czwartek, 17 sierpnia 2017

ExxonMobil wprowadza ulepszone formulacje olejów

Zmiana składu olejów oznacza dodatkowe korzyści dla pracy silników ciężarówek

Ulepszone formulacje są zgodne z najnowszymi normami API dla środków smarnych nowej generacji do silników Diesla w pojazdach ciężarowych. Nowe normy CK-4 i FA-4, znane w USA pod nazwą PC-11, wymagają prowadzenia bardziej rygorystycznych testów olejów do pojazdów ciężarowych. Choć przestrzeganie wymienionych norm na rynkach europejskich nie jest wymagane, na świecie widoczny jest trend opracowywania coraz bardziej wydajnych rozwiązań do samochodów ciężarowych. Dzięki zgodności z nowymi normami, ulepszona formulacja pozwala zwiększyć osiągi pojazdu. Oleje będą dostępne w Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Oleje silnikowe zgodne z nowymi normami mają zapewniać ochronę w trudniejszych warunkach (wyższe temperatury i ciśnienie, zastosowanie nowych materiałów) i tym samym pomóc w poprawie wydajności.

Oba produkty o ulepszonym składzie należą do kategorii objętej normą CK-4. Dzięki zmianie formulacji gwarantują one skuteczniejszą ochronę silnika dzięki lepszej stabilności utleniania w wysokich temperaturach. Ograniczenie procesu utleniania pozwala utrzymać optymalną lepkość oleju oraz zmniejszyć ilość osadów i szlamu w silniku. Ponadto środki smarne spełniają wymagania normy CK-4 w zakresie odporności oleju na ścinanie. Lepsza odporność na ścinanie zapobiega szybkiej utracie lepkości i pomaga utrzymać odpowiednio wysoką temperaturę roboczą. Zapobiega to przyspieszonej eksploatacji pojazdu i nadmiernemu zużyciu oleju, a tym samym ogranicza liczbę awarii i nieplanowanych kosztów.

Oleje Mobil Delvac MX ESP 15W-40 i Mobil Delvac MX ESP 10W-30 zapewniają też lepszą kontrolę wydzielania się powietrza. Oznacza to możliwość ograniczenia ilości powietrza w środku smarnym, które może ograniczyć właściwości ochronne filmu olejowego, a w konsekwencji doprowadzić do zużycia silnika i wzrostu kosztów.

Oleje są przeznaczone zarówno do nowych i starszych silników. Są one zgodne z najnowszymi specyfikacjami Volvo (VDS-4.5/VDS-4), Renault (RLD-4/RLD-3) oraz wymaganiami innych producentów OEM, m.in. Mercedes-Benz i MAN, określonymi dla ciężarówek.


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.