Elektryczne ciężarówki Scania w trasie
Elektryczne pojazdy ciężarowe Scania rozpoczęły testy w normalnym ruchu publicznym.
Pionierska, zelektryfikowana droga to 2-kilometrowy fragment autostrady E16. Odcinek testowy został uruchomiony pod koniec czerwca. Poruszające się nią elektryczne samochody ciężarowe Scania wykorzystują układ zasilania opracowany przez firmę Siemens.
Na zelektryfikowanym odcinku pojazd korzysta z napędu elektrycznego, poza nim działa jako hybryda. Hybrydowy układ napędowy testowanych pojazdów Scania jest zgodny z Euro 6, może też być zasilany biopaliwem.
Pojazdy Scania pobierają energię za pośrednictwem pantografu umocowanego na wsporniku za kabiną. Ten czerpie ją z napowietrznej linii biegnącej nad prawym pasem autostrady. Podczas jazdy auta mogą swobodnie łączyć się z siecią i odłączać od niej. Kiedy samochód opuszcza prawy pas, np. podczas wyprzedzania i pantograf zostaje odłączony od przewodów, auto jest napędzane silnikiem spalinowym lub elektrycznym, zasilanym przez akumulatory.
Rozwój projektu jest kluczowym elementem strategii Scania, która przewiduje uruchomienie w Szwecji do 2030 roku floty pojazdów uniezależnionych od paliw kopalnych. Jego realizacja wpłynie na wzrost konkurencyjności kraju, jako dostawcy rozwiązań dla zyskującego na znaczeniu zrównoważonego transportu drogowego. Inwestycja w elektryfikację drogi E16 w Gävle została przeprowadzona w ramach rządowego programu zamówień publicznych, wspierającego rozwój innowacyjnych rozwiązań. Rząd Szwecji zapewnił publiczne środki w wysokości 77 mln koron szwedzkich, a dodatkowe 48 mln dostarczyli przedsiębiorcy i władze regionu Gävleborg, przez który przebiega droga.
Twórcami projektu są Trafikverket – ministerstwo transportu Szwecji, szwedzka agencja energii Energimyndigheten, agencja Vinnova oraz firmy Scania i Siemens. Za koordynację projektu odpowiadają władze regionu Gävleborg.
Dane techniczne pojazdów poruszających się zelektryfikowaną drogą:
- Typ pojazdu: Scania G360 4×2, masa 9 ton.
- Układ napędowy: hybrydowy, równoległy ze skrzynią biegów GRS895.
- Silnik spalinowy: 13-litrowy, 360 KM (może pracować na biopaliwo).
- Silnik elektryczny: 130 kW, 1050 Nm.
- Akumulatory: Li-Ion 5 kWh (zapewniają zasięg 3 km, po odłączeniu od sieci napowietrznej).
- Napięcie układu: 700V.
4trucks.pl / Scania
