×

Ostrzeżenie

JUser::_load: Nie można załadować danych użytkownika o ID: 50.
Dachser podejmuje megawyzwania logistyczne w mega miastach

Dachser podejmuje megawyzwania logistyczne w mega miastach

Dachser poszukuje innowacyjnych rozwiązań w zakresie obsługi ostatniego etapu łańcucha dostaw w wielkich europejskich metropoliach.

W ostatnim czasie operator uruchomił projekt ukierunkowany na usprawnienie dostaw na terenie Paryża. Jego celem jest wypracowanie modelu dystrybucji miejskiej dopasowanego do malejącej liczby dróg dojazdowych do centrum miast oraz coraz bardziej restrykcyjnych limitów emisji spalin w tych obszarach. Katalizatorem projektu był strategiczny program Idea2net, w ramach którego Dachser koncentruje się na poszukiwaniu przyszłościowych innowacji dla sieci.

Rozwojowi wielkich miast towarzyszą liczne bariery. Główne problemy stanowią wielokilometrowe korki, niedobór miejsc parkingowych oraz ograniczenia w postaci stref niskiej emisji. W dużych miastach jest to szczególnie widoczne w godzinach szczytu, gdy cały ruch miejski skoncentrowany jest w jednym obszarze. Efektem są nie tylko utrudnienia w komunikacji, ale także zanieczyszczenie powietrza.

- Wielkie miasta takie jak Paryż, Londyn czy Kopenhaga są świadome tych problemów i poszukują dla nich rozwiązań. Chcemy wykorzystać naszą wiedzę i doświadczenie, by mieć w tym swój udział. Właśnie rozpoczęliśmy projekt pilotażowy w Paryżu, precyzyjnie ukierunkowany na te kwestie – mówi Stefan Hohm, Director Corporate Corporate Solutions, Research & Development.

- Francuska stolica jest dla nas ‘doskonałym miejscem’, w którym Dachser może wypróbować zupełnie nowe metody dostaw miejskich. Wszystkie zdobyte informacje zostaną uwzględnione w narzędziach informatycznych wykorzystywanych przez nasze oddziały na całym świecie, które poszukują rozwiązań w związku z wyzwaniami, z jakimi musi mierzyć się logistyka teraz i jakie pojawią się w przyszłości - komentuje Stefan Hohm.

Działania Dachser koncentrują się na nowych technologiach i sposobach dostaw, które nie będą przyczyniały się do zatorów drogowych i zanieczyszczania powietrza. Jedną z propozycji jest tworzenie mikrohubów, z których przesyłki są odbierane w nocy i za pomocą specjalnych pojazdów o niskiej emisji spalin dostarczane do sklepów i centrów handlowych w mieście. W ramach testu Dachser realizuje w Paryżu dostawy za pomocą elektrycznych samochodów dostawczych, a także elektrycznych rowerów cargo. Są to dobre rozwiązania dla małych dostaw o dużej częstotliwości. Z uwagi na niski poziom wydawanego hałasu oraz emisji, mogą stać się one preferowaną formą dostaw w centrach dużych miast. Wymaga to jednak wcześniej stworzenia odpowiedniej infrastruktury dopasowanej do specyfiki urządzeń. Elektryczne samochody dostawcze mają zasięg ok. 100 kilometrów, po przebyciu których trzeba je ponownie ładować. Samo to oznacza konieczność świeżego spojrzenia na kwestię lokalizacji mikrohubów.

- Logistyka miejska to skomplikowane wyzwanie, co czyni je szczególnie ekscytującym i atrakcyjnym. Nie ma prostych rozwiązań, które można by dopasować do każdej sytuacji. To, czego potrzebujemy, to inteligentne rozwiązania i solidne systemy, z którymi będziemy mogli sobie poradzić w różnych sytuacjach. Chcemy wypracować sposoby odpowiedzialnego działania na przyszłość, nie tylko dla Paryża. Nad tym pracuje właśnie nasz zespół – każdego dnia, z dużym entuzjazmem i zaangażowaniem komentuje Stefan Hohm.

Przeczytaj też:
Magazyn - dlaczego wybrać platformę towarową i jak przyspiesza ona pracę magazynu Nowoczesny magazyn XXI wieku to magazyn wykorzystujący maksymalnie możliwości przestrzenne obiektu, w jakim jest zlokalizowany. O ile przestrzeni poziomej nie jest trudno zapełnić regałami magazynowymi, to przestrzeń w pionie bywa wyzwaniem. Transport towarów na wysokość wymaga odpowiedniego sprzętu, do którego zalicza się również platforma towarowa.
Danone przedłuża współpracę z Kuehne+Nagel Danone Sp. z o.o. przedłuża współpracę z Kuehne+Nagel w Polsce o kolejne siedem lat.  
Telematyka w ciężarówce. Kierowco, co wie o tobie twój szef? Narzędzia telematyczne pozwalają obecnie zebrać mnóstwo danych dotyczących każdego przejazdu samochodu ciężarowego.  
myCEVA - cały proces logistyczny online CEVA Logistics, wiodący globalny operator logistyczny, przyspieszył proces transformacji cyfrowej i uruchamia myCEVA, nową platformę transakcyjną, umożliwiającą nadawcom przesyłek zarządzanie online całym procesem transportowym.  
Rusza program FM Open Lab dla młodych przedsiębiorców - logistyków FM Logistic CE, wiodący operator logistyczny działający w Polsce, Czechach, Słowacji i Węgrzech, uruchamia program dedykowany start-upom. Inicjatywa nosi nazwę FM Open Lab i jest skierowana do przedsiębiorców, którzy chcieliby rozwijać swój produkt lub usługę w rzeczywistych warunkach biznesowych.  
Sztuczna inteligencja w logistyce drogowej? To już działa Kuehne + Nagel uruchomiło w Singapurze platformę cyfrową eTrucknow, wykorzystującą technologię sztucznej inteligencji.  
Kierowca jak fotograf. Raben wprowadza bezdotykową obsługę dokumentów przewozowych Usługa PCD dostępna jest od 4 maja.  
Jak wzorowo radzić sobie z pandemią koronawirusa w logistyce. GEFCO Polska wprowadza zaostrzone procedury ochrony GEFCO Polska wprowadziła szereg zmian dla zapewnienia bezpieczeństwa zdrowia pracowników i partnerów oraz zachowania ciągłości realizowania zleceń.  
Branża magazynowa wobec kryzysu epidemii. Rokowania są pozytywne W przeciwieństwie do branży automotive rynek magazynowy nadal się rozwija.