Bezpieczna ciężarówka Volvo

Bezpieczna ciężarówka Volvo

Image Na Światowym Kongresie ITS (Intelligent Transport Systems), odbywającym się w tym tygodniu w Londynie, samochód ciężarowy Volvo znalazł się na poczesnym miejscu stoiska Komisji Europejskiej. Pojazd określany mianem Samochodu Ciężarowego ze Zintegrowanymi Systemami Bezpieczeństwa (Integrated Safety Truck) jest efektem
współpracy w ramach programu Komisji Europejskiej (Sixth Framework Programme), skupiającego czołowych producentów pojazdów w Europie, w celu opracowania wspólnych rozwiązań dotyczących zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. W samochodzie ciężarowym Volvo zastosowano najnowocześniejsze technologie bezpieczeństwa czynnego, nazywane „wirtualnym pasem bezpieczeństwa”.

Ciężarówka Volvo FH, została wyposażona w najnowsze technologie przyszłości wspomagające pracę kierowcy — funkcje, które mają pomagać mu w uniknięciu wypadku. Technologie te zostały opracowane w ramach projektów AIDE, GST, EASIS oraz PReVENT, częściowo finansowanych przez Unię Europejską. Podejście firmy Volvo do kwestii bezpieczeństwa czynnego oznacza integrację różnych rozwiązań technicznych w sposób umożliwiający ich sprawne współdziałanie ze sobą. Punktem wyjścia jest założenie, że kierowca nie może otrzymywać nadmiernych ilości informacji:

„Musimy brać pod uwagę możliwości ludzkiej percepcji. Kluczowym elementem właściwego funkcjonowania naszych rozwiązań jest dostosowanie ich do ludzi, a nie ludzi do nich” — powiedziała Karin Svensson, szef działu specjalizującego się w interakcji kierowcy i kwestiach bezpieczeństwa czynnego w Volvo Technology.

Krótko mówiąc, wirtualny pas bezpieczeństwa polega na korzystaniu z wielu czujników i technologii monitorujących w celu stworzenia wirtualnego modelu wydarzeń wokół pojazdu. Na podstawie tego modelu wydarzeń system ostrzega kierowcę lub podejmuje działania stosowne do sytuacji. „Wykorzystujemy wszelkie rozwiązania pomagające zapobiegać wypadkom: od wizualnych i dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych po systemy aktywnie reagujące” — powiedziała Karin Svensson.

Prace Unii Europejskiej w ramach programu ISP (Integrated Safety Program ) rozpoczęły się w 2004 r. i obejmują pięć projektów. Firma Volvo uczestniczyła w czterech z nich oraz była odpowiedzialna za opracowanie interfejsu AIDE (Adaptive Integrated Driver-vehicle Interface — inteligentny zintegrowany interfejs między kierowcą a pojazdem). Firma Volvo jest również jedynym uczestnikiem projektu koncentrującym się na pojazdach ciężarowych.





źródło: Volvo Trucks Polska