemów autobusowych w miastach. MAN Lion’s City GL jest stosowany na miejskiej linii, charakteryzującej się wysoką liczbą pasażerów. W związku z tym autobus przegubowy MAN o długości 18,75 m został tak zaprojektowany, aby nawet przy wielu osobach zagwarantować optymalny ich przepływ, a tym samym krótkie czasy postoju. Lion’s City GL jako pierwszy został wyposażony więc w pięć szerokich drzwi wejściowych, a jego wnętrze zostało zoptymalizowane pod kątem przemieszczania się pasażerów. Umieszczone na przedzie autobusu składane fotele umożliwiają kierowcy stworzenie dodatkowych miejsc siedzących lub zwiększenie liczby miejsc stojących w zależności od zapotrzebowania. W tym celu udostępnia on siedzenia za pomocą przycisku. Czerwona lampka wskazuje pasażerom, że można je rozłożyć lub że są zablokowane.

W szczególny sposób uwzględniono potrzeby osób o ograniczonej zdolności ruchowej i percepcyjnej, osób starszych oraz kobiet z dziećmi. Za pomocą dodatkowego wyposażenia zoptymalizowano na przykład system informacji pasażerów, a także ich wygodę i bezpieczeństwo.

Źródło MAN Truck & Bus Polska

Przeczytaj też:
Pierwszy MAN eTruck sprzedany w Polsce W piątek 19 stycznia 2024 r. w Krakowie została podpisana pierwsza w Polsce umowa sprzedaży w pełni elektrycznej ciężarówki MAN eTruck.
Rejestracje samochodów ciężarowych w 2023 - kto zwycięzcą? W całym 2023 roku przybyło 37 323 szt. nowych pojazdów użytkowych (ciężarowe, dostawcze, autobusy) o DMC pow. 3,5 t. co oznacza wzrost (+3,5%) w skali całego roku.
Gdańskie elektryczne MAN-y jeżdżą normalnie na zaplanowanych trasach W dniu 5 października br. firma MAN Truck & Bus Polska przekazała spółce Gdańskie Autobusy i Tramwaje łącznie 18 autobusów elektrycznych.
Podsumowanie roku 2022 w MAN Truck & Bus Polska Rok 2022 dla MAN Truck & Bus był rokiem pełnym wyzwań. W wyniku działań wojennych i po agresji Rosji w Ukrainie koncern stracił dwie z trzech fabryk produkujących komponenty do samochodów ciężarowych.
MAN TGX i naczepa z TIP Trailer Services w zestawie dla ośrodków nauki jazdy
Nowy rok w branży pojazdów użytkowych W całej grupie nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5 t w styczniu 2023 r. zarejestrowano 2486 szt. To rezultat o 233 szt. wyższy niż w tym samym miesiącu przed rokiem (+10,3% r/r) i jednocześnie najwyższy wynik dla analogicznego miesiąca w całej historii notowań.
Elektryczny debiut autobusów MAN w Siedlcach Po ośmiu latach MAN wraca do Siedlec i to elektrycznie.
Ciężarówki i autobusy - jak minął rok W roku bieżącym rynek samochodów ciężarowych jest niestabilny. Mimo iż dotychczas radził sobie nieco lepiej z zakłóceniami dostaw półprzewodników niż inne kategorie pojazdów, to po wybuchu wojny za wschodnią granicą sytuacja została skomplikowana dodatkowo brakami komponentów z Ukrainy.
MAN TGX z projektu WOMAN ma nowego właściciela Na drodze widać go z daleka. Wyróżnia się charakterystyczną barwą i pełnym wyposażeniem w akcesoria przydatne każdemu kierowcy, a w szczególności paniom pracującym w zawodzie kierowcy ciężarówki.