Continental EcoPlus HT3

Continental EcoPlus HT3

Ograniczająca koszty supernowoczesna opona do przyczep.

Opona ciężarowa do naczep EcoPlus HT3 jest pierwszym bieżnikiem Generacji 3. dedykowanym do transportu towarów. Nowa opona klasy premium do przyczep i naczep została opracowana z myślą o jak najwyższej efektywności kosztowej uzyskiwanej poprzez ograniczenie zużycia paliwa i wysoką trwałość. Dzięki mieszance bieżnika zoptymalizowanej pod kątem oporów toczenia oraz wyjątkowej koncepcji karkasu firmy Continental, opona do naczep Continental EcoPlus HT3 odznacza się także doskonałą przyczepnością na mokrej nawierzchni i wysokim bezpieczeństwem jazdy.

Conti EcoPlus HT3 jest zapowiedzią całkowicie nowej rodziny opon ciężarowych, którą firma Continental wprowadzi w 2014 roku. Debiutująca na rynku jako pierwsza opona Generacji 3. do transportu towarów została opracowana z wyraźnym naciskiem na maksymalną wydajność eksploatacyjną. Znaczna oszczędność paliwa jest jednym z najistotniejszych warunków pomyślnego poruszania się po dzisiejszym konkurencyjnym rynku. W sytuacji, gdy ok. 60% oporów toczenia generowanych jest przez opony zamontowane na naczepie, wybór optymalnego ogumienia staje się istotny i wpływa na ekonomikę całego pojazdu.

Na potrzeby modelu Conti EcoPlus HT3 Continental opracował nowy, wyjątkowo skutecznie redukujący zużycie paliwa wzór bieżnika, który zapewnia dużą powierzchnię styku opony z nawierzchnią. Inżynierom koncernu udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu czterech wzdłużnych rowków i technologii Fuel Saving Edge. W przypadku opony do naczep w rozmiarze 385/55 R 22.5 opory toczenia ograniczono o ponad 25 procent w porównaniu z jej poprzedniczką. Dzięki temu opona Conti EcoPlus HT3 zyskała najwyższą ocenę "A" na etykiecie UE w kategorii efektywności paliwowej.

Wzór bieżnika nowej Conti EcoPlus HT3 charakteryzują trójkątne paski w kształcie piramidy w podstawie rowków, które zapobiegają jego odkształcaniu. Zamknięte żebra barkowe zapewniające dużą powierzchnię styku w połączeniu z obwodowym, ciągłym barkiem gwarantują optymalną stabilność przy jeździe na wprost i zapobiegają odkształceniom występującym przy trudnych manewrach naczep.

Mieszanka bieżnika została zoptymalizowana pod kątem ograniczenia oporów toczenia dzięki zastosowaniu dwuwarstwowej konstrukcji (Cap-Base). Gwarantuje ona optymalny kontakt z nawierzchnią drogi przez długi okres eksploatacji. Natomiast specjalna mieszanka podstawy bieżnika zastosowana na czterowarstwowym trójkątnym opasaniu karkasu ogranicza emisję ciepła minimalizując w ten sposób opory toczenia.

Dzięki emisji hałasu o wartości zaledwie 69 dB(A), Conti EcoPlus HT3 należy też do grona najcichszych opon ciężarowych. Podobnie jak pozostałe opony z serii Continental Generation 3, Conti EcoPlus HT3 posiada nadający się do bieżnikowania wysokiej klasy karkas z drutówką wzmocnioną pasem ochronnym ze stalowym kordem oraz technologią AirKeep®, która zapobiega stopniowej utracie ciśnienia. Połączenie tych trzech czynników ostatecznie zapewnia oponie Conti EcoPlus HT3 największy potencjał ograniczania kosztów w swojej klasie.


4trucks.pl / Continental Opony Polska

Przeczytaj też:
Elektryczny autobus z Sanoka W ramach projektu: "Autobus z tylnym, zewnętrznym, elektrycznym układem napędowym" fabryka wyprodukowała nietypowy autobus o nazwie AUTOELEKTROSAN.
26 autobusów wodorowych NesoBus będzie jeździło w Chełmie Dostawa autobusów ma odbyć się w 3 transzach, a ostatecznie zakończyć się 30 października 2025 roku. To trzecie duże zamówienie NesoBusów po Rybniku i Gdańsku.
XPO Logistics inwestuje w 165 elektrycznych Renault Trucks XPO, jeden z największych europejskich dostawców innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych i logistycznych, ogłosił bezprecedensowe nowe zamówienie na 165 elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Elektryczna śmieciarka dostarczona do Bolesławca Volvo Trucks Polska dostarczyło elektryczną śmieciarkę do Miejskiego Zakładu Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Bolesławcu.
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.
Solidaris odbiera pierwsze elektryczne Volvo FM Volvo Trucks Polska dostarczyło pierwsze dwa elektryczne ciągniki siodłowe Volvo FM do firmy –Solidaris Sp. z o.o.
Pierwszy MAN eTruck sprzedany w Polsce W piątek 19 stycznia 2024 r. w Krakowie została podpisana pierwsza w Polsce umowa sprzedaży w pełni elektrycznej ciężarówki MAN eTruck.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego eSprintera i Sprintera Mercedes-Benz eSprinter o zasięgu do 440 kilometrów.
Samochody elektryczne i inne paliwa alternatywne W 2023r zarejestrowano niemal 224 tys. pojazdów z alternatywnymi napędami dla wszystkich kategorii rynku, co oznacza wzrost o 34%.