poniedziałek, 19 czerwca 2017

Rejestracje samochodów ciężarowych

Statystyki PZPM

 

W maju 2017r. miało miejsce wiosenne odbicie - w grupie pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t. zarejestrowano 2 722 sztuki, więcej o ponad 1/5 (22,3%) niż w ub.r. i prawie 1/5 więcej niż miesiąc wcześniej. Rezultaty ostatniego miesiąca przełamały utrzymujące się od lutego spadki skumulowanych ilości całej grupy. Nadal wydania autobusów (164 szt.) były bardzo dynamiczne, ich tempo wzrostu wyniosło +36,7%. Nastąpiła też zdecydowana poprawa wśród samochodów ciężarowych (2 558 szt.), których łącznie przybyło o 21,5% więcej niż w maju 2016r. Ciągniki w ich grupie zwiększyły liczebność najspokojniej i osiągnęły 17,5% wzrostu. Od początku br. przybyło 11 788 pojazdów użytkowych z dopuszczalną masą powyżej 3,5t. i po maju jest to więcej o 2,3% niż w analogicznym czasie 2016r.

W grupie używanych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t sprowadzanych do Polski z zagranicy, w maju br. przybyły 2 533 szt. czyli mniej o 0,6% r/r (-15 szt.) i więcej o 0,2% m/m (+6szt.). W całej grupie wyróżniliśmy 2 263 samochody ciężarowe (+0,4r/r; +1,0% m/m) i 270 autobusów (-8,5% r/r; -5,6% m/m). Od początku roku razem przybyło zza granicy 13 012 używanych pojazdów (-4,5%). Nadwyżka sprowadzanych używanych pojazdów nad nowymi zmniejszyła się do 10,4%.

W grupie nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5t. w maju br. zarejestrowano 2 558 szt. i jest to więcej o 21,5% (+453 szt.) niż w analogicznym miesiącu ub.r. i więcej o 24,4% (+502 szt.) niż w kwietniu. To po marcu drugi miesiąc w tym roku, kiedy odnotowaliśmy wzrost zarówno w porównaniu do ub.r. jak i do poprzedniego miesiąca. Pozytywnie wypadły zarówna podwozia jak i ciągniki samochodowe. Wydania podwozi, których zarejestrowano 560 były wyższe o 38,3% r/r. Ciągniki siodłowe były mniej dynamiczne. Ich rejestracje wyniosły 1998 szt. i były po raz drugi w tym roku wyższe niż przed rokiem. Teraz osiągnęły 17,5% wzrostu , wcześniej w styczniu wzrost ich grupy był bardziej umiarkowany +7,3% r/r. W maju br. najwięcej ciągników zarejestrował DAF (513) i wypracował 66,0% wzrost. Następnie Scania (367) również ze wzrostem (8,3%) i VOLVO (303) mimo spadku (-14,9%). W grupie skompletowanych podwozi (razem z zabudowami specjalnymi) pow. 3,5t. liderem w maju było podobnie jak w kwietniu IVECO z liczbą 111 rejestracji wobec 73 szt. (+52,1%) odnotowanych rok wcześniej.

Podobnie drugie miejsce zajął MAN (109 szt. wobec 65 rok wcześniej i 67,7% wyrostu). Za nimi bez zmiany MERCEDES-BENZ (107 szt. wobec 65 szt.; +64,6%). Rejestracje samochodów najcięższych o DMC od 16t. objęły w maju br. 2 371 szt. i reprezentowały wysoki , dwucyfrowy wzrost zarówno w porównaniu do kwietnia (+26,1%), jak i do sytuacji sprzed roku (+20,0%). Pierwsze miejsca zajęły: DAF (555 szt.), SCANIA (443 szt.) i VOLVO (375 szt.). Tuż za podium znalazł się MERCEDES-BENZ (371 szt.).

Od początku roku zarejestrowano 10 854 samochody ciężarowe pow. 3,5t a skumulowany spadek utrzymujący się do kwietnia, został przełamany. Wzrost wyniósł 1,1% w skali roku. W całej grupie znalazło się 8 575 ciągników i ich liczebność zmniejszyła się w porównywalnym okresie w ub.r. o 112 szt. (-1,3%). Przybyło też w tym samym czasie 2 279 kompletnych lub skompletowanych podwozi (+11,0%; +225 szt.).

W ogólnym rankingu marek w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t od początku b.r. najwięcej pojazdów wydał stabilny na pierwszej pozycji DAF 2 340 szt. Jego wzrost zwiększył się do 14,9%, podczas gdy jeszcze po kwietniu wynosił +5,3%. Wzmocnił swój udział w rynku do 21,6% wobec 19% zajmowanych w analogicznym czasie przed rokiem. Następna na liście, bez zmiany, jest SCANIA. Zmniejszyła ona w skali roku liczbę wydań o 5,8% i zarejestrowała 1 971 szt. Za nią również ze spadkiem MAN – 1 738szt. (-4,2%). Czwarte miejsce przypadło VOLVO (1 644szt; -3,4%). Na piątym MERCEDESBENZ (1 564 szt.), który jako drugi w pierwszej piątce wypracował wzrost 1,8% w skali roku. Firmy rejestrujące na regon objęły 88,8% rynku, wśród nich zasadniczą część stanowiły prowadzące leasing czy CFM, na które przypadło 75,3% rynku.

Wśród samochodów najcięższych o DMC od 16t. po maju br. kolejność w ogólnym rankingu jest taka sama jak miesiąc wcześniej – pierwszy DAF z 15% wzrostem (2 309szt; 23,0% udz.) druga SCANIA (1971 szt.; 19,6% udz.) mimo spadku o 5,8%. Dalej również ze spadkiem VOLVO (1 641szt; 16,3%udz.) i MAN (1 536szt; 15,3% udz.). Pierwszą piątkę zamyka MERCEDES-BENZ (1 426; 14,2% udz.), który również w grupie pojazdów najcięższych wypracował wzrost w skali roku chociaż jest on na razie, minimalny (+0,5%).

W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w maju br. według analiz PZPM przygotowanych na podstawie danych CEP, przybyło 4 738 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów. Po bardzo wysokich wynikach na poziomie 6,1 tys. szt. w marcu br. i spadku do 4,9 tys. szt. (-20,2% m/m) w kwietniu br. W ostatnim miesiącu liczebność tej grupy obniżyła się do 4,7 tys. szt. ( o 2,6% m/m.). Jednocześnie był to już od początku roku trzeci miesiąc ze spadkiem. W ostatnim miesiącu sięgnął -4,3% r/r. W przeliczeniu na dzień roboczy, których w maju było 21, był to po styczniu drugi najsłabszy rezultat br. Średnio w ciągu jednego dnia roboczego w maju, rejestrowano 226 samochodów, w styczniu 184 a najwyższy rezultat był w marcu 265 szt.. Mimo utrzymującym się dobrym nastrojom konsumenckim i ogólnie pozytywnej koniunkturze (wg badań GUS), obserwujemy przyhamowanie w tej części rynku pojazdów. Ciągle jednak wolumen jest na tle ubiegłych lat wysoki. Od początku roku zarejestrowano 24 212 samochodów dostawczych do 3,5t , niemal tyle samo co po pięciu pierwszych miesiącach w ub.r. (-3 szt.; -0,0%).

W maju 2017 roku wśród samochodów dostawczych w klasyfikacji pierwsze miejsce bez niespodzianki zajął Fiat (940). Drugi był Renault z liczbą 643 samochodów. Trzeci ponownie Iveco po rejestracji 521 samochodów. Czwarty tym razem Peugeot (488). Za nim Ford (417). Kolejność po pięciu miesiącach br. przedstawia się następująco - Fiat (5 070 szt.), Renault (3 313) i Ford (2 370). Za nimi Peugeot (2 307) i Iveco (2 250). Najbardziej popularne modele w pierwszej piątce to Ducato (568); Master (524); Daily (521); Boxer (288), który wypchnął Sprintera (201) na szóste i piąty Dokker (228).

Kolejność od początku roku przedstawia się następująco – pierwszy Fiat na minimalnym plusie (+0,9%) (5 070 szt.), drugie Renault (3 313; -2,2%) i dalej Ford (2 370; -5,8%). Za nimi bez zmiany Peugeot (2 307; 0,7%) a na piątym IVECO z dużym plusem (2 250; +28,7%). Volkswagen poza pierwszą piątką (1 877; -7,7%)). Wśród najpopularniejszych modeli na pierwszym miejscu jest Ducato (3 197; -5,9%) wyraźnie za nim Master (2 652; -7,7%). Dalej bez zmiany Daily (2 250; +28,7%). Na czwartej pozycji Boxer (1 311; -7,1%) a na piątej Sprinter (1 173; -12,9%).

W całej grupie samochodów dostawczych od początku 2017 roku, zarejestrowano 6 185 kombivanów (+3,0%), 954 osobowo-ciężarowe (-20,3%) i 904 pick-upy (-2,9%) oraz 155 samochodów kempingowych (+29,2% +35szt.). W zasadniczej grupie pozostałych samochodów dostawczych przybyło 16 014 (+0,4%). W poszczególnych segmentach najpopularniejsze były odpowiednio: Dacia Dokker (1089; +12,4%), Skoda Citigo (235; -33,8%), Toyota Hilux (220; +50,7% i za nią Ford Ranger (213; +19,0%); wśród kempingowych - Volkswagen California i Mercedes-Benz Marco Polo po 10 szt. W
pozostałych pierwsze miejsce niezmiennie Fiat Ducato (3 194; -5,8%) a za nim Master (2 653; -7,6%) i dalej Daily (2 250; +28,7%).

Od początku 2017r. najczęściej rejestrowane przeznaczenie w systemie Centralnej Ewidencji Pojazdów wśród samochodów dostawczych do 3,5t, miały nadwozia uniwersalne (658; +29,5%); izotermy (583; - 2,2%); chłodnie (245; +32,4%); zabudowy do przewozu pojazdów (232; +36,5%). Dalej znalazły się też ze wzrostem kempingowe 155 (+29,2%) i pomoce drogowe (126; +34,0%) oraz 94szt. lodowni (wszystkie Iveco Daily). Dominującą większość wśród samochodów dostawczych stanowiły pojazdy bez podanego przeznaczenia (21 933 szt.; udział 90,6%) podczas pierwszej rejestracji. W tej części znajdują się liczne Ducato i Mastery (odpowiednio 2 850 i 2 337szt.) oraz Daily (1 426szt.). W grupie bez zapisanego – określonego przeznaczenia, są również obecne niemal wszystkie samochody zgrupowane w segmencie osobowo-ciężarowych (zbudowane zasadniczo na podwoziu samochodów osobowych), także kombivany czy pick-upy.
Źródło: PZPM


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.