Nowoczesne oleje silnikowe, a normy emisji spalin

Nowoczesne oleje silnikowe, a normy emisji spalin

1L_ESP-Formula-5W-30_-_600

Dla 65 proc. kierowców ważne jest, w jakim stopniu samochód i olej silnikowy są przyjazne dla środowiska - wynika z badania przeprowadzonego przez producenta olejów silnikowych Mobil 1. Motoryzacja XXI w. ma być jaknajbardziej ekologiczna. Pracują nad tym laboratoria i centra rozwojowe producentów pojazdów oraz środków smarnych, które muszą sprostać coraz trudniejszym wymaganiom norm EURO. Nowe konstrukcje silników zostały wyposażone w ulepszone systemy ograniczające emisję spalin, które aby być skuteczne jak najdłużej, wymagają nowych formulacji olejów silnikowych.

Wejście Polski do Unii Europejskiej spowodowało, że zaczęły obowiązywać narzucone przez Nią norny. Pierwsza  pojawiła się w 1990  r. każda kolejna była  coraz bardziej restrykcyjna. Dla producentów pojazdów po  ich wprowadzeniu  sytuacja była oczywista, albo udoskonalą swoje konstrukcje, tak aby były przyjazne dla środowiska, albo nie będą mogli sprzedawać swoich samochodów na terenie Unii Europejskiej.Obecnie pojazdy osobowe, które zjeżdżają z taśmy produkcyjnej muszą spełniać standardy określone w normie EURO 5. Kiedy porównujemy normy emisji z początku lat dziewięćdziesiątych i 2009 r., aż trudno uwierzyć, że te pierwsze mogły być określane mianem standardu ekologicznego. Restrykcyjność kolejnych norm EURO pokazuje, jak dużym wyzwaniom musiał sprostać przemysł motoryzacyjny. Norma EURO 5, która obowiązuje od 2009 r., to nie koniec walki o czyste środowisko. Producenci pojazdów oraz olejów silnikowych już teraz pracują nad spełnieniem przyszłych standardów ekologicznych.

Chcąc spełnić najnowsze wymogi normy EURO, samochody osobowe z silnikiem Diesla zostały wyposażone w filtry cząstek stałych DPF. Coraz mocniejsze silniki oraz coraz wyższe wymogi dotyczące emisji substancji szkodliwych podnoszą wymagania również względem olejów silnikowych. Dla producenta olejów silnikowych Mobil 1 wprowadzenie norm EURO, a w konsekwencji zmian w konstrukcjach silników, oznaczało konieczność opracowania formulacji olejów niskopopiołowych o niskim poziomie popiołu siarczanowego , fosforu  oraz siarki. Nowoczesne oleje  zapewniają pełną kompatybilność z filtrami cząstek stałych DPF w silnikach Diesla oraz katalizatorami silników benzynowych (CAT). Kiedy olej silnikowy przedostaje się poprzez pierścienie tłokowe do komory ulega spalaniu. Jeśli jego skład chemiczny zawiera składniki, które po spaleniu tworzą ciała stałe, wówczas olej taki tworzy popioły. Niecałkowite spalanie części węglowodorowej powoduje tworzenie sadzy. Powstałe cząstki stałe mogą spowodować zatkanie filtra, a w rezultacie doprowadzić do uszkodzenia silnika. Rozwiązaniem tego problemu było opracowanie olejów niskopopiołowych. Zmniejszenie ilości cząstek stałych powstałych podczas pracy oleju w silniku jest bardzo korzystnym osiągnięciem dla układu wydechowego i pracy silnika. Musimy pamiętać, że zablokowany filtr cząstek stałych może być mało efektywny w usuwaniu cząstek, może prowadzić do zwiększenia ciśnienia na wylocie spalin, co wpływa na poziom zwiększenia zużycia paliwa. Jakich olejów powinniśmy szukać? Jak zawsze podstawową zasadą jest stosowanie się do zaleceń producenta pojazdu.

Wśród niskopopiołowych olejów silnikowych do samochodów osobowych na uwagę zasługuje syntetyczny olej Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Opracowany przez ekspertów, jest idealnym wyborem dla silników Diesla. Mobil 1 ESP jest zaawansowanym technologicznie olejem o zwiększonej efektywności smarowania. Zapewnia lepsze warunki pracy, co znacznie wydłuża żywotność i efektywność działania systemów redukujących emisję spalin, zarówno w pojazdach z silnikami Diesla, jak i benzynowymi. Aktywne składniki czyszczące zawarte w tym oleju oraz jego wyjątkowa stabilność termiczna i oksydacyjna pozwalają przedłużyć okres eksploatacji silnika oraz wydłużyć okresy wymiany oleju. Zaawansowane badania prowadzone przez sztab specjalistów z centrów badawczo-rozwojowych ExxonMobil oraz liczne testy  sprawiają, że olej Mobil 1 ESP Formula 5W-30 spełnia parametry, których najbardziej wymagający klienci oczekująod nowoczesnych olejów silnikowych. Więcej informacji o niskopopiołowych olejach Mobil 1 na stronach www.mobil-1.pl oraz www.mobil.pl.

Źródło: ExxonMobil