×

Ostrzeżenie

JUser::_load: Nie można załadować danych użytkownika o ID: 50.
Technologia przyszłości

Technologia przyszłości

Druk komponentów silnika w technologii 3D

Zespół inżynierów i projektantów Renault Trucks pracuje nad innowacyjnym projektem- produkcją części i komponentów do silników w technologii druku 3D. Celem projektu jest zwiększenie ich wydajności. Technologia przyszłości szybko staje się rzeczywistością, co zdążyły już pokazać owocne testy przeprowadzone na silnikach EURO VI.

Dział inżynierów Renault Trucks z Lyonu rozpoczął badania nad technologią przyszłości - produkcją elementów metalowych do silników w technologii druku 3D. Najnowszy prototyp DTI 5 z 4-cylindrowym silnikiem Euro VI został stworzony przy użyciu technologii druku 3D.

Chociaż tego typu silnik był już wirtualnie zaprojektowany to komponenty takie jak np. wałek rozrządu, dźwignie zaworowe, pokrywa łożyska zostały tym razem wydrukowane w całości w technologii 3D oraz przetestowane przez okres 600 godzin wewnątrz silnika EURO VI.

- Głównym celem projektu jest pokazanie pozytywnego wpływu tego typu rozwiązań dla konstrukcji silników obniżając tym samym ostatecznie ich masę i rozmiar. Ten proces pozwolił nam obniżyć masę silnika 4-cylindrowego o 120 kg, co jest aż 25% różnicą - wyjaśnia manager projektu Renault Trucks Damien Lemasson. - Testy, które przeprowadziliśmy dowodzą, że to nie tylko kosmetyczne zmiany, ale mechanizmy mające realny wpływ na trwałość elementów silnika.

Drukowanie takich elementów, otwiera nowe możliwości przed konstruktorami silników. Proces druku, który polega na dodawaniu materiałów warstwa po warstwie może być wykorzystany do tworzenia kompleksowych rozwiązań takich jak optymalizacja rozmiaru części, a co za tym idzie do redukcji ilości operacji, które muszą być wykonane przez silnik. Tego rodzaju zabieg zwalnia nas z utartych schematów dotyczących konstrukcji silnika i pozwala inżynierom na zastosowanie nowych rozwiązań. Projekt ten, jest źródłem przełomowej technologii dla silników przyszłości, które będą lżejsze i bardziej funkcjonalne, zapewniając w ten sposób optymalną wydajność, dodaje Damien Lemasson. Ilość części użytych w silniku DTI 5 zredukowano o 25% ostatecznie pozbywając się 200 części.

Dla firm transportowych, drukowanie metalu w technologii 3D niesie ze sobą wiele zalet. Będą one w stanie zoptymalizować ogólne koszty eksploatacji floty pojazdów a zmniejszenie objętości silnika doprowadzi do zwiększenia ładowności i niższego zużycia paliwa.

Już w najbliższej przyszłości, technologia ta może być użyta do bardzo specjalistycznych zastosowań lub w małych ilościach. Opierając się na pozytywnych wynikach testów wstępnych, inżynierowie renault trucks będą kontynuować swoją pracę w tym zakresie w celu dalszego zwiększenia wydajności i funkcjonalności komponentów do silników.

Przeczytaj też:
Renault Trucks w Polsce przejmuje cztery punkty serwisowe Z dniem 1 grudnia 2023 r. nastąpiły zmiany w sieci serwisowej Renault Trucks Polska w związku z przejęciem przez Volvo Polska Sp. z o. o. czterech punktów serwisowych Serwisy Józef Skrzypa.
Janusz Buława nowym prezesem Renault Trucks Polska Z dniem 1 października 2023 r. Janusz Buława obejmie stanowisko prezesa Renault Trucks w Polsce.
Indeka odbiera kolejne Renault Trucks Flota firmy, licząca ponad 260 pojazdów, powiększyła się właśnie o 30 zestawów kubaturowych na podwoziach Renault Trucks T 480 P6×2Low.
Elektryczna ciężarówka Renault Trucks już na polskich drogach W maju tego roku, w Polsce, zarejestrowano pierwszą w 100% elektryczną ciężką śmieciarkę Renault Trucks D-Wide Z.E.
Rejestracje nowych pojazdów użytkowych - ciężarówki, autobusy i samochody dostawcze W kwietniu 2021r. zarejestrowano 3243 pojazdy użytkowe pow. 3,5 t, to ponad trzykrotnie więcej (+226,9%), niż przed rokiem.
Konkurs dla kierowców ciężarówek Optifuel Challenge Renaullt Trucks - podajemy harmonogram eliminacji Renault Trucks Polska ogłasza 10., jubileuszową edycję konkursu Optifuel Challenge.  
Samochody dostawcze Renault - propozycje 2021 Renault chce podbić rynek samochodów dostawczych kilkoma nowymi pojazdami. Jak zapowiedział wczoraj, na konferencji, francuski producent, w prawie każdej klasie powinien pojawić się nowy pojazd.  
Z myślą o klientach posiadających starsze ciężarówki Renault Trucks Siedmioletnie i starsze samochody ciężarowe nie pozostaną bez opieki. Firma Renault Trucks Polska przygotowała specjalną ofertę Le Camion Classique - w tłumaczeniu: klasyczna ciężarówka.  
Wirtualny sprzedawca Renault Trucks Renault Trucks staje się cyfrowe! W związku z sytuacją Covid-19 Renault Trucks Szwajcaria oferuje swoim klientom dostęp do ofert pojazdów drogą wyłącznie cyfrową.