ENERGETYCZNY PODBÓJ ŻURAWI HMF
Na zakończonych 15 września 2016 r. międzynarodowych targach energetycznych ENERGETAB firma HMF zaprezentowała zaawansowane technologicznie żurawie do obsługi napowietrznych linii energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia oraz technologie służące do podniesienia efektywności ich użytkowania.
Duński producent HMF stale udoskonala swoje produkty. Wprowadzone zmiany dotyczą m.in. bezpieczeństwa, konstrukcji oraz masy własnej urządzenia. Te trzy kluczowe dla producenta wartości często stają się wyborem produktu HMF przez klientów świadczących usługi w branży energetycznej.
Na tegorocznych targach ENERGETAB nastąpiło oficjalne przekazanie pojazdu STAR 266 6x6 z zamontowanym za kabiną żurawiem HMF 2120-K4. Dostawa dotyczyła w sumie 4 sztuk żurawi HMF 2120-K4 przystosowanych do pracy z koszem na wysokości PB800HY (firma HMF jako jeden z nielicznych producentów dostarcza kosze spełniające rygorystyczne wymagania dyrektywy maszynowej EN 280). Pojazdy zasiliły tabor spółki elektroenergetycznej świadczącej profesjonalne i kompleksowe usługi elektroenergetyczne dotyczące wszystkich elementów sieci, począwszy od projektowania poprzez wykonawstwo, montaż aż do długoletniego serwisowania.
Samochody będą wykorzystywane do świadczenia usług outsourcingowych w zakresie utrzymania i remontów sieci dystrybucyjnych na terenie całej Polski. Żurawie zamontowane zostały na 3-osiowych zmodernizowanych podwoziach STAR 266 6x6. Połączenie żurawia HMF z ultralekkim terenowym podwoziem STARA to kultowe rozwiązanie, które cieszy się ogromną popularnością wśród klientów firmy HMF Polska m.in. dzięki uzyskanej niskiej masie kompletnego pojazdu wynoszącej tylko 10.500 kg.
Samochody napędzone zostały mechanicznym silnikiem MAN 6-cio cylindrowym typu D0826 o mocy 220 KM. Dostarczone modele 2120-K4 to niezwykle wytrzymałe żurawie o ultralekkiej konstrukcji powstałe przy użyciu najnowszych technologii produkcji, mogące podnieść na wysokość 12,4 metra ładunek ważący 1240 kg. Przy mniejszym wysunięciu ramienia masa ładunku będzie mogła wzrosnąć aż do prawie 4 ton. Obsługę ładunku umożliwi wygodny i intuicyjny system sterowania radiowego SCANRECO. Kompletny pojazd powstały na bazie STAR-a to lekka i wielozadaniowa maszyna przystosowana do pracy w najcięższych warunkach nawet tam gdzie utwardzone drogi to rzadkość.